Norris marca el ritmo en la FP1 de Japón; Tsunoda cumple, Alonso 7º
Norris lideró la primera sesión de libres del GP de Japón 2025 de F1, por delante de Russell, los Ferrari y los Red Bull. Resumen y resultados de la FP1.
Lando Norris, McLaren
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Pese a sus complicado horarios, fueron muchos los que no quisieron perderse los Libres 1 del Gran Premio de Japón 2025 de la Fórmula 1, ya que había mucha expectación puesta en el debut de Yuki Tsunoda con Red Bull en su circuito de casa, Suzuka.
Durante los 60 minutos de acción de la FP1, la acción en pista fue máxima, pero quien marcó el mejor tiempo finalmente fue Lando Norris con un 1:28.549, aunque con un McLaren difícil de pilotar, ya que perdió el control varias veces a lo largo de toda la sesión. De hecho, su compañero, Oscar Piastri, no consiguió marcar un tiempo con los blandos y terminó fuera del top 10.
George Russell se colocó segundo a 0.163s del británico para reafirmarse como mayor amenaza de los pilotos de color papaya. Por detrás, los Ferrari tampoco empezaron mal, con Charles Leclerc tercero (+0.416s) y Lewis Hamilton cuarto (+0.502s).
Sorprendentemente, los Red Bull también se alinearon, ya que Max Verstappen acabó quinto (+0.516s) y Yuki Tsunoda cumplió con creces en su debut con el equipo de Milton Keynes al colocarse sexto con una diferencia de una décima respecto al holandés cuatro veces campeón del mundo.
Fernando Alonso fue el primero del resto en la séptima posición (+0.673s), por delante del Racing Bulls de Isack Hadjar y también superando el crono marcado por el joven Andrea Kimi Antonelli.
El top 10 lo cerró Carlos Sainz con su Williams.
*Resumen completo tras los resultados y las fotos
Resultados de los Libres 1 del GP de Japón 2025 de F1
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Neumáticos | Km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  L. Norris McLaren F1 |
4 |  |
McLaren | Mercedes | 24 |
1'28.549 |
S | 236.086 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | G. Russell Mercedes |
63 |  |
Mercedes | Mercedes | 29 |
+0.163 1'28.712 |
0.163 | S | 235.652 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |  C. Leclerc Ferrari |
16 |  |
Ferrari | Ferrari | 27 |
+0.416 1'28.965 |
0.253 | S | 234.982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | L. Hamilton Ferrari |
44 |  |
Ferrari | Ferrari | 25 |
+0.502 1'29.051 |
0.086 | S | 234.755 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |  M. Verstappen Red Bull Racing |
1 |  |
Red Bull | Red Bull | 23 |
+0.516 1'29.065 |
0.014 | S | 234.718 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  Y. Tsunoda Red Bull Racing |
22 |  |
Red Bull | Red Bull | 25 |
+0.623 1'29.172 |
0.107 | S | 234.436 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |  F. Alonso Aston Martin Racing |
14 |  |
Aston Martin | Mercedes | 25 |
+0.673 1'29.222 |
0.050 | S | 234.305 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |  I. Hadjar Racing Bulls |
6 |  |
RB | Honda | 28 |
+0.676 1'29.225 |
0.003 | S | 234.297 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |  A. Antonelli Mercedes |
12 |  |
Mercedes | Mercedes | 28 |
+0.735 1'29.284 |
0.059 | S | 234.142 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | C. Sainz Williams |
55 |  |
Williams | Mercedes | 28 |
+0.784 1'29.333 |
0.049 | S | 234.014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |  A. Albon Williams |
23 |  |
Williams | Mercedes | 25 |
+0.843 1'29.392 |
0.059 | S | 233.859 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | R. Hirakawa Alpine |
62 |  |
Alpine | Renault | 24 |
+0.845 1'29.394 |
0.002 | S | 233.854 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |  L. Lawson Racing Bulls |
30 |  |
RB | Honda | 28 |
+0.987 1'29.536 |
0.142 | S | 233.483 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | P. Gasly Alpine |
10 |  |
Alpine | Renault | 23 |
+0.998 1'29.547 |
0.011 | S | 233.455 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |  O. Piastri McLaren F1 |
81 |  |
McLaren | Mercedes | 25 |
+1.159 1'29.708 |
0.161 | S | 233.036 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |  L. Stroll Aston Martin Racing |
18 |  |
Aston Martin | Mercedes | 25 |
+1.209 1'29.758 |
0.050 | S | 232.906 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |  N. Hulkenberg Sauber F1 Team |
27 |  |
Sauber | Ferrari | 21 |
+1.474 1'30.023 |
0.265 | S | 232.220 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | O. Bearman Haas F1 Team |
87 |  |
Haas | Ferrari | 17 |
+1.528 1'30.077 |
0.054 | S | 232.081 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | E. Ocon Haas F1 Team |
31 |  |
Haas | Ferrari | 21 |
+1.574 1'30.123 |
0.046 | S | 231.962 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |  G. Bortoleto Sauber F1 Team |
5 |  |
Sauber | Ferrari | 26 |
+1.598 1'30.147 |
0.024 | S | 231.901 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gran Premio de Japón 2025 - FP1 y FP2 del viernes
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Resumen completo de la FP1 del GP de Japón 2025 de F1
En cuanto el semáforo se puso de color verde, todos los monoplazas salieron al asfalto de Suzuka con una gran variedad de neumáticos, ya que algunos pilotos llevaban el compuesto más duro, otros el medio y también había mínima presencia del neumático blando.
Max Verstappen no tardó en colocarse líder con la goma roja y un 1:30.738, unas seis décimas por delante de Lando Norris. Sin embargo, Yuki Tsunoda no podía bajar del 1:32.571 y empezaba a sufrir los primeros sustos al volante de su nuevo y complicado Red Bull RB21.
Fernando Alonso, con duros, se acercó a sólo 0.009s del holandés, pero éste respondió con un 1:29.690 para abrir de nuevo un hueco de un segundo respecto a sus perseguidores, que seguían rodando todos con normalidad, a excepción de Oliver Bearman y Nico Hulkenberg, que tras una vuelta de instalación seguían en sus respectivos garajes.
El único piloto no titular de la sesión, Ryo Hirakawa, al volante del Alpine de Jack Doohan, tampoco tenía un inicio de fácil de FP1, ya que se quejaba constantemente del comportamiento de su monoplaza.
Tras cinco vueltas, Verstappen entró en boxes y George Russell con su Mercedes se colocó segundo a sólo 0.016s del holandés, antes de que en la siguiente vuelta le robase el primer puesto con un 1:29.616 con neumáticos medios de siete giros.
Tras 20 minutos de FP1, Lewis Hamilton y Charles Leclerc se colocaron tercero y cuarto, mientras que Tsunoda era quinto a menos de cuatro décimas de su compañero Verstappen. Por su parte, Alonso era el piloto más rápido con neumáticos duros, séptimo a 0.632s del holandés.
Alex Albon también demostró que el Williams sigue en buena forma al colocarse tercero, aunque Carlos Sainz tenía algunos problemas y dejaba una imagen curiosa al pasarse de largo el box del equipo de Grove por su temprana colocación en el pitlane de Suzuka.
Verstappen tampoco estaba exento de quejas, ya que consideraba que su Red Bull se estaba moviendo más de lo deseado y así lo comunicó a través de la radio del equipo.
Llegando a la primera mitad de la sesión, prácticamente todos los pilotos entraron a boxes para realizar cambios de configuración en sus coches y salir a pista de nuevo en busca de mejores sensaciones.
Ya con el neumático más blando, Russell fue de los primeros en marcar un tiempo y bajó todavía más su referencia hasta el 1:28.809, con su compañero Andrea Kimi Antonelli colocándose segundo a 0.475s. Mientras tanto, los McLaren seguían trabajando con los medios y Norris estaba muy cerca en dos ocasiones de perder su coche y salirse de la pista.
Los Williams, muy parejos, se quedaron a ocho décimas del crono de Mercedes, con Albon por delante de Sainz. Yuki Tsunoda con su Red Bull parecía dejar mejores sensaciones y se acercó más, a 0.363s, mientras que Verstappen fue mínimamente más rápido, concretamente una décima.
En su segundo vuelta con blandos nuevos, Russell mejoró todavía más y afianzó su primera posición con un 1:28.712. En ese mismo momento, Leclerc se colocaba segundo con su Ferrari a 0.253s.
Cuando los McLaren montaron el compuesto de color rojo, Norris perdió el control de su coche antes de la entrada a meta y Piastri también tuvo que abortar su primer giro al volante de un MCL39 complicado.
Sin embargo, cuando Norris logró clavar la vuelta sin errores, subió a lo más alto de la tabla de tiempos con un 1:28.549, en el mismo momento en el que Hamilton se colocaba cuarto y Alonso séptimo a 0.5s y 0.6s respectivamente de la mejor marca de los Libres 1 hasta el momento.
En el duelo interno de Williams, Sainz parecía ser el más rápido y era 10º, justo por delante de Albon. Más atrás, los Haas F1 Team ocupaban las dos últimas posiciones de la tabla de tiempos, por detrás a su vez de los dos Sauber F1 Team.
Oscar Piastri, tras abortar sus primeros intentos con blandos, regresó al neumático medio y finalmente no marcó ningún tiempo referencia en los Libres 1.
En los últimos minutos de la sesión, prácticamente todos los pilotos acumularon kilómetros, pero nadie mejoró sus cronos. Eso sí, hubo algunas salidas de pista, como por ejemplo la de Antonelli, que llegó a pasar por encima de la hierba de Suzuka.
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