Verstappen triunfa en la sprint de Bélgica con KO de Alonso y Pérez

Después de dos retrasos, la carrera al sprint del Gran Premio de Bélgica arrancó más de una hora más tarde respecto a lo previsto inicialmente detrás del coche de seguridad, que descontó nada más y nada menos que cinco de las 15 vueltas programadas, es decir, un tercio de la sesión.

En las dos primeras vueltas de las 11 que se disputaron, ya que se añadió una debido a la aparición del Safety Car, todos los pilotos entraron a boxes para quitarse de encima los neumáticos de lluvia extrema y montar los intermedios, algo que Oscar Piastri, que paró antes que Max Verstappen, aprovechó para colocarse en cabeza.

Poco después, Fernando Alonso, que había caído a la 16ª plaza, perdió el control de su monoplaza y su coche se quedó atacado en la grava, lo que provocó la aparición de nuevo del coche de seguridad y el abandono del piloto español.

En la resalida, Max Verstappen adelantó a Oscar Piastri y a partir de ese momento fue un paseo triunfal para el piloto de Red Bull. Finalmente, el de McLaren terminó segundo con una clara ventaja sobre Pierre Gasly, que rascó un muy valioso tercer puesto para Alpine.

Lewis Hamilton, tras un toque que rompió algunas piezas del RB19 de Sergio Pérez y causó su abandono, cruzó la bandera a cuadros en la cuarta posición pero recibió una penalización que le hizo caer al séptimo puesto, por lo que los dos Ferrari ganaron una plaza, con Carlos Sainz en una cuarta posición y Charles Leclerc en quinto puesto. Lando Norris también aprovechó la penalización del británico de Mercedes y eso le permitió ser sexto.

Las dos últimas posiciones de puntos fueron para los dos pilotos de Mercedes, con George Russell a las puertas del séptimo puesto, ya que tras la penalización de su compañero, sólo 0.065s le privaron de acabar por delante de Hamilton. 

Resultados de la carrera sprint del GP de Bélgica 2023 de F1

Galería: las imágenes del viernes del GP de Bélgica 2023 de F1

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Fórmula 1

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Resumen de la carrera sprint del GP de Bélgica 2023 de F1

La clasificación al sprint se retrasó 35 minutos y ello obligó por reglamento a retrasar en ese mismo tiempo el inicio de la carrera al sprint. Sin embargo, unos minutos antes de llegar a la hora que se había acordado para apagar el semáforo, las precipitaciones llegaron al trazado belga de forma repentina y agresiva y la salida tuvo que retrasarse todavía más.

Después de unos 20 minutos de espera, la lluvia desapareció y dirección de carrera confirmó que sesión iba a comenzar a las 17:35h (hora local) y así fue, aunque los pilotos tuvieron que dar la vuelta de formación detrás del coche de seguridad para evaluar mejor las condiciones de un circuito todavía muy mojado y también los primeros cinco giros de carrera.

La carrera empezó con 11 vueltas por delante ya que se añadió una extra, con la pista ya muy seca, sin salida en parado y con todos los pilotos usando neumáticos de lluvia extrema, lo que provocó que la mitad de la parrilla (10 de los 20 pilotos) entrasen a boxes en la primera vuelta de carrera al sprint para montar los inetermedios.

Max Verstappen, líder de la prueba, no lo hizo, así como tampoco Leclerc y Norris, que se colocaron segundo y tercero, pero los diez pilotos que no hicieron sus pit stop en el primer giro, sí pararon en el segundo, por lo que después de dos vueltas todos montaron el intermedio.

Después de todas las paradas, Oscar Piastri, que paró al inicio, pasó a ser el nuevo líder, por delante de Max Verstappen, Pierre Gasly, Sergio Pérez, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Charles Leclerc y Lando Norris, que completaba las ocho primeras posiciones que otorgaban puntos. Alonso no se vio favorecido por esas maratones de pit stops y cayó al 16º puesto.

A partir de ahí, fue una carrera a nueve vueltas en la que todos los pilotos estaban en las mismas condiciones y el piloto holandés de Red Bull empezó a presionar al australiano de McLaren.

En la vuelta 3 de 11, Fernando Alonso, que iba muy atrás, perdió el control de su Aston Martin en plena lucha con Nico Hulkenberg y se quedó atascado en una escapatoria de grava, provocando la entrada de un coche de seguridad que reagrupó de nuevo al pelotón y puso todavía más presión sobre los hombros de un Piastri que por primera vez en su carrera deportiva, iba a tener que liderar una resalida desde el primer puesto.

En la reanudación, con seis giros todavía por delante, el australiano de McLaren no logró pillar por sorpresa a Verstappen y el de Red Bull consiguió colocarse en primera posición con relativa facilidad.

Por detrás, Pérez fue presionado por Hamilton y Sainz, pero aguantó cuarto pese a un toque entre él y el británico de Mercedes en el que varias piezas de fibra de carbono salieron volando por los aires. Una vuelta más tarde, Hamilton logró adelantar a Checo y el español de Ferrari también lo logró para ponerse quinto, al igual que Leclerc y Norris, evidenciando que esas piezas que en el incidente salieron volando eran del mexicano, que perdió rendimiento inmediatamente y fue cayendo posiciones poco a poco con una salida de pista incluida que le sacó del top 15.

Debido a esos daños, Sergio Pérez se veía obligado a abandonar y Lewis Hamilton, por causar la colisión, recibió cinco segundos de penalización que ponían en jaque su cuarta posición y hacía que sus perseguidores apretasen el ritmo para intentar ganar un puesto.

Finalmente, Verstappen terminó en primer puesto con una ventaja de casi seis segundos respecto a Piastri, mientras que Lewis Hamilton pasó del cuarto puesto al séptimo debido a su sanción, lo que permitió a Sainz, Leclerc y Norris ganar una posición, mientras que Russell completó el octavo puesto que daba derecho a puntos a menos de una décima de su compañero de equipo.

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