Leclerc cree que podrá "presionar a Verstappen" en la carrera de Miami
Leclerc acabó segundo a una décima de Verstappen en la clasificación del GP de Miami 2024 de F1 y asegura que mañana intentará "presionar a Max".
Otro segundo puesto para Charles Leclerc, que volvió a colocar a su Ferrari en la primera fila tras la clasificación del Gran Premio de Miami después de haberlo hecho ya en la Sprint Shootout y luego también en la carrera al sprint.
El monegasco paró el cronómetro en un 1:27.382, 141 milésimas de segundo más lento que el tiempo que le dio la pole position a Max Verstappen, su sexta pole consecutiva de seis posibles en este 2024.
Leclerc, como casi todos los candidatos a la pole, consiguió su mejor tiempo en el primero de los dos intentos realizados en la Q3. Fue una sesión muy difícil para todos, con los monoplazas tendiendo a derrapar sobre todo en el sector 2 debido a la naturaleza de la pista.
"Estábamos muy al límite. Muy cerca de Max, pero entonces el coche empezó a derrapar cuando empezamos a buscar el límite, perdimos tiempo especialmente en el Sector 2 y 3", dijo.
Lo que frenó al piloto monegasco fue el sobrecalentamiento de los neumáticos. El SF-24 marcó de forma constante un primer sector casi perfecto, pero luego bajó su rendimiento en los dos siguientes, mientras que Verstappen marcó la diferencia a pesar de no brillar tanto como en otras ocasiones.
"Lo hicimos muy bien en el primero, pero luego con el sobrecalentamiento de los neumáticos perdimos todo en los siguientes sectores. Sin embargo, la carrera es mañana y hemos mostrado un buen ritmo esta mañana y esperamos presionar a Max", añadió.
Charles Leclerc, Scuderia Ferrari
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
En la carrera al sprint, Leclerc fue incapaz de superar a Verstappen en la salida por un momento y más tarde mantenerse en la zona de DRS. Mañana intentará cambiar las tornas en la salida, ya que es consciente de que la primera vuelta puede ser decisiva.
La otra opción para poder presionar al holandés es mantenerse por debajo del segundo para poder usar el DRS. El sistema de reducción de la resistencia aerodinámica, en la pista de Miami, tiene una potencia considerable, por eso tendrá que intentar no perder más de 1 segundo respecto al RB20 en caso de que su plan A -es decir, adelantar en la primera vuelta- no se materialice.
"Mañana la salida será muy importante. Pero si no podemos adelantar a Max, será clave permanecer en la zona de DRS, porque el DRS es muy potente aquí. Si lo perdemos, será difícil volver a engancharse".
"Lo primero es la salida y tenemos que hacerla bien. Esta mañana ha ido bien, pero mañana tendremos que hacerlo aún mejor", concluyó Leclerc.
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