Fórmula 1
Button explica por qué Hamilton no encuentra el ritmo con el W14
Jenson Button cree que el estilo de pilotaje de Lewis Hamilton ha cambiado y es más agresivo a causa del diseño del W14 de Mercedes para la F1 2023.
Juanjo Sáez Szántó Dániel
Publicado: 7 abr 2023, 17:07
Copiar enlace
Compartir en Viber
Después de una temporada para olvidar, Lewis Hamilton continúa sin encontrar buenas sensaciones al volante del Mercedes y después de su primera temporada sin victorias en la Fórmula 1 en 2022, parece que, al menos juzgando el actual rendimiento del W14, el de 2023 no parece ser el año perfecto para romper esa mala racha.
Sin embargo, todo podría cambiar en las próximas semanas. Si bien en el GP de Australia el equipo alemán dio un paso adelante y el siete veces campeón del mundo acabó segundo, sólo por detrás del ganador, Max Verstappen, el potencial del monoplaza de la estrella plateada parece que ha llegado a su cúspide y los ingenieros están trabajando desde hace semanas en un paquete de actualizaciones que cambiará radicalmente el coche que en estos momentos conocemos.
Una de las principales razones para llevar a cabo estas modificaciones ha sido Lewis Hamilton, que desde el curso pasado pedía a gritos cambios en el concepto tanto para mejorar el vehículo, como también para favorecer su estilo de pilotaje y poder exprimir al máximo el potencial del coche, algo que en estos momentos no puede hacer.
Jenson Button, expiloto de la Fórmula 1 y excompañero del piloto británico en McLaren, habló en Sky Sports recientemente y reveló la razón por la que él cree que Hamilton no está consiguiendo rendir al nivel de las temporadas anteriores a 2022, donde conquistó seis títulos de 2014 a 2020.
"Tiene que ver con lo que él siente en el coche. Creo que ese es el mayor problema de Lewis en este momento. Se nota que pisa el acelerador de forma bastante agresiva, frena de forma bastante agresiva y lo hace todo de forma agresiva a través del volante".
"Es un piloto que realmente necesita sentir lo que está pasando en la parte trasera del coche a través de sus manos", explicó el actual asesor de la escudería Williams, quien achaca a ese estilo de pilotaje tan agresivo su falta de ritmo actual.
"No consigue detectar esas sensaciones, así que no tiene la confianza en sí mismo para poder empujar el coche al límite, y estos coches son complicados, sobre todo en clasificación, que si no tienes esa confianza no puedes sacarle el máximo partido", concluyó el expiloto de Fórmula 1.
También te podría interesar:
- La primera clasificación de F1 con nuevo formato será en Imola
- Ferrari F1 divide las mejoras del "SF-23 B" de 2023 en tres fases
- Mercedes F1 modificará la suspensión para ayudar a Hamilton
- Aston Martin quiere cautela y rebajar la euforia en la F1 2023
Lewis Hamilton al volante del Mercedes F1 W14 en el GP de Australia
¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior La pregunta de Lawrence Stroll en Aston Martin: "¿Cuándo vamos a ganar?"
Siguiente artículo Hill elogia la inteligencia de Alonso en Melbourne: "Debería ser abogado"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Juanjo Sáez
Wolves elogia el trabajo de Sainz y Albon en Austin; la culpa es de Williams
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
Wolves elogia el trabajo de Sainz y Albon en Austin; la culpa es de Williams
Honda F1 confirma dos grandes avances: retraso del turbo y gestión de la energía
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
Honda F1 confirma dos grandes avances: retraso del turbo y gestión de la energía
Alonso revela el alcance de los daños y asegura que podía puntuar "por méritos propios"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
Alonso revela el alcance de los daños y asegura que podía puntuar "por méritos propios"
Más de
Lewis Hamilton
Cómo la altitud de México podría jugar a favor de Ferrari: ¿nueva oportunidad de ganar?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
14 h
Cómo la altitud de México podría jugar a favor de Ferrari: ¿nueva oportunidad de ganar?
Los errores que dejaron a Hamilton sin podio en el GP de Estados Unidos de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Los errores que dejaron a Hamilton sin podio en el GP de Estados Unidos de F1
Hamilton sorprende y lleva la contraria a los pilotos de F1 por los baches de Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Hamilton sorprende y lleva la contraria a los pilotos de F1 por los baches de Austin
Más de
Mercedes
Wolff desmonta la teoría de Helmut Marko sobre Russell: "Sigue teniendo lo necesario"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Wolff desmonta la teoría de Helmut Marko sobre Russell: "Sigue teniendo lo necesario"
Franco Colapinto y George Russell tampoco disputarán la FP1 del GP de México de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Franco Colapinto y George Russell tampoco disputarán la FP1 del GP de México de F1
Por qué Antonelli prefiere su victoria en Austin sobre la de Monza, saliendo 19º
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
Por qué Antonelli prefiere su victoria en Austin sobre la de Monza, saliendo 19º
Últimas noticias
Bezzecchi: "En la misma situación que Martín, yo también habría intentado correr"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malasia
4 min
Bezzecchi: "En la misma situación que Martín, yo también habría intentado correr"
A qué hora es la Práctica del viernes de MotoGP en Sepang y cómo verla en TV
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malasia
41 min
A qué hora es la Práctica del viernes de MotoGP en Sepang y cómo verla en TV
Martín: "Si no me estuviera jugando el título, estaría en casa con yeso en la mano"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malasia
1 h
Martín: "Si no me estuviera jugando el título, estaría en casa con yeso en la mano"
Mir: "Necesitaba parar; tenía problemas de visión por cansancio y en Misano empecé a no poder controlarlos"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 h
Mir: "Necesitaba parar; tenía problemas de visión por cansancio y en Misano empecé a no poder controlarlos"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse