Quedan apenas días para la pretemporada y los equipos de Fórmula 1 ya han estrenado sus nuevos coches, con el objetivo de comprobar que todo ha salido bien en su fabricación y de que no habrá problemas en los test y, por supuesto, en la primera carrera.

La mayoría ha hecho sus 'filming days' en Silverstone, a excepción de dos escuderías que lo hicieron en Italia (Misano y Fiorano), una que lo hizo en Barcelona y otra, la última en estrenarse, que eligió Bahrein, sede de la pretemporada y de la primera carrera. Antes de pasar a ver las imágenes, recordamos que cada escudería tiene dos 'filming days' (en teoría con fines comerciales) por temporada, donde pueden completar como mucho 100 kilómetros con neumáticos de demostración de Pirelli. Pero también existe la posibilidad de hacer un 'Demo day', de 15 kilómetros máximos en un circuito no homologado, y que no supone gastar uno de los dos comodines de filming.

Así queda el nuevo Alfa Romeo C43 para la temporada 2023 en acción, en pista (fotos y vídeo)

8

Este artículo no podía empezar por otro equipo que no fuera Alfa Romeo. Después de varias presentaciones mostrándonos coches de 2022 con decoraciones nuevas, ellos fueron los primeros en revelar un coche 'real', aunque no el definitivo, para dejarnos ver cómo son, por ejemplo, los espejos retrovisores con el reglamento 2023. Y además, fueron el primer conjunto que puso su coche en pista y lo mostró en redes sociales.

Fue en el Circuit de Barcelona-Catalunya, el viernes 10 de febrero por la mañana, cuando pusieron sobre el asfalto primero a Valtteri Bottas y luego a Guanyu Zhou para empezar a conocer el nuevo coche C43.

Así luce el nuevo coche Ferrari SF-23 de Sainz y Leclerc para la F1 2023 en acción (fotos y vídeo)

10

Si Alfa Romeo ganó el premio a la honradez, Ferrari ganaría un hipotético premio a la mejor presentación. Lo hizo a la vieja usanza, con público y, nada más presentar su nuevo coche, sacándolo a pista en su circuito de Fiorano. Lo hizo primero el martes 14 de febrero con un 'Demo day' de solo 15 kilómetros (cinco vueltas) a la versión corta de la pista. Turnaron sus dos pilotos, primero Charles Leclerc (se decidió por sorteo, lanzando una moneda al aire) y luego Carlos Sainz.

La salida a pista la retransmitieron en directo, dejando a todo el mundo verlo, y subieron imágenes a redes sociales. Por si fuera poco, al día siguiente hicieron, en la configuración completa del circuito de Fiorano, el shakedown de 100 kilómetros, y aunque ahí no publicaron imágenes, el hecho de que el trazado esté al lado de una carretera permite que la gente pueda verlo, y ahí estuvieron nuestros fotógrafos.

19

Red Bull, sin fotos reales o legales de su coche nuevo para la F1 2023

El equipo campeón, el de Max Verstappen y Sergio Pérez, ha sido el más receloso de enseñar su nuevo coche. Fueron los segundos en hacer su presentación, pero aunque vendieron que iban a mostrar el RB19, rápidamente quedó claro que era un coche de exhibición decorado con las nuevas pegatinas, y que de hecho tenía piezas que este año serían ilegales.

Para más inri, Red Bull hizo un shakedown el viernes 10 de febrero en Silverstone, pero solo subieron dos pequeños vídeos donde el coche aparecía difuminado, sin dejar ver nada. Y por supuesto, no publicaron fotos, así que no veremos el verdadero monoplaza de Pérez y Verstappen para la F1 de 2023 hasta los test de Bahrein.

Un increíble vídeo del AlphaTauri AT04 desde el ojo y los pies del piloto (Nyck de Vries)

Tanto tardó AlphaTauri en mostrar contenido en pista de su coche, que lo hicieron con un vídeo muy especial. En él se ven las primeras vueltas de su nuevo piloto Nyck de Vries al volante del nuevo AT04 en el circuito de Misano. Pero, en lugar de ver mucho coche, ¡se ve desde la 'eye cam' y la 'pedal cam'! Es decir, desde los ojos y los pies del piloto.

Así es el aspecto del Mercedes en acción, en pista, el nuevo W14 de Hamilton y Russell (fotos)

2

Si Ferrari y Red Bull fueron la cara y la cruz en cuanto a revelar sus nuevos coches, Mercedes, el otro equipo destinado a luchar con ellos este año, se decantó más por lo real. Presentaron este miércoles 15 de febrero un coche nuevo, el W14, aunque ya han admitido que harán cambios, y luego lo sacaron a pista en Silverstone.

Sin embargo, ahí llegó la confusión. Habían anunciado que harían un shakedown de 100 kilómetros, pero mientras se rumoreaba que habían tenido problemas de fiabilidad, dijeron que solo harían un 'Demo day' de 15 kilómetros y únicamente subieron dos fotos de George Russell (¿no hubo tiempo para más?, ¿no pudo subirse Lewis Hamilton ante los problemas?). Además, en el apartado de fotos de su web, tenían una carpeta llamada 'shakedown' y la borraron, para luego volver a añadirla.

Así es el aspecto del nuevo Aston Martin AMR23 de Alonso (y Stroll) en movimiento (fotos y vídeo)

9

Dos días después de la presentación del nuevo Aston Martin AMR23, el equipo sacó el coche a pista para comprobar que todo había salido bien, y completó los 100 kilómetros de shakedown en la versión corta de Silverstone (de menos de 3 kilómetros de longitud). Como veterano, Stroll fue el que lo estrenó, con 17 vueltas por la mañana antes de que Alonso diera 16 por la tarde.

Y, se agradece, Aston Martin publicó imágenes en foto y vídeo tanto en sus redes sociales como en su web, permitiéndonos ver el nuevo coche verde de Fernando Alonso y Lance Stroll en acción.

El Alpine de 2023, el nuevo A523 que se estrenó antes de presentarlo (fotos)

Pierre Gasly, Alpine A523

La jugada de Alpine fue la más curiosa del periodo de presentaciones. Hicieron el shakedown de su coche antes de estrenarlo, el lunes 13 de febrero, con un shakedown en Silverstone. Eso hizo que les 'cazaran' y se colgaran en redes sociales varias imágenes de un monoplaza que aún no tenía que ser descubierto.

Luego, el jueves, ya hicieron su presentación, y publicaron las fotos del coche real... pero no las imágenes de ese shakedown, y nos tenemos que conformar con la que vemos aquí arriba, muy lejana y casi sin apreciar el coche en el atardecer. Fue la última presentación para la F1 de 2023, pero la expectación se vio reducida por el hecho de haberse filtrado de antemano en ese test en Silverstone. Lo más sorprendente, sin embargo, fue que repetirán con un coche rosa en las tres primeras carreras del año.

Mira cómo luce el Haas con su nueva decoración en acción, en circuito (fotos y vídeo)

7

Haas fue el primer equipo en hacer su presentación, incluso sin entrar en febrero (el 31 de enero), pero solo mostraron la nueva decoración y no un coche real. Sin embargo, el sábado 11, casi dos semanas después, primero mostraron dos fotos en redes sociales del nuevo coche verdadero y luego lo sacaron a pista, en Silverstone, y compartieron el momento.

¿Fue para buscar dos momentos de gran repercusión? Quién sabe. Pero al menos no ocultaron nada hasta los test y ya hemos visto cómo luce un coche blanco por delante y negro por el resto.

Así es el McLaren MCL60, nuevo coche para la F1 2023, en pista (vídeo)

Lo de McLaren fue extraño. No solo presentaron su coche el mismo día que Aston Martin, y solo dos horas antes, sino que no dieron señales de haber probado el nuevo MCL60 de Lando Norris y Oscar Piastri hasta este martes, dos días antes de los test.

De hecho, aprovecharon para hacer su shakedown en el circuito de Bahrein antes de la pretemporada, donde además se disputará la primera carrera. No es mala táctica, aunque parezca más lógico (y es más habitual) estrenar un nuevo coche cerca de la fábrica... por lo que pudiera pasar.

Así es el nuevo Williams FW45 para la F1 2023 en circuito (fotos)

14

El equipo Williams siguió un camino parecido al de Haas. Presentó pronto su decoración (renovada con la presencia de Gulf) pero no su coche real. Ese, el FW45, lo mostraron justo una semana después, antes de sacarlo a pista en Silverstone y revelar cómo luce en acción.

Y dinos, ¿cuál es tu favorito?