Kvyat: "No fui al límite, la clave es sumar vueltas"

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20 feb. 2019 18:56

Daniil Kvyat lideró la tercera jornada de pruebas de la F1 2019 tras arrebatar a Raikkonen el mejor tiempo en los últimos compases.

Daniil Kvyat ha saboreado este miércoles las mieles de la Fórmula 1 después de haber estado más de un año alejado de las pistas, desempeñando el papel de piloto de simulador de Ferrari. Precisamente, el ruso batió al ex de la Scuderia Kimi Raikkonen, ahora con Alfa Romeo, en los últimos 10 minutos de la tercera sesión vespertina de la pretemporada 2019.

El de Toro Rosso fue el primer piloto en bajar del 1:18, parando el reloj en 1:17.704, un registro que hace 12 meses solo los dos Ferrari superaron en la segunda semana de test. 

"La prioridad no era el tiempo, sino recuperarnos después del primer día, que no fue ideal. Fue una jornada productiva, por lo que los chicos deben estar contentos con el trabajo que han hecho y necesitamos seguir así cada día. Hay que sumar el máximo de kilómetros posibles y ganar confianza", dijo el ruso en Barcelona. 

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"Sinceramente, mentiría si dijera que el coche no fue bien. Cada vez que salgo, sé muy bien qué es lo que va a hacer, lo cual es un sentimiento agradable. Por supuesto, son los primeros días, pero empezar con el buen pie siempre es bienvenido. Ahora hay que seguir mejorándolo". 

Kvyat logró completar 137 vueltas, solo una menos que Raikkonen, el piloto que más giros dio a Montmeló. Aunque Renault y Mercedes, que repartieron las labores entre sus respectivos pilotos, superaron los registros de ambos.

"Fue un día productivo. Sin mirar los tiempos, que no necesitamos hacerlo ahora mismo, hicimos nuestro trabajo. Ahora necesitamos centrarnos en la cantidad de vueltas que damos, la cantidad de trabajo, para desarrollar el coche y dar a los ingenieros y a Honda la cantidad de datos necesarios", añadió.

"En comparación con Abu Dhabi, lo cual es difícil de comparar, no diría que el coche vaya muy diferente. A mi cuello le está costando coger el ritmo, pero es cuestión de tiempo. La vuelta que dimos no fue al límite para nada. No quieres acabar contra el muro, pero intentas sentir el coche lo máximo que puedas en esas vueltas que te pide el ingeniero". 

Información adicional de Jonathan Noble desde Barcelona

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