Leclerc supera a Sainz al final de una FP1 de Monza accidentada

El viernes en Monza comenzó pasado por agua. Los pronósticos hablan de lluvia esta jornada y la del domingo. Y, aunque no se espera que coincida con la carrera, los equipos probaron más que otras veces ante la posibilidad de que estas condiciones se repitan.

Grosjean, cuyo futuro en Haas y la Fórmula 1 sigue en el aire, fue el primero en salir al circuito mojado. Las condiciones no eran las mejores y Norris, que monta el nuevo motor Renault y penalizará en parrilla, tuvo una ligera excursión por fuera de la pista.

Así está la parrilla de F1 para 2020: pilotos y equipos

El propio Norris fue uno de los primeros que marcó tiempo y lideró la tabla en los primeros minutos. Kvyat le arrebató el liderato mientras se repetían numerosas salidas y correcciones, y el primer accidente del gran premio lo sufrió Kimi Raikkonen. El finlandés perdió el control del Alfa Romeo en La Parabolica y acabó trompeando y contra las protecciones, provocando la aparición de la bandera roja.

Justo cuando la sesión se detenía, Sainz también se marcó un trompo, aunque el madrileño no se salió del asfalto y pudo volver al box sin problemas. Pocos minutos después, cuando aún quedaban 57 para el final, el semáforo volvió a verde y precisamente fue Sainz el primero en salir.

El trazado comenzó a llenarse en ese punto, pero no habían pasado ni cuatro minutos cuando otro accidente devolvió la bandera roja a la pista. Pérez se salió en la variante de Ascari y dañó su monoplaza, que tuvo que ser retirado por los comisarios.

Eso dejó solo 47 minutos de sesión, pero la reanudación duró poco. Gasly trompeó en la primera chicane y su Toro Rosso se quedó detenido justo sobre la gran salchicha del interior de la curva 2, sin que sus ruedas tocaran el suelo. A diferencia de los dos incidentes anteriores, pudo seguir y no se perdió mucho tiempo.

El asfalto fue secándose, aunque no pararon ahí los trompos y las salidas. Mercedes decidió, por fin, comenzar a rodar tras haber dado en la primera hora solo una vuelta de instalación. La tabla de tiempos fue cambiando mucho según iba mejorando el estado del circuito y, pese a que en su primer intento tuvo que recortar la primera chicane, Hamilton se colocó líder a falta de 20 minutos.

Los Ferrari se la jugaron a salir con secos cuando quedaban ocho minutos y la pista estaba vacía, algo que imitaron sus rivales en los últimos compases.

Aunque las condiciones no eran las mejores, Sainz se puso primero gracias a una marca de 1:28.211 con el compuesto más blando, pero Leclerc le superó por tres décimas llevándose la primera plaza final. Bottas trompeó en su último intento y Hamilton terminó cuarto por detrás de Charles y de los dos McLaren.

El top 10 de los libres 1 del GP de Italia 2019 (pulsa en 'Ver resultados' para disfrutar de toda la tabla)

Cla	Piloto	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Charles Leclerc	20	1'27.905
2	Carlos Sainz Jr.	25	1'28.211	0.306	0.306
3	Lando Norris	23	1'28.450	0.545	0.239
4	Lewis Hamilton	11	1'28.730	0.825	0.280
5	Alexander Albon	19	1'29.025	1.120	0.295
6	Daniil Kvyat	25	1'29.960	2.055	0.935
7	Max Verstappen	11	1'30.10	2.195	0.140
8	Sebastian Vettel	19	1'30.507	2.602	0.407
9	Valtteri Bottas	11	1'30.596	2.691	0.089
10	Pierre Gasly	26	1'30.695	2.790	0.099
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