La Práctica del Gran Premio de Estados Unidos 2025 de la Fórmula 1 estuvo plagada de acción, debido a que la siguiente sesión ya es la clasificación al sprint y los pilotos querían rodar lo máximo posible para configurar sus coches de la mejor manera posible.

Después de unos muy entretenidos 60 minutos, salvo por una corta bandera roja inexplicable, fue Lando Norris el que marcó el mejor tiempo en la primera y única sesión de libres en Austin con un tiempo de 1:33.294, 0.255s por delante Nico Hulkenberg y 0.279s de su compañero Oscar Piastri.

Un sorprendente Fernando Alonso acabó cuarto con su Aston Martin a 0.345s del mejor McLaren F1, con Max Verstappen quinto a 0.354s. Sexto fue Alex Albon [0.626s].

Un poco más atrás, George Russell acabó séptimo [0.637s], con Lewis Hamilton octavo [0.671s].

Isack Hadjar [0.861s] y Oliver Bearman [1.039s] completaron las 10 primeras posiciones en los entrenamientos.

Carlos Sainz, que solo pudo ser 19º, se perdió la mitad de la única sesión de prácticas por un problema en la caja de cambios de su Williams.

Resultados de la Práctica (P1) del GP de EE.UU. 2025 de la F1 en Austin

Información principal Datos adicionlaes Información del piloto Información del piloto

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Cla	Piloto	#		Chasis	Motor	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Neumáticos	Km/h
1	L. Norris McLaren F1	4		McLaren	Mercedes	23	1'33.294		S	212.733
2	N. Hulkenberg Sauber F1 Team	27		Sauber	Ferrari	24	+0.255 1'33.549	0.255	S	212.154
3	O. Piastri McLaren F1	81		McLaren	Mercedes	26	+0.279 1'33.573	0.024	S	212.099
4	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Mercedes	23	+0.345 1'33.639	0.066	S	211.950
5	M. Verstappen Red Bull Racing	1		Red Bull	Red Bull	26	+0.354 1'33.648	0.009	S	211.929
6	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	27	+0.626 1'33.920	0.272	S	211.316
7	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	27	+0.637 1'33.931	0.011	M	211.291
8	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	25	+0.671 1'33.965	0.034	M	211.214
9	I. Hadjar Racing Bulls	6		RB	Honda	25	+0.861 1'34.155	0.190	M	210.788
10	O. Bearman Haas F1 Team	87		Haas	Ferrari	27	+1.039 1'34.333	0.178	S	210.390
11	E. Ocon Haas F1 Team	31		Haas	Ferrari	26	+1.074 1'34.368	0.035	S	210.312
12	G. Bortoleto Sauber F1 Team	5		Sauber	Ferrari	24	+1.184 1'34.478	0.110	S	210.067
13	Y. Tsunoda Red Bull Racing	22		Red Bull	Red Bull	24	+1.237 1'34.531	0.053	S	209.950
14	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Mercedes	23	+1.316 1'34.610	0.079	S	209.774
15	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Honda	25	+1.325 1'34.619	0.009	M	209.754
16	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Renault	25	+1.359 1'34.653	0.034	S	209.679
17	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Renault	24	+1.371 1'34.665	0.012	S	209.652
18	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	27	+1.443 1'34.737	0.072	M	209.493
19	C. Sainz Williams	55		Williams	Mercedes	9	+2.580 1'35.874	1.137	H	207.009
20	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	18	+2.786 1'36.080	0.206	H	206.565
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Isack Hadjar, Racing Bulls Team

Foto de: Steven Tee / LAT Images via Getty Images

Resumen completo de la Práctica (P1) del GP de EE.UU. 2025 de la F1

La primera y única sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos empezó con mucha acción en pista como se esperaba, ya que tras estos 60 minutos de prácticas llegaba el turno de la clasificación al sprint y el tiempo para configurar los coches era muy reducido.

Max Verstappen fue el primer piloto en registrar un tiempo con un 1:38.797, pero rápidamente fue superado por muchos pilotos, con un Liam Lawson que se puso al frente de la tabla con un 1:37.462.

El primer gran salto lo dio Lewis Hamilton con su Ferrari al marcar un 1:36.666, pero Verstappen volvió a la primera plaza con un 1:36.192, mientras por detrás Esteban Ocon era tercero a más de un segundo.

Carlos Sainz fue el siguiente en escalar a lo más alto con su Williams rediseñado para la ocasión al registrar un 1:36.130. Mientras tanto, los McLaren eran 10º y 12º, con Fernando Alonso 14º y una clasificación con cambios constantes.

En su cuarta vuelta de neumático duro (el mismo que los demás), Lando Norris marcó un 1:36.126 para colocarse en lo más alto, mientras que su compañero Oscar Piastri tenía más dificultades.

Un momento surrealista fue cuando el ingeniero de Isack Hadjar en Racing Bulls le dijo por radio "Bottas está empujando", lo que provocó el asombro del francés, ya que el finés ni tan siquiera está en la parrilla.

El primer 1:35 fue obra de Max Verstappen con un 1:35.426, al que se acercó su compañero Yuki Tsunoda a 0.329s, con Carlos Sainz tercero a 0.448s de distancia tras 15 minutos de sesión ininterrumpida para todos los pilotos con los neumáticos duros.

Hamilton dio otro paso adelante con un 1:34.857 cuando algunos pilotos empezaban a regresar a boxes para realizar cambios en sus monoplazas, entre ellos Verstappen y Russell, que eran segundo y tercero respectivamente a 0.5s y 0.7s del siete veces campeón del mundo.

A falta de 38 minutos para el final de la P1, dirección de carrera decidió sacar la bandera roja sin ninguna explicación ni razón aparente, más allá de una pequeña pieza que salió disparada del Aston Martin de Lance Stroll y cayó en la escapatoria de la curva 19.

Unos minutos más tarde, la sesión se reanudó y de nuevo todos los monoplazas salieron al asfalto para seguir rodando y acumulando datos, a excepción de un Carlos Sainz que tuvo que quedarse en boxes debido a un problema en la caja de cambios que le hizo perderse el resto de la sesión.

Al salir todos a pista de nuevo con los mismos neumáticos duros, pocos mejoraban sus cronos, pero Oscar Piastri escaló a la cuarta posición con gomas de 11 vueltas, aunque a 0.790s de Verstappen.

Esteban Ocon también tuvo que pasar por boxes por un problema de frenos que le hizo irse recto después de que éstos se quedasen bloqueados y presionados "al 100%" según dijo por radio.

Alonso, mientras tanto, sólo podía ser 13º, con Andrea Kimi Antonelli justo por delante y Hadjar detrás.

Lando Norris fue otro de los pocos que mejoró y se colocó segundo, aunque a 0.540s de Hamilton.

Por detrás, Pierre Gasly y Franco Colapinto volvían a ocupar las dos últimas posiciones, 19º y 20º.

Llegando a los últimos 15 minutos de sesión, todos los pilotos empezaron a entrar en boxes para hacer los últimos cambios en sus monoplazas y montar el compuesto más blando o el medio para hacer una simulación de clasificación exprés.

Russell mejoró para marcar un 1:34.675 con medios, con Lawson quedándose a 0.012s. Tsunoda sí logró mejorar esa marca con blandos y se colocó primero con un 1:34.531, que fue superado por el 1:33.648 de su compañero Verstappen con blandos.

La sorpresa la dio Fernando Alonso también con los blandos al marcar un 1:33.639, mientras que Piastri con el compuesto rojo se quedó a dos décimas en la tercera posición y Hamilton a cuatro décimas con neumáticos medios.

Lando Norris con un 1:33.294 mejoró el crono anterior de Alonso para colocarse en lo más alto de la tabla clasificatoria, mientras que Hulkenberg se colaba cuarto a 0.5s del británico de McLaren.

Charles Leclerc, con otro problema en su coche, tuvo que abortar su simulación de clasificación.

Algunos pilotos optaron por hacer una segunda vuelta rápida, pero fueron pocos los que mejoraron, como por ejemplo Hulkenberg y Piastri que ascendieron al segundo y tercer puesto respectivamente.