Horarios del ePrix de Yeda de Fórmula E 2026 y cómo verlo: ¡ronda doble!

La Fórmula E llegó a su tercera cuarta ronda de la temporada 2025/2026, el ePrix de Yeda, que fue la primera ronda doble del curso, es decir, con dos clasificaciones y dos carreras, el viernes 13 y el sábado 14 de febrero. Mira a qué hora fue cada sesión de Fórmula E en Yeda, con Pepe Martí, y más.

 Horarios del ePrix de Yeda de Fórmula E 2026 en España 

El ePrix de Yeda fue la primera ronda doble de la temporada de Fórmula E, y cambió el formato. Hubo una sesión de entrenamientos libres el jueves por la noche, y luego una sesión de libres, clasificación y carrera el viernes y otra sesión de libres, clasificación y carrera el sábado.

El ePrix de Yeda arrancó el jueves con los Libres 1 a las 20:00h locales (18:00h de España), antes de la FP2 el viernes a las 13:30h locales y 11:30h de España.

La clasificación del ePrix de Yeda 1 fue el viernes 13 de febrero a las 13:40h de españa (15:40 locales), y la primera carrera del ePrix de Yeda fue el viernes a las 18:05h de España (20:05h locales, de noche).

Entre ambas jornadas aún hubo una FP3 el sábado, a las 13:30h locales y 11:30h de España, por la mañana.

La segunda clasificación del ePrix de Yeda fue el sábado 14 de febrero desde las 13:40h de España y 15:40 locales, aún de día. La segunda carrera del ePrix de Yeda de Fórmula E fue el sábado a las 18:05h de España y 20:05h locales.

Luego, el domingo hubo la segunda ronda de Evo Sessions, con famosos e influencers (se podrá ver por Youtube), con Khaby Lame con Nissan, JUCA con Cupra, Emilia Hartford con el Porsche, Arthur TV con Envision, Yung Chip con Jaguar, Behzinga con DS o Willne con Mahindra. Estarán divididos en dos equipos, Senõr Frogs, liderado por TheBurntChip con Behzinga, WillNE, Arthur TV, Calfreezy e Izzy Hammond y el equipo QuickStars, capitaneado por Vikkstar, con Khaby Lame, Max Klymenko, Stan Bruinick (Browney), Emelia Hartford y JUCA Viapri.

Aunque la Fórmula E nunca sabe realmente cuánto duran sus carreras, porque a veces se añaden vueltas si ha habido alguna interrupción que haya hecho que se tuviera que gestionar menos la energía, se esperaba que ambas carreras en Yeda fueran a 31 vueltas cada una.

Sin embargo, hay una gran diferencia respecto a las rondas con solo una carrera, y es que en el Prix de Yeda volvió el Pit Boost. Se trata una parada en boxes que permite a los monoplazas recargar un 10% de energía cargando durante 30 segundos 600 kW. Se usa solo en las primeras carreras de los fines de semana dobles, en el caso de Yeda solo el viernes. En ese tipo de carreras con Pit Boost, solo hay una activación del Modo Ataque, que se puede usar dos veces en las carreras sin Pit Boost, la del sábado en Yeda.

Horarios del ePrix de Yeda de Fórmula E 2026 en Latam 

Cómo se pudo ver el ePrix de Yeda de Fórmula E con Pepe Martí

Desgraciadamente los Juegos Olímpicos de Invierno se llevan gran parte del protagonismo, y ni Teledeporte ni Eurosport retransmitieron en sus canales principales el ePrix de Yeda de Fórmula E.

La clasificación y carrera del ePrix de Yeda, tanto el viernes como el sábado, en abierto solo se pudo ver en RTVE Play, la plataforma de RTVE, no en la tele por Teledeporte. Por su parte Eurosport, mediante suscripción, da en diferido ambas carreras, pero en su plataforma web sí se pudieron ver la carrera y la clasificación de ambos días.

En Latinoamérica, como siempre, el ePrix de Yeda se vio en Argentina desde Claro Sports o RTVE; como en México.

El circuito del ePrix de Yeda de Fórmula E

Diriyah fue la sede del ePrix de Fórmula E en Arabia Saudí entre la temporada 2018/2019 y la 2023/2024, pero en la 2024/2025 ya se estrenó una versión modificada del Circuito urbano de Yeda-Corniche que usa la Fórmula 1.

Se trata de una versión más corta, de 3.001 km, con 19 curvas mezclando varias de alta velocidad con cuatro chicanes, y que comparte pocas curvas con la F1. Tras la recta principal, hay un primer sector bastante exigente con una chicane y horquilla, para luego un Sector 2 con las curvas 5, 6 y 7. La recta trasera está dividida por otra chicane, antes de una larga y veloz curva 12 hacia la horquilla de la 13, y dos chicanes finales que completan la vuelta.

El circuito de Yeda se recorre en sentido contrario a las agujas del reloj también en la Fórmula E. Allí ganó Maximilian Gunther con DS en un final épico adelantando a Rowland en la primera carrera de 2025, antes de que Rowland y Nissan dominaran la carrera 2 resarciéndose y tomando el liderato de un mundial que encabezarían hasta el título.

Solo siete pilotos han logrado ganar las dos carreras de fines de semana dobles en la Fórmula E: Nico Prost en Londres 2016, Sam Bird en Nueva York 2017,  Antonio Felix da Costa en Berlín 2020,  Mitch Evans en Roma 2022, Pascal Wehrlein en Diriyah 2023, Antonio Felix Da Costa en Portland 2024 y Nyck Cassidy en Londres 2025.

Así está el campeonato de Fórmula E de cara al ePrix de Yeda

Después de tres carreras, Nick Cassidy lidera con Citroen aunque solo dos puntos por delante de Pascal Wehrlein, de Porsche, tres por delante de Jake Dennis, de Andretti, y con cuatro puntos de ventaja sobre Oliver Rowland, de Nissan.

Pos	Piloto	Puntos
1º	N. CassidyCitroën Racing	40	15/3	25/1	-
2º	P. WehrleinPorsche	38	15/4	8/6	15/3
3º	J. DennisAndretti Formula E	37	25/1	11/5	1/10
4º	O. RowlandNissan	34	19/2	15/3	-
5º	N. MullerPorsche	33	10/5	2/9	21/2
6º	M. EvansJaguar	26	-	-	26/1
7º	E. MortaraMahindra	26	-	18/2	8/6
8º	J. ErikssonVirgin Racing	18	6/7	-	12/4
9º	S. BuemiVirgin Racing	13	4/8	3/17	6/7
10º	T. BarnardDS Penske	12	-	12/4	-
11º	N. de VriesMahindra	12	2/9	-	10/5
12º	M. GuntherDS Penske	8	8/6	-	-
13º	P. MartíCupra Kiro	8	-	6/7	2/9
14º	A. Felix da CostaJaguar	4	-	-	4/8
15º	J. VergneCitroën Racing	4	-	4/8	-
16º	Z. MaloneyLOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	1	1/10	-	-
17º	N. NatoNissan	1	-	1/10	-
18º	F. DrugovichAndretti Formula E		-	-	-
19º	L. di GrassiLOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM		-	-	-

Cómo es el formato de clasificación en Fórmula E

La clasificación de la Fórmula E sigue un formato original: los 20 pilotos quedan divididos en dos grupos y los 10 pilotos de cada grupo se enfrentan durante 10 minutos con libertad de número de vueltas hasta que acaben los minutos marcados. Al final de ese grupo, los cuatro pilotos más rápidos de cada grupo pasarán a la fase de enfrentamientos, llamada Duelos. Los grupos se deciden por las posiciones del campeonato: en el Grupo A van el líder, el tercero, quinto y el resto de impares, y en el Grupo B el segundo clasificado, cuarto y así sucesivamente.

Los Duelos se forman así: en Cuartos, se miden el primero del Grupo A con el cuarto del Grupo B, el segundo del Grupo A con el tercero del Grupo B, el tercero del Grupo A con el segundo del Grupo B y el cuarto del Grupo A con el primero del Grupo B.

Los Cuartos de Final, Semifinales y Final se hacen con el la tracción a las cuatro ruedas y el extra de potencia (350 kw) activados. Ahí, los pilotos se enfrentan de dos en dos, saliendo primero uno y a los pocos segundos el otro, de manera que se inicia una "persecución" que la retransmisión de la Fórmula E gestiona muy bien en cada sector calculando si el de delante se está escapando o el de detrás le recorta. Al final de la vuelta, el que haya sido más rápido pasa a la siguiente ronda.

En la Final, el piloto que se impone se lleva la pole position y los pilotos que estuvieran en su grupo ocuparán las posiciones impares, mientras que los que compartían grupo con el piloto que se clasificó segundo ocupan las posiciones pares.

Cuántos puntos se reparten en las carreras de Fórmula E

El sistema de puntuación de las carreras de Fórmula E es como el de la Fórmula 1, con 25 puntos para el ganador, 18 puntos para el segundo, 15 puntos para el tercero, 12 puntos para el cuarto, 10 puntos para el quinto, 8 puntos para el sexto, 6 puntos para el séptimo, 4 puntos para el octavo, 2 puntos para el noveno y 1 punto para el décimo, pero además hay tres puntos para el autor de la pole position y 1 punto para el autor de la vuelta rápida de carrera si acaba dentro del top 10.