Crónica de carrera
Fórmula E ePrix de Arabia Saudí II
Fórmula E Yeda: Épica victoria de Gunther ante Rowland en el estreno del Pit Boost
Gunther logró una victoria agónica sobre Oliver Rowland en la primera carrera del ePrix de Yeda de Fórmula E en el estreno del Pit Boost. Nissan saboreó el triunfo y es investigado.
Jose Carlos de Celis
Editado: 14 feb 2025, 20:49
Copiar enlace
Compartir en Viber
Yeda.- La Fórmula E estrenaba el Pit Boost, las paradas en boxes para recargar baterías, en la primera carrera del ePrix de Yeda. Era una regla nueva en una pista nueva para la categoría, por lo que el miedo a fallar estaba presente en todos, y en Nissan parecieron ser los más listos de la clase acertando en la estrategia para, junto al gran ritmo de Oliver Rowland, acariciar su segunda victoria del año (segunda consecutiva). Sin embargo, aún quedaba un final de película, y el poleman Maximilian Gunther le pasó en la última chicane de la última vuelta, a apenas metros de la meta, para robarle el triunfo con su DS.
Rowland se puso segundo en la salida y se alternó en la primera plaza con el poleman Maximilian Gunther, al que parecía ganar con la táctica de activar el Modo Ataque justo antes de hacer la parada, lo que le hizo salir de boxes con una ventaja de más de tres segundos sobre su más inmediato perseguidor. Por su parte, Gunther encontró tráfico y tuvo que sudar para, desde el quinto lugar, ir avanzando hasta colocarse segundo. Ahí, fue mucho más rápido que Rowland, con más potencia, pero parecía que se quedaría a las puertas cuando, con el McLaren de Barnard pegado a su zaga, hizo el adelantamiento ganador.
Además de perder el triunfo, la FIA anotó a Rowland por infracción en el procedimiento de paradas en boxes, pero tras no haber sanción, se coloca primero en el mundial de pilotos.
El sábado se repite el programa de esta primera jornada, con sesión de libres por la mañana (FP3), clasificación y carrera, ya sin Pit Boost.
Por si aún no lo sabes:
Resultados de la Carrera 1 del ePrix de Yeda 2025 de Fórmula E
Información principal Datos adicionlaes Datos adicionlaes Información del piloto
1
-
4
Información principal Datos adicionlaes
1
-
2
Cla Piloto # Vueltas Tiempo Intervalo Km/h Puntos Abandono 1 M. Gunther DS Penske 7 31
43'35.339
2 O. Rowland Nissan 23 31
+0.864
43'36.203
0.864 3 T. Barnard McLaren F1 5 31
+1.153
43'36.492
0.289 4 N. de Vries Mahindra Racing 21 31
+1.448
43'36.787
0.295 5 J. Hughes Maserati Racing 55 31
+9.814
43'45.153
8.366 6 J. Vergne DS Penske 25 31
+10.172
43'45.511
0.358 7 E. Mortara Mahindra Racing 48 31
+11.312
43'46.651
1.140 8 S. Bird McLaren F1 8 31
+11.751
43'47.090
0.439 9 A. Felix da Costa Porsche Team 13 31
+12.332
43'47.671
0.581 10 S. Vandoorne Maserati Racing 2 31
+13.141
43'48.480
0.809 11 N. Cassidy Jaguar Racing 37 31
+14.625
43'49.964
1.484 12 S. Buemi Virgin Racing 16 31
+16.807
43'52.146
2.182 13 R. Frijns Virgin Racing 4 31
+17.768
43'53.107
0.961 14 D. Beckmann Cupra Kiro 3 31
+20.710
43'56.049
2.942 15 P. Wehrlein Porsche Team 1 31
+32.522
44'07.861
11.812 16 L. di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM 11 31
+35.188
44'10.527
2.666 17 Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM 22 31
+42.713
44'18.052
7.525 18 N. Nato Nissan 17 31
+49.012
44'24.351
6.299 19 D. Ticktum Cupra Kiro 33 31
+49.128
44'24.467
0.116 20 J. Dennis Andretti Formula E 27 30
+1 Lap
43'01.818
1 Lap 21 M. Evans Jaguar Racing 9 30
+1 Lap
43'54.041
52.223 dnf N. Muller Andretti Formula E 51 0
0.000
Abandono Ver resultados
Maximilian Gunter logró mantener la primera posición desde la pole, pero tras la salida, hubo cierto drama detrás. Sam Bird trompeó, y Mitch Evans impactó por detrás con Pascal Wehrlein, provocando un pinchazo al alemán y dañando él mismo su Jaguar, antes de tocarse de lado con otro rival. Eso hizo que ondearan banderas amarillas en toda la pista, lo que hizo más lento el inicio.
Muller quedó rápidamente fuera de carrera por otro toque con el muro, y después de siete vueltas, Evans se vio obligado a pasar por el pitlane. Los restos que quedaban en la pista hicieron salir a un Safety Car que agrupó al pelotón.
A Evans se le complicó aún más la carrera cuando le impusieron 5 segundos de sanción por su colisión con Wehrlein. También se anunció un drive-through a Norman Nato por infracción de potencia en su monoplaza.
Rowland se hizo con el liderato de la carrera al pasar a Gunther. Dennis fue el primero en activar el Modo de Ataque en la vuelta 13, cuando rodaba noveno. Rowland lo encendió y rápidamente recuperó la primera plaza que había perdido al pasar por la zona de activación, y Hughes, Barnard y da Costa fueron los primeros en hacer la parada del tan esperado Pit Boost.
Ahí empezaron a entrar casi todos, y Gunther buscó el undercut con Rowland, que se mantuvo en pista hasta que se le agotó el Modo Ataque y paró, un giro después. Se hizo difícil seguir el orden real de carrera, pero cuando todo se estabilizó, Rowland mantenía la primera posición con Hughues y Barnard como segundo y tercero, precisamente los primeros en hacer el Pit Boost.
Eran más lentos, así que De Vries pasó a ambos con el Modo Ataque para tratar de acercarse a un Rowland que empezaba a ver acercarse la victoria con un margen de más de tres segundos. Gunther, que se habia encontrado tráfico durante y después de su parada, había caído al quinto puesto, pero con el Modo Ataque pasó a Barnard.
Luego, dio cuenta de Hughes para ser tercero, y fue a por De Vries, mientras Rowland aumentaba su ventaja por delante. Cuando Gunther dio cuenta de De Vries, al que fue recortando poco a poco, ya estaba cuatro segundos de Rowland, pero todos empezaron a activar el Modo Ataque y se acercó a poco más de un segundo.
Da Costa fue el último en activarlo, cuando quedaban cuatro vueltas. Cuando Gunther se quedó sin el extra de energía, a Rowland le quedaba un minuto y medio. Sin embargo, Dirección de carrera anunció que anotaban una infracción en el pitlane de Rowland y Vergne.
A dos vueltas de la bandera a cuadros, de nuevo Gunther estaba a menos de un segundo de Rowland, y rápidamente se pegó a su zaga, con más velocidad. El inglés se defendió como pudo, y Barnard se sumó a la lucha en la última vuelta. Y, cuando todo parecía acabar así, Gunther se marcó un adelantamiento en la última chicane, los últimos metros, para hacerse con el triunfo.
Apunta:
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Gunther da la sorpresa robando la pole a Wehrlein en Yeda
Siguiente artículo Nissan y Rowland ven el vaso medio lleno y lideran el mundial en Yeda
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jose Carlos de Celis
F1 en DIRECTO: la carrera del GP de México 2026 con Live Timing
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
F1 en DIRECTO: la carrera del GP de México 2026 con Live Timing
Los campeones italianos de F1 antes de Antonelli: del todo a la nada
Fórmula 1
Fórmula 1 54 min
Los campeones italianos de F1 antes de Antonelli: del todo a la nada
Vowles contesta a Alonso: "Sus comentarios no se sostienen"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
4 h
Vowles contesta a Alonso: "Sus comentarios no se sostienen"
Más de
Maximilian Gunther
El excelente balance de DS Automobiles en la Fórmula E
Fórmula E
Fórmula E 2 m
El excelente balance de DS Automobiles en la Fórmula E
Max Gunther deja Penske y apunta a Envision para la era Gen4 de Fórmula E
Fórmula E
Fórmula E 2 m
Max Gunther deja Penske y apunta a Envision para la era Gen4 de Fórmula E
Buena actuación y récord de DS Penske en el ePrix de Londres
Fórmula E
Fórmula E
ePrix de Londres I
2 m
Buena actuación y récord de DS Penske en el ePrix de Londres
Más de
Nissan
Nissan revela su alineación de pilotos para la Fórmula E 2026/2027
Fórmula E
Fórmula E 2 m
Nissan revela su alineación de pilotos para la Fórmula E 2026/2027
Wehrlein gana en Londres y asalta el liderato: el Mundial de Fórmula E se decidirá el domingo
Fórmula E
Fórmula E
ePrix de Londres I
2 m
Wehrlein gana en Londres y asalta el liderato: el Mundial de Fórmula E se decidirá el domingo
Wehrlein golpea primero en Londres con una pole de oro para el Mundial de Fórmula E
Fórmula E
Fórmula E
ePrix de Londres I
2 m
Wehrlein golpea primero en Londres con una pole de oro para el Mundial de Fórmula E
Últimas noticias
F1 en DIRECTO: la carrera del GP de México 2026 con Live Timing
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
F1 en DIRECTO: la carrera del GP de México 2026 con Live Timing
¡Drama en Aston! Alonso y Stroll abandonan tras 6 vueltas en México (vídeo)
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
3 min
¡Drama en Aston! Alonso y Stroll abandonan tras 6 vueltas en México (vídeo)
Los campeones italianos de F1 antes de Antonelli: del todo a la nada
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 54 min
Los campeones italianos de F1 antes de Antonelli: del todo a la nada
Leclerc alerta de la trampa de México: "Dudo que haya adelantamientos"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Leclerc alerta de la trampa de México: "Dudo que haya adelantamientos"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse