Fórmula 1 GP de Australia
Aston Martin quiere cautela y rebajar la euforia en la F1 2023
El director de Aston Martin F1, Mike Krack, avisa de que aún es demasiado pronto para decir cuál es la posición de la escudería respecto a Mercedes y Ferrari en 2023.
Adam Cooper
Editado: 9 abr 2023, 6:12
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Krack admitió que el equipo de Silverstone estaba animado por la buena forma mostrada en los tres primeros circuitos del calendario, pero insistió en que los pequeños márgenes marcarán la diferencia de un fin de semana a otro.
Fernando Alonso consiguió su tercer tercer puesto consecutivo de la temporada en Melbourne, pero el español por primera vez fue superado en meta por un coche que no era de Red Bull, el de Lewis Hamilton, que fue segundo.
Lance Stroll pasó gran parte de la carrera persiguiendo al Alpine de Gasly y al Ferrari de Sainz, y finalmente fue cuarto después de que el primero se retirara tras un incidente con su compañero y el segundo fuera penalizado por su toque con Alonso.
En la clasificación del sábado, Aston Martin fue superado por Ferrari en las dos primeras rondas y por Mercedes en la definitiva Q3. Pero en general, el equipo ha tenido el segundo o tercer coche más rápido en todo el curso hasta ahora, lo que refleja el gran paso dado desde la temporada pasada.
"Eso es sin duda cierto, han sido tres circuitos con tres características diferentes", dijo Krack cuando Motorsport.com le preguntó si ser competitivo en tres pistas tan distintas era esperanzador.
"Ser competitivos en las tres significa, obviamente, que estamos tan seguros como podemos estarlo en otros circuitos".
"La variedad de circuitos es muy diferente. Ahora llega Bakú, con enormes rectas, y luego Mónaco, sin rectas, así que ee tipo de cosas siempre cambian el panorama arriba y abajo, de un lado a otro".
"Por eso siempre digo que hay que tener cuidado con sacar demasiadas conclusiones de una sola carrera".
"Además, respecto a la estrategia de carrera en Australia y cómo se desarrolló, sólo había que gestionar, ni siquiera se obtiene una representación del ritmo, por eso siempre tengo mucho cuidado de ser demasiado firme en mis conclusiones".
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Krack reconoció que perder ante Mercedes por primera vez tanto en la clasificación como en la carrera del GP de Australia demostró que el equipo hacía bien siendo un poco cauto.
"A eso también me refiero cuando digo que tenemos que esperar un par de carreras", explicó. "No puedes decir después de una carrera que estás aquí o allí. Necesitas más muestras de datos para entender realmente dónde estás".
"En Bahrein fuimos muy competitivos contra muchos equipos. En Yeda estuvimos bien, y aquí en Melbourne tuvimos una batalla de verdad".
"Así que si miras todos los datos y miras dónde estás, verás que los márgenes son muy estrechos".
Lance Stroll, por su parte, admitió que el equipo no fue tan fuerte en el circuito Albert Park respecto a sus rivales como lo había sido en las dos primeras carreras.
"No creo que hoy hayamos sido tan rápidos como en las dos primeras citas", declaró el canadiense.
"Alpine ha sido bastante rápido aquí cuando iba delante de mí, y luego Carlos hizo una gran carrera. No creo que tuviéramos ventaja sobre nuestros rivales. Pero sí, aún así fuimos sólidos todo el fin de semana, y fue un buen resultado".
Antes de la carrera de Melbourne, el piloto de Aston Martin admitió que las expectativas en el equipo son ahora mucho más altas tras el buen inicio de temporada.
"Sí, por supuesto", asintió. "Esa es la naturaleza del deporte cuando tienes un coche que es capaz de terminar en el podio y estar entre los cinco primeros".
"El año pasado estábamos, digamos, satisfechos con el octavo/noveno puesto. Este año eso no sería tan satisfactorio. Es la naturaleza del juego: el coche mejora, quieres sacarle más partido y acabar más arriba. Así que ese es el objetivo ahora. Este año estamos luchando por buenas posiciones y el coche tiene muy buenas sensaciones".
En el plano personal, Stroll admitió que aún está recuperándose después de lesionarse en un accidente montando en bici en pretemporada y tras perderse los test de Bahrein.
"Todavía estoy mejorando, simplemente entendiendo los límites de este coche. Y también estoy recuperando la confianza en mi muñeca. Hace poco más de un mes que tuve un accidente. Y todavía me duele".
"Eso está ahí en el fondo de mi mente, pero no es una excusa. Todavía estoy resolviendo algunas cosas con el coche y tratando de encontrar algo de velocidad por mi parte en el coche".
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