Ir al contenido principal

Recomendado para ti

El plan de Antonelli con el nuevo turbo de Mercedes F1 para no penalizar más en 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
El plan de Antonelli con el nuevo turbo de Mercedes F1 para no penalizar más en 2026

Ocon, desafiante: "La F1 es donde debo estar, no voy a buscar otras opciones"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Ocon, desafiante: "La F1 es donde debo estar, no voy a buscar otras opciones"

A qué hora son los libres de F1 del GP de Bahrein en Sepang y cómo ver

Fórmula 1
Fórmula 1
A qué hora son los libres de F1 del GP de Bahrein en Sepang y cómo ver

Norris explica cómo se disculpó con Colapinto y condena las amenazas en redes

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Norris explica cómo se disculpó con Colapinto y condena las amenazas en redes

Hadjar confirma que tendrá una sanción para la parrilla de salida en Sepang

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Hadjar confirma que tendrá una sanción para la parrilla de salida en Sepang

Ford Racing anuncia su regreso oficial al WRC

WRC
WRC
Ford Racing anuncia su regreso oficial al WRC

Russell: "Imola me encanta, pero no para cerrar el mundial"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Russell: "Imola me encanta, pero no para cerrar el mundial"

Verstappen se ríe del calor en Sepang: "Me he preparado para que me importe un carajo"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Verstappen se ríe del calor en Sepang: "Me he preparado para que me importe un carajo"

Sainz: "Hemos vuelto a la realidad"

Carlos Sainz admitió que, en Francia, Ferrari ha vuelto a una posición más lógica tras brillar en Mónaco y Bakú. El madrileño, aun así, no es pesimista.

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

El #55 estuvo lejos del top 10 en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Francia, donde no hubo ningún Ferrari en las posiciones virtuales de puntos.

Luego, Carlos Sainz logró ser octavo, en una FP2 en la que Charles Leclerc también mejoró, ocupando la quinta plaza solo por detrás de los dos primeros equipos y de Fernando Alonso, cuarto.

"Muy simple, en los libres 1 no conseguí una buena vuelta con neumáticos blandos básicamente porque trompeé", comenzó a analizar Sainz.

Ferrari temía que su gran ritmo en circuitos urbanos se perdiera en Francia, y así pareció este viernes, donde las aguas volvieron a su cauce o, al menos, a un panorama general más lógico. Aun así, Sainz se mostró positivo y vio el vaso medio lleno.

"Tuvimos sensaciones decentes con el coche, pero sabíamos que esta pista nos daría algunos problemas y no seríamos tan fuertes como en Mónaco y Bakú”, comentó. Sin embargo, en Ferrari no hay caras largas, solo la seguridad de que este es el nivel del SF21.

Más del viernes de Francia

"Volvemos a la realidad, pero estamos contentos con el equilibrio del coche. No está lejos del ideal", defendió Carlos.

Como vimos en la primera jornada, los principales equipos rodaron en tandas largas sobre todo con medios y duros, evitando el blando. Sainz lamentó que el Ferrari parece más competitivo con ese compuesto rojo y con los blancos (los duros) que con los medios, que es la gama con la que presumiblemente varios intentarán acceder a la Q3 para empezar con ellos en carrera.

"Hoy los medios no nos han funcionado. Nos sentimos mucho más cómodos con los duros y blandos, mientras que los medios, por alguna razón que no entendemos, y probablemente nunca entenderemos, no es un buen compuesto para nosotros".

Las fotos de Carlos Sainz en el viernes del GP de Francia 2021 de F1

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, se sale de pista
Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, se sale de pista
Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
10
Artículo Anterior Mercedes F1, mejor de lo que parece en Francia
Siguiente artículo A qué hora es la clasificación de Francia F1 y cómo verla

Mejores comentarios