Alonso, a por el grupo medio en México

Fernando Alonso se perdió los libres 1 del GP de México de F1 2018 en favor de Lando Norris. Pero el asturiano, a pesar de quedar 19º en los segundos, valoró positivamente su viernes en el Hermanos Rodríguez.

"Bueno, fue positiva. Siempre es un placer volver a conducir aquí, en este circuito que tiene estas características tan particulares, con la poca densidad del aire, lo rápidos que van los coches en recta, el poco agarre que hay… Intentamos probar algunas cosas pendientes de la FP1 y los neumáticos, que han tenido bastante degradación hoy y había que recoger toda la información posible", reconoció el asturiano tras bajarse del MCL33.

"Parece que el hiperblando sigue teniendo más degradación que los otros. Hay previsión de lluvia para mañana, así que el rosa quizás es arriesgado para el domingo. Habrá que hacer la clasificación lo mejor posible. Hay mucha diferencia a una vuelta entre compuesto, así que todos haremos la vuelta con el rosa. Mañana hay que pensar en la clasificación en primer lugar".

Alonso vaticina una carrera "emocionante" para los que salgan con los hiperblandos el domingo.

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"Si mañana no llueve y alguno sale con el hiperblando en carrera puede ser una muy emocionante, porque habrá mucha degradación. Trataremos de adaptarnos a las condiciones", apuntó.

"Ha sido un viernes más complicado. Vemos que va por escuderías. Alguno ha encontrado la ventana del neumático antes que los demás. Pero creo que cuando llegue la clasificación, volverá todo a la normalidad. En nuestro caso intentaremos estar cerca del grupo medio y salir lo más adelante posible".

Alonso explica los extraños resultados de la F1 este viernes por las peculiaridades del circuito mexicano.

"Hoy ha habido tráfico, el hiperblando solo tiene una vuelta, por lo que si tienes una pasada de frenada o algún inconveniente, luego no puedes tener una vuelta de descanso y volver a atacar", asegura.

"Se llevan diferentes reglajes aquí en motor, del turbo, de la gasolina, pequeños ajustes que tienes que hacer para no dañar el motor y proporcionarle el aire que no hay en la pista. Todo el mundo trata de adaptarse lo mejor posible. Nosotros, con Renault, muy contentos con cómo ha ido".