La carrera del Gran Premio de Japón 2023 de Fórmula 1 iba a ser una muy estratégica debido a la alta degradación de las gomas, pero eso no le importó a Max Verstappen para demostrar que la caída de hace tan solo una semana era una excepción a la regla. El neerlandés consiguió una nueva victoria con una impresionante superioridad para ponerse a tiro de su tercer título mundial consecutivo después del abandono de Sergio Pérez.

El mexicano tuvo de todo, desde accidentes en una caótica salida en la que varios pilotos se tocaron, hasta sanciones y un inesperado regreso para cumplir los cinco segundos de penalización. Fue una mezcla de emociones en el garaje de Red Bull, aunque todo eran caras de felicidad en el de los de Woking, puesto que Lando Norris y Oscar Piastri completaron las posiciones de podio en un día para recordar para los británicos.

Por detrás, los Mercedes fueron el jamón del bocadillo de los Ferrari, puesto que Charles Leclerc batió a los monoplazas de Brackley para ser cuarto, por detrás de Lewis Hamilton, aunque Carlos Sainz, en los últimos giros consiguió colocarse sexto, con George Russell séptimo. Mientras que los alemanes y los italianos se peleaban, Fernando Alonso se aseguró una octava plaza que dejaba un buen sabor de boca debido al pobre rendimiento de su coche, y pudo acabar por delante de Esteban Ocon y Pierre Gasly, que cerró la zona de puntos.

Resultados de la carrera del Gran Premio de Japón 2023 de Fórmula 1

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Cla	Piloto	#		Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Boxes	Puntos	Abandono	Chasis	Motor
1	M. Verstappen Red Bull Racing	1		53	-			2	26		Red Bull	Red Bull
2	L. Norris McLaren F1	4		53	+19.387	19.387		2	18		McLaren	Mercedes
3	O. Piastri McLaren F1	81		53	+36.494	17.107		2	15		McLaren	Mercedes
4	C. Leclerc Ferrari	16		53	+43.998	7.504		2	12		Ferrari	Ferrari
5	L. Hamilton Mercedes	44		53	+49.376	5.378		2	10		Mercedes	Mercedes
6	C. Sainz Ferrari	55		53	+50.221	0.845		2	8		Ferrari	Ferrari
7	G. Russell Mercedes	63		53	+57.659	7.438		1	6		Mercedes	Mercedes
8	F. Alonso Aston Martin Racing	14		53	+1'14.725	17.066		2	4		Aston Martin	Mercedes
9	E. Ocon Alpine	31		53	+1'19.678	4.953		2	2		Alpine	Renault
10	P. Gasly Alpine	10		53	+1'23.155	3.477		2	1		Alpine	Renault
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Fórmula 1

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Resumen de la carrera del Gran Premio de Japón 2023 de Fórmula 1

Tras dejar atrás un fin de semana negro en el Gran Premio de Singapur, Max Verstappen regresaba a la primera posición en una salida, y desde ese lugar trató de defender el liderato cuando se apagaron los semáforos. Por detrás, los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris le intentaron superar, pero el neerlandés se mantuvo frío para retener la cabeza, aunque los monoplaza de Woking intercambiaron las plazas debido a la increíble reacción del británico, que llegó a ponerse en paralelo con el vigente campeón del mundo.

Mientras que eso pasaba por delante, Fernando Alonso protagonizó una de esas arrancadas de ensueño en la que ganó cuatro plazas para colocarse sexto gracias a que los Ferrari, Sergio Pérez y Lewis Hamilton protagonizaron un rueda a rueda entre los cuatro. Eso provocó que el inglés de Mercedes se viera obligado a irse por la tierra, perdiendo tracción y posiciones, lo que le permitió al español avanzar bastante.

No obstante, la caótica salida no solo tuvo adelantamientos, sino que en el fondo del pelotón hubo un fuerte impacto entre Alexander Albon y Valtteri Bottas. Los trozos de fibra de carbono saltaron hacia atrás, cayendo sobre algunos como Guanyu Zhou, que informaba por la radio de su equipo que tenía algunos daños, aunque era su compañero finlandés quien se llevaba la peor parte al tardar medio minuto en su detención en el pitlane.

Por allí también pasó Sergio Pérez como consecuencia de la salida, en la que se tocó con Lewis Hamilton. El siete veces campeón del mundo preguntaba a su escudería si tenía daños, y le comentaron que era algo leve, por lo que no tenía que preocuparse demasiado, todo lo contrario al mexicano, que se veía obligado a colocarse en la antepenúltima plaza.

Por todo ello, la FIA decidió sacar el coche de seguridad, lo que reagrupó el pelotón y permitiendo a quienes partieron con el neumático blando alargar más la vida de sus gomas, como era el caso de Fernando Alonso. El español trataba de superar a su compatriota Carlos Sainz, mientras que por detrás, una encarnizada pelea entre los Mercedes en la que primero George Russell pasó a Lewis Hamilton, y después el heptacampeón se la devolvió, hizo que creara un colchón de varios segundos.

La carrera de Valtteri Bottas estaba siendo para olvidar, puesto que Logan Sargeant le embistió en la horquilla del segundo sector en la sexta vuelta, aunque ambos estaban los últimos, con ninguna posibilidad de hacer algo importante. Los líderes ya ponía velocidad de crucero, pensando en cuidar esos compuestos medios que debían alargarse lo máximo para ir después al duro, sobre todo en el caso de Max Verstappen, que no contaba con un segundo juego del color blanco fresco.

Adiós al caos de la salida y hola a la batalla estratégica (vuelta 9 de 53)

Una vez estabilizada la cita, el movimiento en el pitlane comenzaba a aumentar, con algunos de los pilotos de la parte trasera, aunque no tardarían los de cabeza. Liam Lawson fue de los que agitó el avispero después de su parada, y Fernando Alonso, que ya estaba en la pelea contra Lewis Hamilton, copió al neozelandés para detenerse en la vuelta 12, lo que le dejó en la 14ª plaza, a la espera de que el británico hiciera lo propio.

Sin embargo, un errático Sergio Pérez, que ya acumulaba una penalización de cinco segundos, se pasó de frenada y se llevó por delante a Kevin Magnussen, al que le destrozó la carrera porque se quedó en contrasentido con su Haas. El mexicano volvió a tener daños en su coche, y cayó a la última posición, pero provocó un Virtual Safety Car que aprovechó tan solo Oscar Piastri para detenerse porque al resto lo pilló en otra parte del trazado.

Así pues, Max Verstappen, Lando Norris, los Ferrari y los Mercedes se quedaron en pista, hasta que en la vuelta 17, y tras una pelea entre los monoplazas de Brackley, Lewis Hamilton montó los neumáticos duros, cayendo siete segundos por detrás de su principal rival en el mundial, Fernando Alonso. El español, gracias a su estrategia, pudo superar también a Charles Leclerc, aunque no al británico de McLaren, quien vio cómo su compañero australiano se puso en la teórica segunda plaza.

Ferrari también perdió la posición contra el ovetense con Carlos Sainz, aunque recuperaron tras el adelantamiento del monegasco al asturiano inmediatamente después. Por su parte, Max Verstappen, que puso otro juego de medios, regresó a lo más alto de la clasificación al superar a un George Russell que estaba tratando de alargar la vida de sus neumáticos, lo mismo que Esteban Ocon, que molestó al que fuera su compañero en la pasada campaña y permitió que el segundo de los del Cavallino Rampante se pusiera sexto.

Fernando Alonso aseguró por la radio que Aston Martin lo tiró "a los leones" con la arriesgada estrategia de detenerse antes, y Lewis Hamilton también pudo superarle. La debacle de los de Silverstone era todavía mayor debido a la retirada de Lance Stroll, que en la vuelta 22 se dirigió al garaje para dar por concluida su carrera.

El dos veces campeón del mundo no podía hacer nada con su AMR23, y solo iba hacia atrás, sin poder superar a un Alpine que era más lento. Eso provocó que, con la tardía detención de George Russell, el británico le superara con unas gomas duras mucho más rápidas, y los de verde enviaron de nuevo a su piloto al pitlane para una nueva parada intentando una estrategia diferente.

Una carrera estabilizada con peleas estratégicas y abandonos (vuelta 28 de 53)

Tras algunas detenciones en boxes, la clasificación regresó a su orden natural, con Max Verstappen en el liderato, seguido por los McLaren, que al fin intercambiaron sus posiciones con Lando Norris por delante de Oscar Piastri, los Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz, los Mercedes de Lewis Hamilton y George Russell, quien iba en una mejor estrategia que su compañero al poder alargar su primer stint, y los Alpine de Pierre Gasly y Esteban Ocon.

Parecía que todos rodaban por equipos, aunque todavía restaba una buena parte de la carrera, en la que se decidirían las posiciones finales. Uno de los protagonistas del día era Fernando Alonso, que utilizó la horquilla del segundo sector para superar tanto a Guanyu Zhou como a Yuki Tsunoda en dos giros diferentes, además de que la parada del segundo de los coches de Enstone le hizo recuperar otra plaza para ser noveno.

Tras unos giros con bastante clama, en la vuelta 35 se detuvieron tanto Charles Leclerc como Lewis Hamilton, que al contrario que al inicio, salieron por delante del español, y estaban atentos de lo que harían los de delante. Poco después, los líderes comenzaban a recibir la llamada a boxes, como Max Verstappen o Lando Norris, que se decantaron por un último juego de neumáticos duros, con el neerlandés en cabeza, pero el británico peleando contra George Russell para recuperar la segunda plaza cuando Carlos Sainz se detuviera.

El final con un sorprendente regreso a pista (vuelta 40 de 53)

Con ya casi todas las posiciones decididas, Sergio Pérez sorprendió a todos regresando a la carrera con muchas vueltas perdidas, en un principio, para investigar más cosas sobre el monoplaza de los de Milton Keynes. Tan solo aguantaba el británico de Mercedes en la tercera plaza sin detenerse, aunque se presuponía que iría cayendo cuando sus gomas dijeran basta.

Eso no tardaría en llegar, y sus rivales le iban pasando poco a poco, mientras que el mexicano volvía a abandonar la carrera por segunda vez. Los ojos volvieron a centrarse en la pelea por la quinta plaza, en donde los coches alemanes estaban inmersos en una buena batalla, y no debían descuidarse, porque Carlos Sainz estaba muy cerca de Lewis Hamilton y George Russell.

El ingeniero del más joven de la dupla de Brackley le pidió que se dejara pasar por el heptacampeón, y aunque se negó en un inicio, permitió pasar a su compañero después de la zona de DRS para generar un hueco que salvara al mejor de los germanos. Tras todo ello, Max Verstappen firmó su 48ª victoria en la Fórmula 1, con los McLaren acompañándole en el podio, mientras que Charles Leclerc cruzó la línea de meta en la cuarta plaza, por delante de Lewis Hamilton, Carlos Sainz, George Russell, Fernando Alonso y los Alpine de Pierre Gasly y Esteban Ocon.

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