Pirelli hará más pruebas sobre mojado

Los jefes de la Fórmula 1 han acordado que Pirelli realice pruebas extra en condiciones de lluvia antes de la temporada, con el objetivo de mejorar su producto para mojado.

Tras el Gran Premio de Brasil, disputado bajo condiciones de lluvia extrema, hubo mucha polémica con los neumáticos Pirelli para pista mojada, ya que varios pilotos se quejaron del rendimiento de las gomas.

Además, después de que la F1 decidiera que habrá salidas en parado si la carrera empieza tras el Safety Car, todas las miradas se centran en el rendimiento de los neumáticos de lluvia. Aún así, esa regla aún debe ser ratificada por el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA este miércoles.

Ante esos dos factores, Pirelli ha presionado para hacer más pruebas en pista mojada y centrarse así en desarrollar un producto mejorado de cara a la nueva temporada.

Tras las negociaciones producidas en la reunión de la Comisión de la F1 este martes en Ginebra, se ha decidido satisfacer el deseo de Pirelli, que de esta manera podrá hacer test con un solo coche en condiciones de pista mojada antes del inicio del campeonato 2017.

Se da por hecho que, en ese ensayo de dos días, la firma italiana utilizará alguno de los monoplazas de Ferrari, Red Bull o Mercedes que el fabricante de neumáticos usó en sus pruebas del año pasado. Aún está por decidir el lugar de los test.

Calentamiento

La semana pasada Paul Hembery, jefe de Pirelli, dijo a Motorsport.com que pondrán toda la atención en mejorar las características del neumático de lluvia extrema, ya que la información que tienen indica que el diseño del intermedio ya es lo suficientemente bueno.

“El único área en el que estaremos trabajando esta temporada será con los neumáticos de lluvia, y estamos intentando mejorar el tiempo de calentamiento de los mismos, especialmente por las salidas en parado”, dijo.

Cuando se le preguntó si el intermedio cambiará, Hembery respondió: “Se nos ha pedido que dejemos los intermedios como hasta ahora y sólo intentemos mejorar el tiempo de calentamiento del neumático de lluvia extrema”.

“Y también que, cuando un piloto sufre sobreviraje, el coche sea más sencillo de controlar. Estamos trabajando en esos aspectos”.

Además de los test para pista mojada, la Comisión de la F1 aprobó los planes de que Pirelli tenga 25 días de pruebas de neumáticos durante la temporada 2017, que involucrarán a al menos ocho equipos, además de tener uno o dos días de pruebas pos-temporada para ayudar al desarrollo de los neumáticos de 2018.

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