Hacer los test en Bahrein demanda una logística “brutal”, dice Haas

Bahrein albergó por última vez los test de pretemporada en 2014, aunque dos años más tarde se celebraron conversaciones para que Sakhir volviera a ser la sede de dichos ensayos antes de que, finalmente, se optara por las dos tradicionales semanas en Barcelona.

Sin embargo, los dos primeros días de test de 2018 se vieron afectados por el clima frío, con temperaturas que bajaron a los cuatro grados el martes antes de que esta pasada noche del miércoles hiciera acto de presencia la nieve para retrasar el inicio de la tercera jornada.

Cuando se le preguntó por qué los equipos no acordaron realizar el test en Bahrein, Steiner dijo que el hecho de que los recambios y piezas se entrguen a los equipos diariamente desde sus bases en Europa, hace que Barcelona sea una ubicación muy práctica.

También añadió que transportar componente a Bahrein supondría un gasto considerable para los equipos más pequeños en particular.

“El coste es uno de los motivos de no ir a Bahrein, no es fácil, como tampoco lo es la logística”, explicó Steiner.

“Por ejemplo, para nosotros el primer año que estuvimos aquí [2016] se habló de ir a Bahrein o Abu Dhabi, eso nos hubiera complicado muchísimo las cosas al ser nuevos”.

“La gente no se puede hacer una idea de cuántas cosas llegan estos días al circuito para los coches, es brutal”.

“Desde Inglaterra o desde Italia llegan [piezas] en una camioneta tras conducir ocho horas. Tenemos gente subiendo y bajando todos los días”.

“Si estás en Bahrein… debes prepararte, es igual para todos, pero lo siguiente es que algunos equipos fletaban un jet privado cada noche para ir y volver”.

Se entiende que hubo discusiones sobre la posibilidad de cancelar la jornada del miércoles y pasarla al viernes, cuando se esperan temperaturas más cálidas, pero eso requería del acuerdo unánime de todos los equipos.

“Algunas personas intentaron hacer algo al respecto, pero siempre hubo alguien que pensaba diferente. Pueden imaginarse que dos de nosotros estemos de acuerdo en algo, pero hay que estarlo los diez”.

“Tiene que ser unánime, necesitaríamos cambiar algo en las regulaciones deportivas, no podemos decir simplemente que cambiamos el día”.

“Creo que la FIA lo haría, pero hay que solicitarlo. Pero si no nos ponemos de acuerdo entre nosotros mismos, no tiene sentido involucrar a la FIA”.

Reporte adicional de Oleg Karpov

13