Ricciardo, frustrado con Renault: "¿Cómo no pueden ver cosas que yo sí veo?"

Ricciardo se quedó frustrado después del coche de seguridad, mientras que varios de sus principales rivales se beneficiaron de mantenerse sin entrar durante los primeros periodos largos.

Desde el sexto lugar de la parrilla, Ricciardo había superado a Kevin Magnussen en el inicio para colocarse quinto, pero acabó en un grupo de coches retenidos por Lando Norris después de su parada en boxes.

Finalmente, acabó 10º y heredó el noveno puesto debido a la penalización de Romain Grosjean.

"Simplemente, caímos detrás de coches de los que no teníamos que haber caído", dijo Ricciardo. "Fue frustrante. Lo arreglaré con el equipo, obviamente queremos hacerlo mejor, podemos y tenemos que empezar a hacerlo mejor".

“Lando nos iba a retener, porque Carlos [Sainz] estaba abriendo distancia. Estas son cosas que pese a que estoy pilotando el coche y sucede todo lo demás, las veo tan claramente, ¿cómo pueden los demás no verlas? No podemos cometer estos errores".

"Aquí la posición de la pista es clave, y la teníamos. Toda la mañana hablamos sobre pasar a Kevin al principio, y lo hicimos. Estábamos emocionados, pero lo perdimos todo".

"Vi a Kevin después de la carrera, y él también estaba fastidiado. Los dos lo estábamos. Mira, no puedo lloriquear, tengo que ser constructivo al respecto, y solo saber qué podemos hacer mejor".

Su compañero de equipo, Nico Hulkenberg, era 11° al final de la primera vuelta, y también perdió posiciones cuando se vio obligado a parar justo antes de que saliera el coche de seguridad, después de haber sufrido un pinchazo cuando fue golpeado por Charles Leclerc.

Más tarde, perdió tiempo cuando fue uno de los pilotos retrasados ​​en La Rascasse cuando Antonio Giovinazzi y Robert Kubica trompearon.

"Salió mal donde podía salir mal, básicamente", dijo Hulkenberg a Motorsport.com. "Es bastante frustrante porque creo que desde el punto de vista del ritmo del coche deberíamos estar mucho más adelantados, pero no pudimos hacerlo".

"Creo que las circunstancias de la carrera lo impidieron y tenemos que encontrar tracción nueva y fresca para Canadá".

Las novedades técnicas de los equipos en Mónaco

Escape Williams FW42 y área del alerón trasero

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Morro del Mercedes (con un logo de agradecimiento a Niki Lauda)

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Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

Williams FW42, llanta y neumático

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari SF90 bargeboard

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Coche de Charles Leclerc, Ferrari SF90 entrando en escrutinio

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Coche de Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38 empujado por el pit lane por mecánicos de Alfa Romeo Racing

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Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

Coche de Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19 siendo empujado por el pit lane por mecánicos de Haas F1

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Escape Williams FW42

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Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

Aletas Red Bull

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Foto de: Giorgio Piola

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Alerón delantero Red Bull Racing RB15

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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Red Bull detalle de la nariz

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Reposacabezas de Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

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Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

Alerón delantero y cubierta del motor Ferrari SF90

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Alerón delantero Alfa Romeo Racing C38

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Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

Alerón delantero Ferrari SF90

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Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

Alerón delantero Ferrari SF90

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Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

Cubierta del motor Alfa Romeo Racing C38

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Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

Alerón delantero Ferrari SF90

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Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

Toro Rosso STR14 ala delantera

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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Foto de: Giorgio Piola

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Foto de: Giorgio Piola