Verstappen: "Nadie ha puesto todo sobre la mesa aún"
Max Verstappen pasó este miércoles de las 100 vueltas en el tercer día de pretemporada de la F1 2019 y se muestra precavido a la hora de sacar conclusiones.
Max Verstappen completó 109 vueltas en la tercera jornada de pretemporada de la Fórmula 1 2019 y logró el quinto mejor tiempo al final de la sesión de la tarde. Aunque tuvo algunos inconvenientes por la mañana, el holandés dejó claro que se debieron a lo integrado que está todo en el nuevo monoplaza y que no fueron nada de gravedad.
"Hablar de los tiempos es siempre complicado. Para nosotros, lo que es importante es intentar hacer el máximo número de vueltas y probar diferentes configuraciones en el coche para ver qué dirección tenemos que tomar. Creo que aprendimos muchas cosas porque la nueva normativa no es tan sencilla con los nuevos alerones y demás, así que fue un día positivo", reconoció Verstappen en Barcelona.
"No tuvimos muchos problemas y si haces más de 100 vueltas en una jornada, siempre es positivo, no puedes quejarte".
El holandés tomó el relevo de Pierre Gasly, que el martes sufrió un accidente con su RB15 a poco más de una hora para el final, tras 92 vueltas.
"No, solamente fueron pequeñas cosas. Pero como todo está tan integrado en el coche, puede llevar un poco más si quieres cambiar o ajustar algo", comentó Verstappen sobre su tiempo en el garaje durante la mañana, en la que completó 48 giros. "Todo va genial, pero es difícil compararse con los demás. A veces puedes tener un buen coche, pero tal vez es demasiado lento realmente rápido. Lo averiguaremos en Melbourne".
El de Red Bull también está satisfecho con el trabajo que están haciendo junto a su nuevo motorista, Honda.
"Estoy muy contento por cómo estamos trabajando con Honda. Todo está muy centrado y calmado. Todo el mundo sabe cuál es su trabajo, así que eso es positivo", dijo.
"Creo que nadie ha puesto todo sobre la mesa aún. Lo más importante es que todo sea fiable y el coche está funcionando bien. Pruebas un montón de cosas diferentes en el coche y tienes que entender qué dirección seguir. Eso fue exactamente lo que hicimos".
Información adicional de Filip Cleeren y Scott Mitchell
Comparte o guarda este artículo
Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años
Galería: la primera victoria de Michael Schumacher en F1
La primera victoria de Carlos Sainz en el WRC
Russell y Verstappen defienden a Colapinto tras su costoso error en Bakú
Quién durmió mejor anoche tras Bakú: Laurent Mekies
Horarios del GP de Bahrein en Malasia de F1 y cómo verlo: ¡también peculiar!
El detalle que más impresiona a Red Bull del "excepcional" regreso de Hadjar
Horner revela que solo volvería a la F1 como accionista, con una excepción: Ferrari
La razón por la que Hadjar considera el podio en Bakú como el primero "de verdad"
Alpine perdió la victoria en la carrera del WEC en Fuji porque "no quería sacrificar un coche"
Antonelli perdió 10 puntos de carga aerodinámica en Bakú tras un toque con Bearman
Quartararo: "Yo intento ser lo más positivo posible, de las posiciones ya hablará Yamaha"
Aston Martin se defiende tras el fiasco de Bakú: "Las mejoras sí funcionan"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios