Ferrari prueba hoy mejoras en un filming day en Fiorano con Sainz

Ferrari celebra hoy en Fiorano su segundo filming day de la temporada 2023. Carlos Sainz pilotará el SF-23 Evo durante los 100 km permitidos por las reglas de la FIA. La Scuderia ha programado esta sesión de, en teoría rodaje comercial, antes del GP de Austria del fin de semana.

El monoplaza rojo que rueda hoy en la pista local de los del Cavallino tendrá la configuración con la que esperan dar un paso adelante en el Red Bull Ring: además del nuevo fondo antiporpoising, se verán los alerones delantero y trasero de carga media y otros detalles aerodinámicos.

Los italianos aprovecharon para subir al monoplaza a Carlos Sainz durante 50 kilómetros, quien completó el trabajo para sacar datos del primer paquete sustancial para Spielberg, antes de finalizar su labor con una tanda de tres vueltas mientras que las cámaras los grababan. Tras la pausa del almuerzo, su compañero, Charles Leclerc, se pondrá a los mandos para seguir analizando la información de los alerones y el suelo. 

Aunque la próxima cita será la segunda carrera sprint del calendario tras la que hubo en Bakú, Ferrari ha decidido llevar a Spielberg un paquete de novedades, acelerando el desarrollo del SF-23 tras los positivos indicios surgidos en el GP de Canadá.

Los ingenieros dirigidos por Enrico Cardile han decidido pasar al ataque en Austria, a pesar de ser conscientes de que solo habrá una sesión de entrenamientos libres en Estiria para analizar las novedades y decidir si seguir adelante con ellas antes de la clasificación del viernes por la tarde.

Este filming day, por lo tanto, se convierte en una ocasión muy buena para tener una primera toma de datos de un coche cargado de modificaciones. A continuación, se cargará en los camiones el material de partida hacia Austria. Entre las cuestiones que hay que tener bajo control también hay una gestión diferente del sistema híbrido con una desagregación de la energía eléctrica también diseñada en función de la parada del difusor.

En Maranello están buscando la confirmación del camino que se estrenó positivamente en Montreal: lo que sorprendió fue la consistencia del rendimiento del coche incluso cuando cambiaron los compuestos. Por supuesto, el circuito semipermanente del Gilles Villeneuve no es una pista que cause mucho desgaste, por lo que la cita en el Red Bull Ring se vuelve muy importante para entender si efectivamente en Ferrari han encontrado la manera de liberar todo el potencial del SF-23, que hasta ahora se ha visto solo en destellos y solo en ciertos circuitos.