Doohan, con reglamento en mano para no cometer errores en su debut de F1

El piloto australiano relevó sus ejercicios de preparación para su estreno en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Abu Dhabi, y aseguró que estuvo prestando atención al reglamento deportivo para evitar "la confusión de la salida retrasada" en el Gran Premio de Sao Paulo. Eso fue en referencia a cuando Lando Norris y George Russell dejaron sus posiciones en la parrilla para una segunda vuelta de formación al asumir que abortaron el inicio.

Jack Doohan, que sustituye a Esteban Ocon, es consciente de las partes adicionales de un fin de semana de una cita que no experimentó en su extenso programa de prueba con monoplazas antiguos, y se imprimió las partes relevantes de la normativa para revisarlas en su tiempo libre. También añadió que se sentía bastante cómodo, pero explicó que necesitaba aprovechar los entrenamientos para pulir sus conocimientos sobre los sistemas de despliegue de energía, además de compartir pista en la clasificación y carrera con el resto de coches.

"He estado haciendo bastantes pruebas, ya sea una simulación de carrera o de clasificación, pero hay un aspecto diferente de estar en un fin de semana de carrera mientras pruebas", explicó. "No hay otros 19 monoplazas en la pista, no hay normas deportivas legales que cumplir, así que he estado retocando algunas cosas esta semana en lo que respecta a la normativa deportiva".

"Me estoy asegurando de sacar el máximo partido y de no ponerme en situaciones incómodas. Volviendo a las cosas sencillas como el retraso en la salida, que vimos que causó la confusión en Interlagos, y cosas sencillas que puede que crea que sé, pero que vuelvo a repasar", continuó. "Tengo una hoja impresa [del reglamento deportivo], y otra más que me llevé anoche, es algo que repasaremos esta tarde".

"Las paradas en boxes es algo a lo que estoy acostumbrado con la Fórmula 2, con esa experiencia, pero algo que obviamente no estamos haciendo en el TPC, con un programa de pruebas en el que no hacemos paradas en el pitlane porque no tenemos el equipo completo", reveló. "Así que esa será una oportunidad, espero usar la FP1 y FP2 para simular ese tipo de cosas, pero también para estar en la carrera, utilizando el despliegue de energía, haciendo cosas que, cuando soy el único coche en la pista y estoy probando, no puedo hacer.

"Esas son las pequeñas cosas que estoy retocando, asegurándome de que lo sé y de que puedo maximizarlo para este fin de semana", comentó. "Además de eso, el equipo me había preparado bastante bien, Me siento cómodo y preparado para el fin de semana que tenemos por delante".

Jack Doohan sugirió que podría tener un poco de óxido en las luchas rueda a rueda, pero dijo que no se sentía muy lejos de lo que necesitaba después de haber hecho simulador en casa. También explicó que no necesitó apoyarse demasiado en su padre, el cinco veces campeón del mundo de motociclismo, Mick Doohan, para pedirle consejo en lo que a la mentalidad se refiere.

"En realidad [mi padre] iba a venir a mi FP1, iba a volar esta mañana. Estaba más contento de no haber estado viéndome una vez en la pista y haber podido verme todo el fin de semana, pero hemos desayunado juntos, lo que ha sido muy bueno porque no le había visto desde Bakú", dijo. "Y él también está muy emocionado por mí, así que es un momento muy especial".

"Para ser sincero, ya no me da más consejos. Me ha transmitido mucha experiencia y muchos conocimientos y consejos a lo largo de mis años", continuó. "Y se siente cómodo y confiado con la situación actual de mi mentalidad, y con el grupo que hemos formado, estamos disfrutando del momento juntos".

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