Norris lidera la única práctica y Verstappen se esconde en Brasil
El piloto británico consiguió el mejor tiempo en la única sesión de libres del Gran Premio de Sao Paulo 2024 de Fórmula 1, con Max Verstappen sin revelar sus cartas.
La Fórmula 1 regresó a la pista con la única práctica del fin de semana en el Gran Premio de Sao Paulo 2024, puesto que el circuito de Interlagos acogía la penúltima cita con formato al sprint de la temporada. En tan solo una hora de entrenamientos libres, todos intentaron maximizar la información que obtuvieron, aunque nadie pudo con el mejor tiempo de 1:10.610 de Lando Norris.
El británico lideró para un triplete junto con sus compatriotas, porque Oliver Bearman, que sustituía a Kevin Magnussen en la jornada del viernes, se colocó tercero, a escasas milésimas de George Russell, que fue segundo, con Oscar Piastri en la cuarta plaza y Alex Albon en el quinto escalón. En Maranello se quedaron con una teórica tercera y cuarta fila, porque Charles Leclerc y Carlos Sainz estaban sexto y séptimo, a menos de medio segundo del líder.
Por su parte, Nico Hulkenberg se quedó con la octava plaza, mientras que Fernando Alonso consiguió entrar entre los diez primeros al ser noveno, lo que le daría el paso a una posible Q3, y Pierre Gasly cerró esas plazas de delante. Franco Colapinto fue 13º, por encima del segundo de distancia, aunque por delante de otros como Max Verstappen, Lewis Hamilton o Sergio Pérez.
Resultados de las Prácticas (P1) del Gran Premio de Sao Paulo 2024 de Fórmula 1
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1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  L. Norris McLaren F1 |
4 |  |
McLaren | Mercedes | 29 |
1'10.610 |
219.691 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | G. Russell Mercedes |
63 |  |
Mercedes | Mercedes | 24 |
+0.181 1'10.791 |
0.181 | 219.129 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | O. Bearman Haas F1 Team |
50 |  |
Haas | Ferrari | 30 |
+0.195 1'10.805 |
0.014 | 219.086 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |  O. Piastri McLaren F1 |
81 |  |
McLaren | Mercedes | 30 |
+0.340 1'10.950 |
0.145 | 218.638 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |  A. Albon Williams |
23 |  |
Williams | Mercedes | 28 |
+0.345 1'10.955 |
0.005 | 218.623 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  C. Leclerc Ferrari |
16 |  |
Ferrari | Ferrari | 31 |
+0.428 1'11.038 |
0.083 | 218.367 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |  C. Sainz Ferrari |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 30 |
+0.490 1'11.100 |
0.062 | 218.177 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |  N. Hulkenberg Haas F1 Team |
27 |  |
Haas | Ferrari | 26 |
+0.514 1'11.124 |
0.024 | 218.103 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | F. Alonso Aston Martin Racing |
14 |  |
Aston Martin | Mercedes | 26 |
+0.605 1'11.215 |
0.091 | 217.824 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |  P. Gasly Alpine |
10 |  |
Alpine | Renault | 27 |
+0.606 1'11.216 |
0.001 | 217.821 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |  L. Lawson Visa CashApp RB |
30 |  |
RB | Red Bull | 26 |
+0.691 1'11.301 |
0.085 | 217.562 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |  Y. Tsunoda Visa CashApp RB |
22 |  |
RB | Red Bull | 25 |
+0.873 1'11.483 |
0.182 | 217.008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |  F. Colapinto Williams |
43 |  |
Williams | Mercedes | 31 |
+1.009 1'11.619 |
0.136 | 216.596 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |  V. Bottas Sauber F1 Team |
77 |  |
Sauber | Ferrari | 29 |
+1.041 1'11.651 |
0.032 | 216.499 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |  M. Verstappen Red Bull Racing |
1 |  |
Red Bull | Red Bull | 30 |
+1.102 1'11.712 |
0.061 | 216.315 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | L. Hamilton Mercedes |
44 |  |
Mercedes | Mercedes | 30 |
+1.144 1'11.754 |
0.042 | 216.188 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |  L. Stroll Aston Martin Racing |
18 |  |
Aston Martin | Mercedes | 26 |
+1.173 1'11.783 |
0.029 | 216.101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | E. Ocon Alpine |
31 |  |
Alpine | Renault | 26 |
+1.217 1'11.827 |
0.044 | 215.968 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |  S. Pérez Red Bull Racing |
11 |  |
Red Bull | Red Bull | 28 |
+1.235 1'11.845 |
0.018 | 215.914 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |  G. Zhou Sauber F1 Team |
24 |  |
Sauber | Ferrari | 27 |
+2.273 1'12.883 |
1.038 | 212.839 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GP de Sao Paulo 2024 en Interlagos - viernes al sprint
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Resumen de las Prácticas (P1) del Gran Premio de Sao Paulo 2024 de Fórmula 1
La Fórmula 1 volvió a la acción con la primera y única sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Sao Paulo 2024 debido al formato al sprint, por lo que los pilotos tan solo disponían de una hora para encontrar el mejor reglaje posible de cara a la clasificación del viernes y la carrera del sábado. A eso se sumaba que el asfalto en el circuito de Interlagos era nuevo, con lo que las escuderías debían estudiar el comportamiento de los neumáticos con la adherencia y degradación.
La mayoría saltó a la pista desde que los semáforos del pitlane se pusieron en verde, con Oscar Piastri en lo más alto de la clasificación con los medios, compuesto que llevaban todos los demás, aunque el crono del 1:13.478 sería temporal, porque el trazado iría evolucionando. Tan solo Yuki Tsunoda y Liam Lawson estaban con los blandos, unas gomas que, en un principio, tan solo se usaría en la clasificación para la carrera principal según los análisis de Pirelli antes del inicio del fin de semana.
El tiempo del australiano en lo más alto pronto cayó, puesto que su propio compañero, Lando Norris se puso al frente por más de medio segundo, aunque sin nada representativo todavía porque no se cumplían ni diez minutos de práctica. Al británico lo sucedió Sergio Pérez, que marcó un 1:12.099 con ese mismo compuesto amarillo para colocarse por delante, una décima mejor que George Russell, que también adelantó a su compañero.
Una de las noticias del día era que Fernando Alonso se pudo subir a su monoplaza tras la infección que sufrió, y empezó la sesión con algún intento con el medio a pesar de la gran cantidad de tráfico. El español pudo escalar hasta el tercer puesto, a dos décimas y media del mexicano que lideraba, pero Kevin Magnussen no pudo decir lo mismo, porque el danés se encontró indispuesto y no pudo tomar parte de la práctica, con lo que dejó su volante a Oliver Bearman.
Algunos tenían problemas para mantenerse por el asfalto, como Carlos Sainz, que aunque estaba décimo, pasó por encima de la hierba en la salida de alguna curva de la pista brasileña, similar a Franco Colapinto, que tenía todos los focos encima porque las gradas estaban llenas de argentinos. Y de Sergio Pérez, el liderato pasó a manos de su compañero Max Verstappen, que bajó al 1:11.712, tan solo unas milésimas por delante de George Russell.
Por su parte, Lewis Hamilton tuvo un susto porque se encontró con un monoplaza mucho más lento en la penúltima curva, antes de la subida a la recta de meta. Se trataba del español de Maranello, quien estaba en paralelo con Charles Leclerc, pero no hubo que lamentar daños materiales y decidió ir a boxes para cambiar de gomas.
Antes del ecuador de la sesión, muchos decidieron entrar en el pitlane para modificar algunos ajustes y salir en la segunda mitad. Una vez que se realizaron los cambios en las configuraciones, comenzó el trabajo de nuevo y, aunque hacía un espléndido sol, algunos pensaban en la lluvia que podría llegar a lo largo de la tarde y afectar a la clasificación al sprint.
Los primeros minutos de la segunda parte de la práctica estuvieron dedicados a las tandas largas, por lo que no se vieron muchas modificaciones en la clasificación. Los coches estaban equipados con los neumáticos medios, los que, casi con total seguridad, se usarían en la carrera del sábado y, de forma obligatoria, en las dos rondas de la sprint shootout.
Lo más destacado en esos instantes fue una salida de pista de Carlos Sainz en el inicio del segundo sector, aunque debido a la gran extensión de la escapatoria, no tuvo ningún problema para regresar al trazado. Eso mismo le ocurrió al que le sustituirá, Lewis Hamilton, quien además se topó con uno de los McLaren en ese penúltimo giro y tuvo que evitarlo.
A falta de unos veinte minutos para la bandera a cuadros, se empezaron a ver algunos compuestos blandos, como el de George Russell, que se colocó en lo más alto con un 1:10.791, que era nueve décimas mejor que el segundo clasificado, Max Verstappen, aunque el neerlandés hizo su registro con los medios. Poco después, el tráfico provocó que se viviera algún momento de tensión, como el de Lando Norris entrando al pitlane, que se encontró con, precisamente, el holandés y su rival por el título.
Poco antes de los diez minutos finales, tan solo los Mercedes estaban sobre el asfalto, aunque las cámaras se centraron en Fernando Alonso, que se bajó del coche y se quitó el casco con cara contrariada, aunque regreso instantes después para volver a la pista. Aparentemente, su monoplaza sufría un fallo mecánico que estuvieron solucionando a toda prisa.
Los seguidores argentinos se alegraron al ver que Franco Colapinto se pudo colocar en la segunda plaza, a ocho décimas del mejor registro, a la espera de que el resto hiciera su simulación de clasificación. Carlos Sainz pudo superarle, lo mismo que Oscar Piastri, Carlos Sainz, Alexander Albon y Oliver Bearman, además de Liam Lawson, aunque en el caso del neozelandés estaba con el medio.
Faltaban muchos más por hacer su intento, y la sorpresa era que Lando Norris no pudo ponerse en lo más alto por escasas milésimas, ni tan siquiera batir al sustituto de Kevin Magnussen, que estaba segundo a escasos minutos para el final. Tres británicos, cuatro si se contaba con un anglotailandés, estaban al frente, y Max Verstappen abortó su intento para no dar pistas de su ritmo.
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