Fórmula 1 GP de Brasil
Pérez cambia su chasis para el GP de Sao Paulo de F1 en Brasil
El piloto mexicano recibió un cambio de chasis para el Gran Premio de Sao Paulo 2024 de Fórmula 1 y Red Bull lo explicó.
Jonathan Noble
Publicado: 1 nov 2024, 16:19
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El piloto mexicano cambió su chasis para el Gran Premio de Sao Paulo 2024 de Fórmula 1 después de que Red Bull accediera a su petición. Tras la decepcionante carrera en casa de Sergio Pérez el pasado fin de semana, estuvo buscando respuestas sobre por qué su estado de forma fue tan malo en las últimas pruebas.
El conjunto de Milton Keynes confirmó que, como parte de su apuesta por hacer todo lo posible para ayudar a su piloto, acordaron intercambiar el chasis para la cita en el circuito de Interlagos para ver si eso genera alguna mejora. El director de ingeniería de la escudería, Paul Monaghan dijo: "Le hemos vuelta a cambiar el chasis, algo que podemos hacer".
"Preguntó si podíamos y le dijimos que sí, los mecánicos tienen un poco de trabajo, pero no les ha importado", señaló antes de aclarar que se trataba de un chasis que ya se utilizó en 2024 y no es nuevo. "No hacemos uno nuevo a estas alturas de la temporada".
Aunque se le dio un chasis diferente, Sergio Pérez seguirá con un suelo de especificación más antigua en comparación con Max Verstappen, pero espera tener las mismas piezas en el Gran Premio de Las Vegas: "No tenemos el nuevo suelo por el momento, esperamos que para el Gran Premio de Las Vegas, ya que habrá un poco más de tiempo. Significa que estamos con un poco más de peso, y no es lo ideal, pero el equipo está haciendo lo mejor que puede".
Más sobre Sergio Pérez:
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB20, Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Foto: Simon Galloway / Motorsport Images
Sin embargo, Paul Monaghan restó importancia a las diferencias, y sugirió que los ajustes de detalle no son tan importantes como para provocar un déficit de tiempo por vuelta: "'Checo' [Pérez] tiene una especificación diferente a la de Max [Verstappen], así que, si nos fijamos en el borde del alerón en sí, es sutilmente diferente, es un diferencia pequeña".
"La magnitud es, yo diría, lo suficientemente pequeña como para que no vaya a causar que tenga una diferencia significativa con Max", continuó. "Lo hemos hecho así, y simplemente porque es la mejor manera de dar servicio a dos coches y asegurarnos de que podemos darles un servicio equitativo con recambios".
Red Bull también dijo que los problemas de frenos de los que se quejó el mexicano y que perjudicaron su ritmo en la última carrera no fueron nada importante: "No sé si había algo malo en el coche, pero el materal de freno, no lo ponemos para varios eventos. Podemos variar la temperatura, y él puede variar entre el tráfico, y así sucesivamente, pero creo que hemos resuelto las dudas que teníamos al respecto".
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