McLaren no bloqueará el paso de Alonso a otro equipo de F1

Carlos Sainz y Lando Norris debutaron como compañeros esta temporada en McLaren, después de la decisión de Fernando Alonso de dejar la F1 y tras la salida de Stoffel Vandoorne, que sufrió al lado del español y encontró refugio en la Fórmula E con Mercedes. 

Alonso dejó la puerta abierta a un regreso a la F1 si le llegaba una opción competitiva, pero no será el caso con McLaren en 2020, porque los de Woking confirmaron que mantienen su alineación para la próxima campaña. 

Sin embargo, entre las especulaciones sobre los posibles cambios de pilotos para la próxima temporada están los rumores de que Alonso ha valorado la posibilidad de volver a Ferrari, aunque Sebastian Vettel y Charles Leclerc tienen contrato en vigor y Ferrari les ha respaldado públicamente. 

Alonso es embajador de McLaren este año, probó su F1 en Bahrein y fue parte de un intento fallido por competir en las 500 millas de Indianápolis 2019, pero el CEO de McLaren F1, Zak Brown, ha aclarado que la compañía no tendría problemas si Alonso se fuera a otro equipo rival. 

A la pregunta de Motorsport.com sobre la opción de que Alonso corra en otro equipo la próxima temporada, Brown respondió: "Fernando sigue como embajador de McLaren. Tenemos una gran relación con él y hablamos con él sobre algunos programas de competición para el futuro que no tienen que ver con la F1". 

"Pero estaremos contentos por él si quiere volver a la Fórmula 1 y lo hace con otro equipo, porque nosotros no tenemos un asiento disponible. Le apoyaríamos si eso fuera lo que quisiera hacer". 

Alonso ha ganado las 24 horas de Le Mans dos veces con Toyota en los dos intentos que ha tenido en 2018 y 2019, y se proclamó campeón del Mundial de Resistencia (WEC). 

Sin embargo, no seguirá con el programa de LMP1 para la temporada 2019/20, y ha descartado un año completo en IndyCar, a pesar de querer volver a la Indy 500. 

Eso, combinado con las dudas sobre el futuro de Vettel en Ferrari, han llevado a los rumores sobre su posible regreso a la F1, algo que ya dijo el año pasado que "no estaba en los planes", pero que consideraría si "una gran oportunidad" llegaba. 

En ausencia de Alonso, Sainz y Norris han hecho grandes carreras con McLaren y sus esfuerzos han ayudado al equipo a ocupar el cuarto puesto actual del mundial de constructores. Brown dijo que McLaren quería retener a ambos en 2020 antes de que la silly season desplegase sus alas.

"Carlos ha sido extremadamente rápido cada fin de semana y Lando también es muy rápido y aprende a gran velocidad. No está cometiendo muchos errores -toquemos madera,- de los que se habría esperado que cometiera un debutante. Pilota de manera madura, su feedback es bueno, se lleva muy bien con Carlos... Sentimos que teníamos que quitarnos eso de encima para seguir nuestro programa, con la cabeza fría, y continuar compitiendo". 

Las 25 actuaciones más destacadas de Alonso en la F1

En su quinto gran premio con Minardi, Alonso se clasificó 18°, por delante de Giancarlo Fisichella con el Renault y Pedro de la Rosa con el Jaguar (con quien compite en la foto, en la primera curva). ¡Acabó 13º, por delante de Fisichella y de su compañero de equipo Jenson Button!

Alonso se clasificó 18º y acabó 11º por delante de Heinz-Harald Frentzen (Prost), Olivier Panis (BAR) y ambos Arrows.

Se clasificó tercero con el Renault, por detrás de los dos Ferrari que ocuparon la primera fila de parrilla. Derrotó el domingo a Barrichello para acabar segundo, tras Schumacher.

Alonso batió el récord de Bruce McLaren y se convirtió en el piloto más joven de la historia en ganar una carrera de F1. Lo hizo dominando de principio a fin desde la pole.

Una de sus más grandes derrotas. Michael Schumacher y Ferrari llevaron a cabo una increíble estrategia de cuatro paradas para derrotar a Alonso, que le había arrebatado la pole.

En una exhibición épica de manejo defensivo en la parte final de la carrera, Alonso mantuvo detrás a Schumacher para llevarse una de sus mejores victorias hasta la fecha.

Tal vez la carrera se recuerde por el último adelantamiento de Kimi Raikkonen a Giancarlo Fisichella para ganar, pero Alonso también protagonizó una gran remontada del 16º al 3º.

Su última victoria con Renault (¡al menos por ahora!) antes de pasar a McLaren. Alonso se vio envuelto en una batalla con Michael Schumacher por el triunfo hasta que el motor de Schumi reventó, lo que permitió a Alonso acercarse a su segundo título.

Por momentos fue una carrera de locos, con una tormenta eléctrica que detuvo el evento. En el reinicio, Alonso se impuso después de una dura batalla con Felipe Massa (Ferrari).

La cuarta victoria de Alonso de la temporada, la última con McLaren.

Después de su victoria en Singapur (¡la más polémica de su carrera!), Alonso logró repetir en la siguiente carrera, en Fuji, al derrotar al BMW de Robert Kubica.

Alonso logró una victoria ciertamente afortunada en su primera carrera con Ferrari, ya que el líder Sebastian Vettel sufrió un problema de bujías que le hizo acabar cuarto.

Logró la primera victoria de Ferrari en casa desde la era Schumacher, superando al McLaren de Jenson Button.

Al estilo Imola 2005, Alonso se aferró a la victoria por solo 0.293 segundos a pesar de la intensa presión de Vettel.

En una carrera afectada por la lluvia que acabó en la penumbra, la quinta victoria de Alonso de ese año (a pesar de un lento pitstop) le puso primero en el mundial a falta de dos carreras cuando Vettel sufrió un problema de motor y Lewis Hamilton cometió un error.

Después de que una mala parada arruinara la carrera de Vettel, Alonso aprovechó para ganar por 16 segundos. Sería su único triunfo de la temporada, y el de Ferrari.

In mixed weather conditions, Alonso held off the surprise challenge of Sauber's Sergio Perez.

Después de un error estratégico en la clasificación, salió 11º pero completó un domingo perfecto. Con algo de ayuda por un coche de seguridad, y con varios adelantamientos muy destacados, acabó ganando con una ventaja cómoda. Él mismo dice que tal vez es su mejor victoria.

No pudo ganar la carrera ni el título, pero Alonso pasó de octavo en la parrilla a segundo en carrera. Button fue inalcanzable y Vettel hizo lo suficiente para llevarse el mundial.

Salía solo quinto, pero logró algunos adelantamientos increíbles frente a su público local. Pasó a Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton en una sola maniobra, se impuso a Vettel y luego dio cuenta del líder Nico Rosberg para lograr su última victoria en la F1. Un día de gran inspiración, sin duda.

Saliendo quinto, Alonso llegó a ponerse primero y parecía que podría ganar. Sin embargo, Daniel Ricciardo, con neumáticos más nuevos, le pasó a muy poco del final y le hizo tener que conformarse con la segunda plaza.

Desde la 12ª plaza en la parrilla con su McLaren-Honda, Alonso se abrió camino hasta el quinto puesto, superando a Massa (con un agresivo adelantamiento) antes de batir a Sainz.

Otra gran demostración, esta vez acabando sexto desde la octava plaza.

Remontando desde el 11º puesto de salida hasta la quinta posición final, acabando incluso por delante del Red Bull de Max Verstappen.

Con los dos neumáticos de la parte derecha pinchados por una colisión, Alonso devolvió su coche a boxes. Y no solo pudo seguir, sino que además logró acabar séptimo, ¡a solo 10 segundos del líder! Él mismo la calificó como una "carrera irrepetible".

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