Mercedes hace un doblete en la FP1 de Las Vegas, con McLaren y Ferrari al acecho
Los Mercedes lideraron la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Las Vegas 2024 de Fórmula 1, con muchos peleando por la cabeza.
La máxima categoría del automovilismo regresó a la acción con los entrenamientos libres del Gran Premio de Las Vegas 2024, en donde Lewis Hamilton marcó el mejor crono a pesar de toda la suciedad del asfalto. El heptacampeón del mundo demostró que en su equipo tenían un monoplaza capaz de pelear por cosas importantes, lo que se certificó con la segunda posición de George Russell, aunque algunos hicieron sus simulaciones de clasificación unos minutos antes, sin tanta evolución de pista.
En la tercera plaza estuvo Lando Norris para un triplete británico, con Charles Leclerc en la cuarta posición, seguido por el que podría coronarse como campeón del mundo durante el fin de semana, Max Verstappen, aunque el neerlandés tuvo alguna que otra salida de pista, sin mayores contratiempos. En la sexta plaza terminó Carlos Sainz, que por momentos se colocó en el liderato, aunque lo tuvo que ceder con el paso de los minutos.
Fernando Alonso, con su nuevo casco, entró en la teórica zona de puntos con el séptimo lugar, por delante de Oscar Piastri, Pierre Gasly y Sergio Pérez, mientras que Franco Colapinto se quedó en la cola del pelotón, solo mejorando el registro de otros tres pilotos, pero a más de tres segundos del 1:35.001 del más veloz del inicio del gran premio.
Resultados de los Libres 1 (FP1) del Gran Premio de Las Vegas 2024 de Fórmula 1
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1
-
2
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| Pos | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  L. Hamilton Mercedes |
44 |  |
Mercedes | Mercedes | 26 |
1'35.001 |
234.982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | G. Russell Mercedes |
63 |  |
Mercedes | Mercedes | 29 |
+0.396 1'35.397 |
0.396 | 234.007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | L. Norris McLaren F1 |
4 |  |
McLaren | Mercedes | 27 |
+0.953 1'35.954 |
0.557 | 232.648 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |  C. Leclerc Ferrari |
16 |  |
Ferrari | Ferrari | 27 |
+1.006 1'36.007 |
0.053 | 232.520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |  M. Verstappen Red Bull Racing |
1 |  |
Red Bull | Red Bull | 25 |
+1.037 1'36.038 |
0.031 | 232.445 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  C. Sainz Ferrari |
55 |  |
Ferrari | Ferrari | 26 |
+1.217 1'36.218 |
0.180 | 232.010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | F. Alonso Aston Martin Racing |
14 |  |
Aston Martin | Mercedes | 25 |
+1.261 1'36.262 |
0.044 | 231.904 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |  O. Piastri McLaren F1 |
81 |  |
McLaren | Mercedes | 26 |
+1.450 1'36.451 |
0.189 | 231.450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |  P. Gasly Alpine |
10 |  |
Alpine | Renault | 24 |
+1.477 1'36.478 |
0.027 | 231.385 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |  S. Pérez Red Bull Racing |
11 |  |
Red Bull | Red Bull | 25 |
+1.535 1'36.536 |
0.058 | 231.246 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |  K. Magnussen Haas F1 Team |
20 |  |
Haas | Ferrari | 24 |
+1.810 1'36.811 |
0.275 | 230.589 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |  L. Stroll Aston Martin Racing |
18 |  |
Aston Martin | Mercedes | 25 |
+1.816 1'36.817 |
0.006 | 230.575 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |  A. Albon Williams |
23 |  |
Williams | Mercedes | 26 |
+1.947 1'36.948 |
0.131 | 230.263 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | E. Ocon Alpine |
31 |  |
Alpine | Renault | 25 |
+2.151 1'37.152 |
0.204 | 229.780 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |  N. Hulkenberg Haas F1 Team |
27 |  |
Haas | Ferrari | 24 |
+2.199 1'37.200 |
0.048 | 229.666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |  V. Bottas Sauber F1 Team |
77 |  |
Sauber | Ferrari | 25 |
+2.764 1'37.765 |
0.565 | 228.339 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |  F. Colapinto Williams |
43 |  |
Williams | Mercedes | 28 |
+3.024 1'38.025 |
0.260 | 227.733 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |  G. Zhou Sauber F1 Team |
24 |  |
Sauber | Ferrari | 23 |
+3.349 1'38.350 |
0.325 | 226.981 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |  Y. Tsunoda Visa CashApp RB |
22 |  |
RB | Red Bull | 23 |
+3.573 1'38.574 |
0.224 | 226.465 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |  L. Lawson Visa CashApp RB |
30 |  |
RB | Red Bull | 28 |
+3.729 1'38.730 |
0.156 | 226.107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Resumen de los Libres 1 (FP1) del Gran Premio de Las Vegas 2024 de Fórmula 1
La Fórmula 1 regresó tras dos semanas de descanso para el inicio del Gran Premio de Las Vegas 2024, y lo hicieron con los primeros entrenamientos libres en las calles de la 'Ciudad del Pecado' durante la noche del jueves en territorio estadounidense. Los pilotos no tardaron en salir al frío asfalto para comenzar a encontrar la configuración ideal de su monoplaza, como Max Verstapen, que comenzó con el neumático blando y se colocó al frente con un 1:44.239, dejando a Kevin Magnussen a más de tres segundos, aunque la pista iba a evolucionar mucho.
Algunos tuvieron problemas para mantenerse dentro del trazado, como Charles Leclerc, que pasó por una escapatoria, pero sin demasiados contratiempos, mientras que el danés reclamaba el liderato al neerlandés por un segundo y medio, lo que demostraba lo rápido que cambiaría todo. George Russell mejoró el registro de su contrincante en unas milésimas, pero no todos estaban realizando el mismo programa de entrenamiento.
El monegasco se puso al frente a medida que las posiciones variaban, y pronto tuvo que ceder la cabeza a manos de Lewis Hamilton, mientras que Oscar Piastri parecía realizar unas pruebas de velocidad constante, para pasar por el pitlane. Su compañero, Lando Norris, patinaba con el paso por el último sector del trazado, lo que hacía ver la suciedad del asfalto, que estaban limpiando todos según marcaban tiempos.
El liderato cambiaba con el paso de los minutos, y en el primer tramo de la práctica, se lo disputaron varios pilotos, aunque era de manera momentánea era el heptacampeón quien colocaba un 1:38.155 con el neumático medio, seguido por Max Verstappen a más de un segundo. Ver bloqueos de frenada, como el de Guanyu Zhou en la última chicane, y salidas de pista era casi lo normal, incluso a algunos rozando el muro, como hizo el británico que se juega el título contra el neerlandés, quien también rozó las protecciones.
El mejor tiempo de Lewis Hamilton se rebajó a un 1:36.927, obra de él mismo unos veinte minutos después del inicio de la sesión, en un instante en el que se veía la tercera bandera amarilla, pero pronto ondearon la verde. Pasada es primera parte, algunos optaron por ir a boxes para realizar algunos pequeños ajustes, con la intención de volver a rodar minutos después con una mejor configuración.
Las cámaras se centraron en Max Verstappen, quien protagonizó un enorme bloqueo de frenos y tuvo que irse a la escapatoria, pero regresó a la trazada tras una especie de trompo provocado para volver a la dirección correcta. El ecuador de la sesión estuvo dedicado para las tandas largas, pero en ese momento hubo trabajo dirección de carrera, que mostró la bandera blanca y negra por Franco Colapinto, que no siguió las instrucciones para entrar en la pista tras tomar una escapatoria, y también para su compañero, porque Alex Albon no entró en el pitlane como debía.
En el momento de pasar la primera media hora de la sesión, apenas había cuatro monoplazas rodando, entre ellos Lando Norris y Fernando Alonso, este último con algunas correcciones en su volante mientras que estaba con el medio, cerca de los muros. Tras ese instante de pausa sin acción, los pilotos montaron el compuesto blando, con el que Charles Leclerc estuvo marcando los mejores sectores, pero se quedó segundo, a milésimas de Lewis Hamilton.
A veinte minutos del final volvió a salir otra bandera amarilla, que se quitó inmediatamente después de que el heptacampeón regresara a la pista, y dejó a todos vía libre para mejorar sus cronos. Por su parte, el monegasco paró el cronómetro con un 1:36.430 en su intento de simulación de clasificación, a la espera de lo que haría su compañero, que se encontró algo de tráfico con Franco Colaptino.
Sin embargo, el español hizo un 1:36.218 para colocarse al frente por dos décimas con respecto al otro monoplaza de Maranello, mientras que Lando Norris batió a los coches italianos con un buen sector final, y parecía que nadie más podría batirle, aunque todos estarían en su simulación de clasificación. Fue ahí cuando George Russell sorprendió a todos con su 1:35.619 para ponerse al frente por tres décimas en comparación a su compatriota, y Lewis Hamilton subió la apuesta, al igual que su compañero, pero prevaleció el 1:35.001 del siete veces campeón del mundo.
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