Dos 'tear-off' costaron a Alpine sumar sus primeros puntos, dice Ocon

Esteban Ocon había hecho ya su primera parada en la vuelta 9, justo antes de que un tear-off (esas láminas de las viseras de los cascos que se ponen y se quitan) se alojara en un conducto de los frenos de su Alpine A524, provocando un sobrecalentamiento.

En ese momento, estaba en la lucha con Kevin Magnussen, Alexander Albon y Nico Hulkenberg, y ambos pilotos de Haas acabaron en los puntos. Sin embargo, el problema de la temperatura de los frenos obligó a Ocon a hacer una segunda parada sólo siete vueltas después de la primera.

Era demasiado pronto para permitirle llegar a la bandera a cuadros sin una tercera parada más tarde para volver a montar los neumáticos duros poco usados que había abandonado antes.

Acabó 16º por detrás de los Sauber de Valtteri Bottas y Guanyu Zhou, que sufrieron largos retrasos en sus paradas en boxes.

"Antes del problema estábamos luchando con Kevin, Alex y yo estaba delante de Nico", dijo Ocon cuando Motorsport.com le preguntó sobre su carrera. "Así que estábamos en posibles posiciones de puntos, del noveno al 11º, creo que habría sido ahí donde habría terminado".

"Por desgracia, nunca sabremos el resultado, pero fue una carrera interesante. Estaba contento con cómo habíamos progresado, con el ritmo que teníamos, nos manteníamos a la altura de esos chicos. Así que pintaba bien".

Esteban Ocon, Alpine A524, sale de su box tras una parada

Explicando lo sucedido con los frenos de su Alpine, dijo: "En la primera vuelta, un tear-off cayó en mi espejo, eso fue lo primero. Y un par de vueltas más tarde, no el mismo tear-off, sino otro, se coló en mi conducto de freno".

"Toda la parte trasera del coche iba a arder si no parábamos. Obviamente era lo más seguro. Tal vez seguir adelante nos habría hecho retirarnos, nunca lo sabremos".

"Así que no había mucho que pudiéramos haber hecho. También me falló la radio en la vuelta 30. ¡Era como si el Wi-Fi fuera horriblemente malo y estuviera todo el rato cortándose, básicamente!".

"Así que muchas cosas salieron un poco mal, no diría que fuera simplemente mala suerte. Creo que lo que hay que recordar es el progreso que hemos hecho este fin de semana, vamos poco a poco, pero espero que podamos seguir así".

Ocon cree que Alpine dio un paso adelante en el  GP de Australia al entender cómo poner a punto el difícil A524.

"Creo que esa carrera ha sido la más fuerte de las tres, sin duda, en términos de ritmo y rendimiento", dijo. "Y eso es bueno. Significa que vamos en la dirección correcta".

"Todo es relativo, pero en relación con las dos primeras, sin duda es un paso adelante. Y el coche también se sentía mejor. Así que no es sólo que esta pista se adapte mejor al coche, no creo que sea así. Creo que lo hemos preparado mucho mejor que en las otras carreras".

Ocon no ha sido el primero ni será el último piloto que tenga problemas con esas viseras. Sin ir más lejos, en Australia, Sergio Pérez se vio afectado por una del casco de Fernando Alonso.