Para Quartararo, las mejoras de Jerez "no suponen una diferencia masiva"

Yamaha llega al Gran Premio de Francia de MotoGP, una cita que históricamente siempre les fue bien, buscando la solución a su actual crisis de resultados, que ha hecho que tanto la casa de los tres diapasones como Honda reciban ventajas en base al nuevo sistema de concesiones en este 2024.

Para tratar de acercarse a la zona delantera, la fábrica de Iwata probó en el test colectivo posterior al Gran Premio de España varias piezas nuevas en la M1, dejándola prácticamente como una unidad nueva, como adelantó Motorsport.com. El equipo nipón introdujo un nuevo chasis, un nuevo basculante, alerones diferentes y hasta cambios en la electrónica, lo que llevó a Fabio Quartararo a decir que era la primera vez que los cambios no eran "ligeramente diferentes", sino claros.

El galo afronta este fin de semana su cita de casa, donde Yamaha pretende volver a probar algunas cosas de las ya testadas en Jerez. Y es que no es lo mismo que las piezas sean claramente distintas a que de verdad supongan una gran mejora de rendimiento, algo que no parece que sea así, a tenor de las palabras del piloto de Niza de este jueves, en la rueda de prensa previa de pilotos.

"Siempre es especial llegar aquí. Es un circuito único, creo que es de los pocos donde la fiesta ya comienza el miércoles. Vas escuchando a los aficionados quemando goma", empezó diciendo Quartararo sobre el ambiente de Le Mans, antes de pasar a analizar cómo fue el test, y qué les espera en la ronda francesa:  "Extrajimos grandes conclusiones del test. No suponen una diferencia masiva. Vamos a probar ciertas piezas aquí, es difícil decir qué nos deparará".

"Tenemos el nuevo chasis para probar. También habíamos planificado incorporar el basculante, pero parece que no lo vamos a poder probar aquí. Vamos a tener un test en Mugello después de esta carrera, y será entonces cuando lo probemos", detalló posteriormente sobre el plan de pruebas de los japoneses, del que también había informado Motorsport.com.

Entre España y Francia, MotoGP ya ha confirmado cómo será el nuevo reglamento, que se introducirá en la temporada 2027. Aunque muchos pilotos creen que la diferencia será clara, el 'Diablo' tiene una opinión menos optimista:  "Quitar los dispositivos de altura de pilotaje está bien. Creo que el cambio de la aerodinámica no supone tanta diferencia. Y en cuanto a la reducción de cilindrada, tampoco la marcará tanto".

Por último, a Quartararo le preguntaron sobre la mejora de la velocidad punta de la Yamaha, que la ha llevado a superar en esos términos a la Honda en lo que va de temporada: "Ser más rápidos siempre constituye una ventaja. Pero creo que esa ventaja nos fuerza a perder muchos puntos fuertes. El motor ha cambiado mucho en comparación a 2023, y ha cambiado mucho el ADN de la moto a nivel de giro y a nivel de agarre. Antes era mejor. La velocidad punta en comparación a hace dos años ha mejorado, pero a nivel de paso por curva hemos perdido muchísimo", remachó.