Los últimos libres de Daytona dejan 10º al Cadillac de Alonso
El piloto asturiano apenas dio algunas vueltas en la última sesión de entrenamientos, interrumpida por una bandera roja a 20 minutos del final.

Las pruebas han terminado en Daytona. Los libres 4 pusieron punto y final a los entrenamientos en el circuito estadounidense antes de que las 24 horas arranquen este sábado a las 20.30 (hora peninsular española). En esta última sesión, ha sido el Cadillac #5 de Filipe Albuquerque el que ha liderado los tiempos, con un 1:34.358 que es el más rápido registrado estos días en entrenamientos.
Fernando Alonso y sus compañeros del Cadillac #10 dieron un total de 17 vueltas, pero se quedaron a 2,870 del mejor tiempo, últimos de los DPi que registraron alguna vuelta cronometrada. El español, que se mostró crítico con el Equilibrio de Rendimiento y que saldrá 6º, apenas rodó unos 10 minutos, debido a una bandera roja en la última fase de la sesión.
Olivier Pla dejó al Mazda #55 a cuatro décimas de Albuquerque. Mike Conway, piloto de Toyota en el WEC, no participará en el resto del fin de semana después de experimentar "problemas del viaje", según su equipo, Action Express.
En LMP2, Enzo Guibbert fue el más rápido, con el Oreca #52 tras marcar un 1:36.433. Por su parte, Frederic Makowiecki volvió a poner al Porsche #911 en lo alto de la categoría GTLM, donde Antonio García y sus compañeros fueron terceros con el Corvette #3, a solo 166 milésimas. Miguel Molina y su Ferrari #62 fueron 8º.
En GTD, Pedro Lamy puso a su Ferrari 488 #51 en cabeza, con un 1:44.632. El Audi #19 de Alex Riberas fue 19º, a 1,643 del portugués.
Resultados de los libres 4 de las 24 horas de Daytona 2019
Pos. | # | Piloto | Cat. | Chasis | V. | Tiempo | Dif. | Inter. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | DPi | Cadillac DPi | 24 | 1'34.358 | |||
2 | 55 | DPi | Mazda DPi | 15 | 1'34.758 | 0.400 | 0.400 | |
3 | 31 | DPi | Cadillac DPi | 27 | 1'35.087 | 0.729 | 0.329 | |
4 | 6 | DPi | Acura DPi | 24 | 1'35.182 | 0.824 | 0.095 | |
5 | 77 | DPi | Mazda DPi | 15 | 1'35.430 | 1.072 | 0.248 | |
6 | 84 | DPi | Cadillac DPi | 28 | 1'35.467 | 1.109 | 0.037 | |
7 | 7 | DPi | Acura DPi | 19 | 1'35.610 | 1.252 | 0.143 | |
8 | 50 | Agustín Canapino |
DPi | Cadillac DPi | 24 | 1'36.017 | 1.659 | 0.407 |
9 | 85 | DPi | Cadillac DPi | 18 | 1'36.043 | 1.685 | 0.026 | |
10 | 52 | LMP2 | ORECA LMP2 | 26 | 1'36.433 | 2.075 | 0.390 | |
11 | 81 | LMP2 | ORECA LMP2 | 26 | 1'36.998 | 2.640 | 0.565 | |
12 | 18 | LMP2 | ORECA LMP2 | 28 | 1'37.127 | 2.769 | 0.129 | |
13 | 10 | DPi | Cadillac DPi | 17 | 1'37.228 | 2.870 | 0.101 | |
14 | 38 | Robert Masson |
LMP2 | ORECA LMP2 | 27 | 1'38.464 | 4.106 | 1.236 |
15 | 911 | GTLM | Porsche 911 RSR | 21 | 1'42.478 | 8.120 | 4.014 | |
16 | 66 | GTLM | Ford GT | 11 | 1'42.612 | 8.254 | 0.134 | |
17 | 3 | GTLM | Corvette C7.R | 23 | 1'42.644 | 8.286 | 0.032 | |
18 | 67 | GTLM | Ford GT | 22 | 1'42.845 | 8.487 | 0.201 | |
19 | 24 | GTLM | BMW M8 GTE | 24 | 1'43.175 | 8.817 | 0.330 | |
20 | 912 | GTLM | Porsche 911 RSR | 22 | 1'43.191 | 8.833 | 0.016 | |
21 | 25 | GTLM | BMW M8 GTE | 21 | 1'43.210 | 8.852 | 0.019 | |
22 | 62 | GTLM | Ferrari 488 GTE | 25 | 1'43.360 | 9.002 | 0.150 | |
23 | 4 | GTLM | Corvette C7.R | 23 | 1'43.425 | 9.067 | 0.065 | |
24 | 51 | GTD | Ferrari 488 GT3 | 26 | 1'44.632 | 10.274 | 1.207 | |
25 | 14 | Richard Heistand |
GTD | Lexus RC F GT3 | 23 | 1'44.846 | 10.488 | 0.214 |
26 | 540 | GTD | Porsche 911 GT3 R | 23 | 1'45.073 | 10.715 | 0.227 | |
27 | 73 | GTD | Porsche 911 GT3 R | 27 | 1'45.100 | 10.742 | 0.027 | |
28 | 71 | JC Perez |
GTD | Mercedes-AMG GT3 | 24 | 1'45.108 | 10.750 | 0.008 |
29 | 46 | GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 27 | 1'45.128 | 10.770 | 0.020 | |
30 | 12 | GTD | Lexus RC F GT3 | 24 | 1'45.153 | 10.795 | 0.025 | |
31 | 11 | GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 21 | 1'45.299 | 10.941 | 0.146 | |
32 | 86 | GTD | Acura NSX GT3 | 20 | 1'45.330 | 10.972 | 0.031 | |
33 | 99 | Juergen Haering Steffen Goerig |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 25 | 1'45.358 | 11.000 | 0.028 |
34 | 29 | GTD | Audi R8 LMS GT3 | 22 | 1'45.383 | 11.025 | 0.025 | |
35 | 63 | Jeff Westphal |
GTD | Ferrari 488 GT3 | 23 | 1'45.495 | 11.137 | 0.112 |
36 | 88 | Roman DeAngelis |
GTD | Audi R8 LMS GT3 | 21 | 1'45.505 | 11.147 | 0.010 |
37 | 44 | GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 19 | 1'45.554 | 11.196 | 0.049 | |
38 | 96 | GTD | BMW M6 GT3 | 26 | 1'45.634 | 11.276 | 0.080 | |
39 | 13 | Chico Longo Marcos Gomes |
GTD | Ferrari 488 GT3 | 25 | 1'45.756 | 11.398 | 0.122 |
40 | 57 | Ana Figueiredo |
GTD | Acura NSX GT3 | 23 | 1'45.996 | 11.638 | 0.240 |
41 | 8 | GTD | Audi R8 LMS GT3 | 21 | 1'46.174 | 11.816 | 0.178 | |
42 | 19 | GTD | Audi R8 LMS GT3 | 17 | 1'46.275 | 11.917 | 0.101 | |
43 | 47 | Steve Dunn |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 26 | 1'46.284 | 11.926 | 0.009 |
44 | 9 | Lars Kern |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 25 | 1'46.602 | 12.244 | 0.318 |
45 | 33 | Felipe Fraga |
GTD | Mercedes-AMG GT3 | 3 | 1'48.173 | 13.815 | 1.571 |
46 | 48 | GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 2 | 1'51.289 | 16.931 | 3.116 | |
47 | 54 | DPi | Nissan DPi |
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