Verstappen sorprende a Norris al liderar en la clasificación sprint en Austin
El piloto neerlandés sorprendió a todos para conseguir la primera posición en la clasificación al sprint del Gran Premio de Estados Unidos 2024 de Fórmula 1. Carlos Sainz fue 5º, con Fernando Alonso eliminado en la SQ2.
La Fórmula 1 regresó tras casi un mes sin competición con el apasionante formato al sprint, que dio una frenética sprint shootout que decidiría las posiciones para la carrera del sábado en el Gran Premio de Estados Unidos 2024. Los diez más rápidos pasaron a la última ronda y luchar por el primer puesto, con la obligación de hacerlo con el neumático blando en un único intento, en donde George Russell sería el primero en dar una referencia con un 1:32.845
De forma lógica, el británico escaló al primer lugar, aunque debía esperar a sus rivales, y fue ahí cuando Max Verstappen se hizo con el puesto de honor en la parrilla del Circuito de las Américas por milésimas. Aunque parecía evidente que todos pasarían al de Mercedes, no hubo muchos que mejoraran su crono, por lo que se fueron ordenando poco a poco.
Charles Leclerc consiguió el tercer puesto, a dos décimas, por delante de Lando Norris, que falló en su intento de batir al neerlandés, mientras que Carlos Sainz fue quinto. En el sexto lugar se quedó Nico Hulkenberg, que incluso acabó por delante de un Lewis Hamilton muy descontento con su escudería, mientras que Kevin Magnussen, Yuki Tsunoda y Franco Colapinto cerraron los diez primeros.
Resultados de la clasificación al sprint del Gran Premio de Estados Unidos 2024 de Fórmula 1
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1
-
2
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  M. Verstappen Red Bull Racing |
1 |  |
Red Bull | Red Bull | 3 |
1'32.833 |
213.790 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  G. Russell Mercedes |
63 |  |
Mercedes | Mercedes | 3 |
+0.012 1'32.845 |
0.012 | 213.762 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |  C. Leclerc Ferrari |
16 |  |
Ferrari | Ferrari | 3 |
+0.226 1'33.059 |
0.214 | 213.271 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | L. Norris McLaren F1 |
4 |  |
McLaren | Mercedes | 3 |
+0.250 1'33.083 |
0.024 | 213.216 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |  C. Sainz Ferrari |
55 |  |
Ferrari | Ferrari | 3 |
+0.256 1'33.089 |
0.006 | 213.202 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  N. Hulkenberg Haas F1 Team |
27 |  |
Haas | Ferrari | 3 |
+0.350 1'33.183 |
0.094 | 212.987 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | L. Hamilton Mercedes |
44 |  |
Mercedes | Mercedes | 3 |
+0.545 1'33.378 |
0.195 | 212.542 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |  K. Magnussen Haas F1 Team |
20 |  |
Haas | Ferrari | 3 |
+0.565 1'33.398 |
0.020 | 212.497 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |  Y. Tsunoda Visa CashApp RB |
22 |  |
RB | Red Bull | 3 |
+0.969 1'33.802 |
0.404 | 211.581 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |  F. Colapinto Williams |
43 |  |
Williams | Mercedes | 5 |
+1.573 1'34.406 |
0.604 | 210.228 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Resumen de la SQ1 de la clasificación al sprint del Gran Premio de Estados Unidos 2024 de Fórmula 1
Los pilotos se prepararon para el regreso de la competición tras casi un mes sin estar en la pista con la clasificación del viernes que definiría las posiciones de la parrilla de salida de la carrera al sprint del Gran Premio de Estados Unidos 2024 de Fórmula 1. Debido a ese formato, tuvieron que salir a la primera ronda con un neumático medio obligatorio en un Circuito de las Américas, en donde Max Verstappen fue de los primeros en marcar una buena referencia.
El neerlandés marcó un 1:34.698, con su compañero, Sergio Pérez, a tan solo una décima, aunque esos cronos les harían bajar posiciones con el paso de los minutos. Tan solo disponían de doce minutos para hacer una buena vuelta, y a la espera de los favoritos, Kevin Magnussen le arrebató el honor de estar en cabeza al vigente campeón del mundo, mientras que al mexicano le eliminaban su marca por exceder los límites del trazado.
Lando Norris pudo ponerse en cabeza con un 1:33.919, sacando medio segundo a su inmediato perseguidor, aunque la mayoría estaba intentando hacer giros de carga para ir a por otro intento. El baile de lugares continuaba, y Charles Leclerc se estableció en la cima por unas milésimas con respecto al británico, mientras que Fernando Alonso se colocó séptimo, antes de ver cómo Lewis Hamilton batió a todos sus contrincantes con esa goma media.
Muy pocos regresaron al garaje, y el tiempo se acababa, por lo que era notable la presión a la que estaban sometidos. En peligro estaban Esteban Ocon, Nico Hulkenberg, Valtteri Bottas, Guanyu Zhou y Sergio Pérez, por lo que debían darse prisa para escapar de esa zona de peligro en la que los cinco más lentos se quedarían.
Max Verstappen estaba en la media tabla, a casi nueve décimas del mejor registro de la sesión, por lo que tenía que acelerar si quería asegurar el paso a la siguiente ronda, algo que logró con un giro que lo puso tercero, mientras que su compañero era séptimo. Las malas noticias llegaban para Franco Colapinto, que derrapó en la salida hacia la recta trasera, lo que le complicaba la salvación, además de un fuerte tráfico.
El argentino escaló varias posiciones, aunque debía esperar al resto, en un momento en el que Alexander Albon hizo un trompo perfecto para seguir en la dirección correcta. El anglotailandés se quedó fuera, lo mismo que Oscar Piastri, quien excedió los límites de la pista, Esteban Ocon, Valtteri Bottas y Guanyu Zhou, y con Charles Leclerc al frente con un 1:33.647.
Resultados de la SQ1 de la clasificación al sprint del Gran Premio de Estados Unidos 2024 de Fórmula 1
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1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | C. Leclerc Ferrari |
16 |  |
Ferrari | Ferrari | 6 |
1'33.647 |
211.932 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | L. Hamilton Mercedes |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 5 |
+0.193 1'33.840 |
0.193 | 211.496 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | M. Verstappen Red Bull Racing |
1 |  |
Red Bull | Red Bull | 6 |
+0.261 1'33.908 |
0.068 | 211.343 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | L. Norris McLaren F1 |
4 |  |
McLaren | Mercedes | 6 |
+0.272 1'33.919 |
0.011 | 211.318 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | C. Sainz Ferrari |
55 |  |
Ferrari | Ferrari | 6 |
+0.462 1'34.109 |
0.190 | 210.891 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | G. Russell Mercedes |
63 |  |
Mercedes | Mercedes | 6 |
+0.478 1'34.125 |
0.016 | 210.855 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |  L. Stroll Aston Martin Racing |
18 |  |
Aston Martin | Mercedes | 6 |
+0.677 1'34.324 |
0.199 | 210.410 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |  S. Pérez Red Bull Racing |
11 |  |
Red Bull | Red Bull | 6 |
+0.686 1'34.333 |
0.009 | 210.390 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | K. Magnussen Haas F1 Team |
20 | |
Haas | Ferrari | 6 |
+0.756 1'34.403 |
0.070 | 210.234 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | F. Alonso Aston Martin Racing |
14 |  |
Aston Martin | Mercedes | 6 |
+0.789 1'34.436 |
0.033 | 210.161 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | F. Colapinto Williams |
43 |  |
Williams | Mercedes | 6 |
+0.959 1'34.606 |
0.170 | 209.783 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |  L. Lawson Visa CashApp RB |
30 |  |
RB | Red Bull | 6 |
+0.970 1'34.617 |
0.011 | 209.759 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | Y. Tsunoda Visa CashApp RB |
22 |  |
RB | Red Bull | 6 |
+0.999 1'34.646 |
0.029 | 209.695 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | N. Hulkenberg Haas F1 Team |
27 |  |
Haas | Ferrari | 6 |
+1.178 1'34.825 |
0.179 | 209.299 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |  P. Gasly Alpine |
10 |  |
Alpine | Renault | 6 |
+1.218 1'34.865 |
0.040 | 209.210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |  O. Piastri McLaren F1 |
81 |  |
McLaren | Mercedes | 6 |
+1.234 1'34.881 |
0.016 | 209.175 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | E. Ocon Alpine |
31 |  |
Alpine | Renault | 6 |
+1.270 1'34.917 |
0.036 | 209.096 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |  A. Albon Williams |
23 |  |
Williams | Mercedes | 6 |
+1.407 1'35.054 |
0.137 | 208.795 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |  V. Bottas Sauber F1 Team |
77 |  |
Sauber | Ferrari | 6 |
+1.501 1'35.148 |
0.094 | 208.588 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |  G. Zhou Sauber F1 Team |
24 |  |
Sauber | Ferrari | 6 |
+2.825 1'36.472 |
1.324 | 205.726 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Resumen de la SQ2 de la clasificación al sprint del Gran Premio de Estados Unidos 2024 de Fórmula 1
Tras la primera ronda, los pilotos disponían de diez minutos para marcar el mejor tiempo, todavía con el compuesto medio. La mejora del asfalto era considerable, como se vio con George Russell y su 1:33.544, que pronto acabarían en la cuarta plaza debido a que Carlos Sainz, Lewis Hamilton y Charles Leclerc mejoraron ese tiempo por varias décimas, a la espera de lo que pudieran hacer Max Verstappen y Lando Norris.
El neerlandés mejoraba los parciales del español, aunque todavía le faltaba cerrar la vuelta para descubrir si podría asegurar su plaza, y se quedó a apenas unas milésimas del líder. Solo nueve coches tenían un crono a falta de dos minutos, por lo que los eliminados se decidirían a una carta en el final de la sesión en el Circuito de las Américas.
En el momento en el que cayó la bandera a cuadros, todos apuraron las opciones con la goma media, y Sergio Pérez marcaba el corte, con los cuatro pilotos de cabeza tranquilos en el garaje al ser conscientes de que no estaban en peligro. Pierre Gasly fue el primer eliminado, al que se unió el mexicano tras no tener más posibilidades, mientras que Liam Lawson se quedó fuera en su regreso al Gran Circo.
Fernando Alonso pudo escalar algunas plazas, pero se quedó a dos décimas de pasar, tan solo por detrás de Sergio Pérez, y su compañero ni tan siquiera pudo adelantar a nadie. Sin embargo, con la intervención de la FIA, ambos cayeron al fondo por exceder los límites de la pista, al igual que el neozelandés que volvía a debutar, dejando a sus rivales por delante de ellos en la clasificación al sprint, aunque con buenas noticias para Franco Colapinto, que fue octavo.
Resultados de la SQ2 de la clasificación al sprint del Gran Premio de Estados Unidos 2024 de Fórmula 1
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1
-
2
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| Pos | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | C. Sainz Ferrari |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 3 |
1'33.274 |
212.779 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | M. Verstappen Red Bull Racing |
1 |  |
Red Bull | Red Bull | 3 |
+0.016 1'33.290 |
0.016 | 212.743 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | L. Hamilton Mercedes |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 4 |
+0.096 1'33.370 |
0.080 | 212.560 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | C. Leclerc Ferrari |
16 |  |
Ferrari | Ferrari | 3 |
+0.118 1'33.392 |
0.022 | 212.510 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | G. Russell Mercedes |
63 |  |
Mercedes | Mercedes | 5 |
+0.270 1'33.544 |
0.152 | 212.165 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | L. Norris McLaren F1 |
4 |  |
McLaren | Mercedes | 5 |
+0.292 1'33.566 |
0.022 | 212.115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | K. Magnussen Haas F1 Team |
20 |  |
Haas | Ferrari | 5 |
+0.514 1'33.788 |
0.222 | 211.613 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | F. Colapinto Williams |
43 |  |
Williams | Mercedes | 4 |
+0.678 1'33.952 |
0.164 | 211.244 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | N. Hulkenberg Haas F1 Team |
27 |  |
Haas | Ferrari | 5 |
+0.720 1'33.994 |
0.042 | 211.149 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | Y. Tsunoda Visa CashApp RB |
22 |  |
RB | Red Bull | 3 |
+0.778 1'34.052 |
0.058 | 211.019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | S. Pérez Red Bull Racing |
11 |  |
Red Bull | Red Bull | 3 |
+0.970 1'34.244 |
0.192 | 210.589 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | P. Gasly Alpine |
10 | |
Alpine | Renault | 3 |
+1.089 1'34.363 |
0.119 | 210.323 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | L. Stroll Aston Martin Racing |
18 |  |
Aston Martin | Mercedes | 3 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | F. Alonso Aston Martin Racing |
14 |  |
Aston Martin | Mercedes | 3 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | L. Lawson Visa CashApp RB |
30 |  |
RB | Red Bull | 3 |
|
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