Fórmula 1
02 jul.
-
05 jul.
FP1 en
35 días
Fórmula E
05 jun.
-
06 jun.
Próximo evento en
7 días
MotoGP
R
GP de República Checa
06 ago.
-
09 ago.
Próximo evento en
69 días
R
GP de Austria
13 ago.
-
16 ago.
Próximo evento en
76 días
WSBK
R
Donington Park
03 jul.
-
05 jul.
Próximo evento en
35 días
R
Aragón
28 ago.
-
30 ago.
Próximo evento en
91 días
WRC
06 ago.
-
09 ago.
Próximo evento en
69 días
R
Rally de Nueva Zelanda
03 sept.
-
06 sept.
Próximo evento en
97 días
WEC
13 ago.
-
15 ago.
Próximo evento en
76 días
R
Bahrein
19 nov.
-
21 nov.
Próximo evento en
174 días
IndyCar
04 jun.
-
06 jun.
Próximo evento en
6 días
R
GP de Indianápolis
02 jul.
-
04 jul.
Próximo evento en
34 días
NASCAR Cup
R
All-Star
27 may.
-
27 may.
Evento finalizado
R
29 may.
-
31 may.
Próximo evento en
08 Horas
:
54 Minutos
:
37 Segundos
Autor

Giorgio Piola

Últimas noticias en Giorgio Piola

Parrilla
Lista

Por qué se prohibieron los dobles difusores

El recuerdo de la temporada 2009 de Fórmula 1 siempre irá ligado a aquella jugada maestra de Brawn GP con sus dobles difusores para ganar el Mundial.

Cómo un error llevó a crear un F1 de leyenda

El Lotus 79 es parte de lo que Giorgio Piola considera máquinas referentes, las cuales incorporan diseños, soluciones o sistemas que marcarían tendencia.

Los coches de Niki Lauda, al detalle

En el aniversario de su fallecimiento, revisamos junto a Giorgio Piola los coches que ayudaron a Niki Lauda a entrar en la historia de la Fórmula 1.

¿Es el cambio el defecto del Ferrari SF1000?

Los técnicos de Maranello parecen haber comprendido que ciertos defectos de la transmisión miniaturizada de su F1 para 2020 provocan un comportamiento anómalo del coche.

Cómo fueron McLaren y Ferrari a la guerra contra las reglas de 1976

La épica batalla por el mundial de F1 del 76 entre James Hunt y Niki Lauda es una de las mejores de la historia, pero ojo a la que vivieron sus equipos.

¿Qué nos dicen los alerones delanteros sobre los equipos de F1? - Parte IV

La nueva normativa introducida en 2019 llevó a diferentes conceptos de alerones delanteros. Ferrari, Mercedes y Red Bull pasan el análisis.

¿Qué nos dicen los alerones delanteros sobre los equipos de F1? - Parte III

La nueva normativa introducida en 2019 llevó a diferentes conceptos de alerones delanteros. Tras un año de evolución, analizamos qué ha aprendido cada equipo.

¿Qué nos dicen los alerones delanteros sobre los equipos de F1? - Parte II

La nueva normativa introducida en 2019 llevó a diferentes conceptos de alerones delanteros. Tras un año de evolución, analizamos qué ha aprendido cada equipo.

¿Qué nos dicen los alerones delanteros sobre los equipos de F1? - Parte I

La nueva normativa introducida en 2019 llevó a diferentes conceptos de alerones delanteros. Ahora, un año después, analizamos qué ha aprendido cada equipo.

Por qué fue prohibido el 'mass damper' del Renault de Alonso

A mediados de la década de 2000, Renault utilizó una solución conocida como 'mass damper' que dio pie a una guerra de desarrollo en la F1 que tenía todas las papeletas de escaparse de las manos de la FIA si no intervenía.

Los pequeños detalles que demuestran que Mercedes sigue apretando

Aunque mucha parte de la atención se ha centrado en el DAS de Mercedes para 2020 y en sus pontones, hay otros aspectos que destacan el gusto por la excelencia del equipo.

Los secretos del extraño pero mítico Fórmula 1 de seis ruedas

El 2 de mayo de 1976 debutaba uno de los coches más exclusivos de la Fórmula 1 en el Gran Premio de España: el Tyrrell P34 de seis ruedas.

Cómo cambió para siempre la seguridad en F1 tras el fatídico Imola 94

El GP de San Marino 1994 no solo supuso el fin de semana más negro de la Fórmula 1, sino el cambio definitivo para mejorar la seguridad de los pilotos.

¿Por qué se prohibió en su día el conducto F de McLaren?

Cuando McLaren presentó su nuevo coche de F1 en 2010, esperaba que pasara desapercibida una novedosa idea que introducía.

El doble DRS de Mercedes que la FIA prohibió

No todas las soluciones en la Fórmula 1 se prohiben de inmediato. De hecho, muchas, como el doble DRS de Mercedes en 2012 se llegan a usar durante algunas carreras.

Qué aprendió la F1 al ver salir en llamas a Berger en Imola '89

El 23 de abril de 1989, la Fórmula 1 vivió uno de sus accidentes mas aterradores cuando el Ferrari de Gerhard Berger se prendió fuego al explotar el tanque de combustible en un accidente en Imola.

La historia jamás contada sobre el desastre de Ferrari en 1992

Hace unas décadas, Ferrari no era, ni de lejos, un equipo referencia y atravesaba una situación aún más complicada que la actual, tras no ganar un campeonato desde 1979.

La solución técnica vetada de Ferrari que se convirtió en tendencia
Incluye Vídeo

La solución técnica vetada de Ferrari que se convirtió en tendencia

Los equipos de Fórmula 1 nunca dejan caer nada en el olvido nada y cuando las grandes ideas son prohibidas por un cambio de reglas, los diseñadores buscan la manera de recuperarlas.

El coche que cambió el rumbo de la F1

El McLaren MP4/1, que debutó en carrera el 12 de abril de 1981 en el GP de Argentina, fue el primero en emplear un monocasco de carbono.

Los intentos históricos de usar cuatro ruedas directrices en F1

El concepto de las cuatro ruedas directrices está prohibido en la F1 desde hace tiempo. Estos fueron los intentos históricos de Tyrrell 008 (1979), Benetton B193 (1993) y McLaren MP4-13 (1998) que la FIA prohibió.

Análisis: lo que sabemos de los F1 2020 hasta ahora

Los coches de Fórmula 1 aún no han completado ningún gran premio en 2020, pero la pretemporada nos dejó importantes curiosidades técnicas, a pesar de la estabilidad del reglamento.

La fascinante historia del mejor coche de Fórmula 1

El McLaren MP4/4 sigue siendo el Fórmula 1 más exitoso, con un porcentaje de victorias del 93,8% (15 de 16) entre Ayrton Senna y Alain Prost en 1988.

Así sacó ventaja Ferrari del sistema 'PAS', alternativa al DAS

Cuando se descubrió el Mercedes en los test de pretemporada, muchos esperaban que sus rivales más cercanos pidieran su prohibición a la FIA.

Así ha llevado Mercedes el desarrollo de los frenos a otro nivel

Mercedes ha dejado claro desde el comienzo de la pretemporada que todas las partes de su Fórmula 1 2020 se han mejorado respecto a 2019; los frenos también.