Pirelli cambiará sus neumáticos de F1 en 2018
La firma italiana, que este año ha tenido que probar con coches de 2015 adaptados a la nueva normativa, cree que haciendo los test con monoplazas 'reales' podrán dar un paso más hacia la creación de un nuevo y mejor producto.
Pirelli se enfrenta el año que viene a un cambio grande de normativa. Los neumáticos delanteros pasarán a ser 60mm más anchos y los traseros 80mm, adaptándose al nuevo reglamento, en el que tendrán que soportar mayores niveles de carga aerodinámica.
El fabricante italiano se ha visto obligado a probar sus neumáticos de 2017 durante este año con monoplazas 'mula' de 2015, simulando la carga que tendrá la Fórmula 1 el próximo curso. Y, dadas las preocupaciones de que esos coches adaptados no igualaran el downforce que habrá la temporada que viene, Pirelli cree que aún pueden perfeccionar mucho más de cara a 2018.
"Creo que estamos en buena dirección y probablemente necesitamos seguir desarrollando y tener un nuevo producto en 2018", dijo Mario Isola, manager de Pirelli, en declaraciones recogidas por Autosport.
"Dado que el año que viene tendremos coches 'reales' para hacer test, podemos dar otro paso adelante hacia el producto correcto", declaró respecto al hecho de que las pruebas para 2018 vayan a ser con monoplazas de 2017 que cumplirán con el nuevo reglamento y no con adaptaciones.
Pirelli está analizando los datos extraídos de los test que Mercedes, Red Bull y Ferrari han realizado durante 2016 en 10 sesiones que suman 24 días de pruebas (ocho cada equipo). Y, antes de la conclusión final, Isola dijo que los resultados son 'alentadores'.
"Si miramos los resultados con los coches adaptados, somos optimistas. Estamos felices con el desarrollo, y aunque aún tenemos que verlo con coches 'reales', hay signos alentadores".
"Estábamos obligados a cambiar completamente el producto, los compuestos...todo. No fue sólo el tamaño, sino que tuvimos que hacer un completo rediseño del neumático", concluyó.
La prueba final, ya sin margen de maniobra, llegará en febrero, cuando arranque la pretemporada 2017 de Fórmula 1.
Y mira cómo quedan los Pirelli 2017 en los monoplazas de 2015 adaptados
Comparte o guarda este artículo
Oficial: Haas anuncia que no seguirá con Ocon en la F1 2027
Así fue la primera carrera de F1 en Montmeló, GP de España 1991
Por qué Aston Martin ha renovado a Alonso y por qué Alonso sigue en F1
Oficial: Haas anuncia que no seguirá con Ocon en la F1 2027
La FIA y el ACO anuncian un acuerdo de 10 años para el WEC tras los rumores de separación
Entrevista a Carlos Sainz: cómo se recuperó de su peor golpe en F1
El primer superdeportivo de Mónaco aspira a alcanzar el millón de euros en una subasta
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios