Ferrari sigue trabajando en la parte inferior del F1-75 en busca de la eficiencia aerodinámica, sin perder la excelente carga aerodinámica que tiene esa parte del coche. En los boxes del circuito Paul Ricard este jueves sólo se vio una importante actualización en el coche de Charles Leclerc, que el viernes, en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Francia, podrá probar el monegasco.

Mientras tanto, el coche de Carlos Sainz tiene el diseño antiguo montado, con lo que es probable que Ferrari busque recopilar datos y compararlos, para validar el rendimiento en la pista frente a lo que han visto en CFD y en el túnel de viento.

Los encargados de la aerodinámica, el grupo de trabajo dirigido por Diego Tondi, han intervenido en la parte delantera del fondo, cambiando el diseño de los canales llamados a generar el efecto Venturi.

Hay que recordar que los ingenieros de Ferrari siguen desarrollando un concepto que permite al coche de los del Cavallino mantener el mismo nivel de competitividad que el Red Bull con un crecimiento de las prestaciones que atestigua la validez de un proyecto que muestra un amplio margen de evolución.

Ferrari F1-75 di Charles Leclerc, dettaglio del nuovo fondo

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari F1-75: ecco il fondo nella versione precedente

Photo by: Giorgio Piola

Haber modificado el diseño de las entradas del canal sugiere que también hay cambios bajo el fondo plano con un patrón de flujo diferente en comparación con la versión de Silverstone, que había sido una actualización del suelo que el equipo italiano llevó a Barcelona para el GP de España.

La solución para el Gran Premio de Francia 2022 de este fin de semana es reconocible gracias a que el canal más externo es más bajo que los más internos, pero manteniendo altos los turning vanes, lo que da la sensación de que los canales internos trabajan más.

Así, Leclerc probará el nuevo suelo en los entrenamientos libres del viernes, antes que el equipo decida si mantenerlo para el sábado y el domingo o mandar el diseño directamente a la caja del olvido.

Por su parte, en Maranello siguen analizando si cambiar motor en el coche de Carlos Sainz tras el problema que provocó su abandono en Austria. El madrileño, en rueda de prensa, no quiso dar demasiadas pistas y dijo que existe la posibilidad pero que aún no hay nada decidido.

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