WRC Test Rally de Montecarlo
Arrancó el WRC 2022: el test de Mónaco, con importante susto para M-Sport
La nueva era del Campeonato Mundial de Rally (WRC) ya ha echado a andar con un impactante accidente de Craig Breen, de M-Sport. Mira el vídeo y las fotos.
Juanjo Sáez
Editado: 12 ene 2022, 14:16
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En poco más de una semana, el próximo 23 de enero, el Campeonato Mundial de Rally dará el pistoletazo de salida a una temporada 2022 que se antoja histórica debido a los importantes cambios propiciados por la nueva normativa híbrida de Rally1.
Para testar los nuevos vehículos y preparase para la apertura oficial de este 2022, el WRC ha puesto en marcha unas pruebas previas al primer Rally de la temporada, que tendrá lugar en Montecarlo. Unos test que en las jornadas del miércoles han acabado de la peor manera posible.
Craig Breen y su copiloto Paul Nagle, de M-Sport, eran los encargados de probar el nuevo Ford Puma Rally1 durante este 12 de enero, pero su test terminó antes de lo previsto tras un accidente que tuvo lugar a última hora de la mañana en Francia.
El piloto irlandés perdió el control de su coche tras chocar contra un pequeño muro que le hizo salir rebotado y terminar saliéndose de la carretera en una curva a la izquierdas que por fortuna era no muy rápida.
El Ford Puma Rally1 de Breen terminó bocabajo y con severos daños, tal y como se puede ver en algunas fotografías que rápidamente han circulado por las redes sociales.
Sin embargo y pese a lo aparatoso del accidente, el equipo M-Sport ha confirmado a Motorsport.com que tanto Breen, como su copiloto Nagle, han salido ilesos y ambos están perfectamente.
Las pruebas seguirán adelante en los próximos días, aunque para M-Sport, el reto más complicado ahora será reparar el nuevo Ford Puma Rally1 híbrido.
Siguiendo los pasos de otras categorías automovilísticas, el WRC estrenará este curso una nueva reglamentación híbrida. Los nuevos coches pasarán a ser propulsados por unidades de potencia híbridas enchufables de 100 kW, diseñadas por Compact Dynamics.
Estos motores serán capaces de generar 514 CV de potencia, combinados además con un motor de combustión interna de 1,6 litros. Otro detalle importante al respecto es que el WRC pasará a ser el segundo campeonato de la FIA en utilizar combustible 100% sostenible.
Por otra parte, y no menos importante, el chasis del WRC también ha sido modificado con el único objetivo de ser más resistente y seguro para los pilotos en caso de sufrir un fuerte impacto
El accidente de Breen ha sido el tercero de esta nueva reglamentación de Rally1, después de otros dos incidentes de Elfyn Evans con Toyota y de Thierry Neuville con Hyundai.
Más noticias del WRC:
- "La tecnología híbrida lleva al WRC a otra dimensión", dice Breen
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Galería: Imágenes del test de los nuevos Rally1 híbridos del WRC en Francia
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