Russell asegura que la logística del calendario de F1 "mejorará"

La temporada 2023 de la Fórmula 1 comenzó con tres viajes a Bahrein, Arabia Saudí y Australia, y estaba previsto otro viaje hasta China el pasado fin de semana, pero el gran premio de canceló debido a la COVID-19.

La próxima semana, el Gran Circo viajará a Bakú y sólo una semana después se celebrará una carrera en Miami. Tras esos viajes poco lógicos, la F1 tendrá uno de los dos tripletes de este 2023, que regresan al calendario a pesar de las críticas generalizadas, con Imola, Mónaco y Barcelona.

En su papel de director de la GPDA (Asociación de pilotos), George Russell, piloto de Mercedes, ha hablado varias veces de la necesidad de remodelar el calendario para hacerlo mucho más sostenible para todo el personal. Y, aunque los resultados todavía no son visibles, el británico cree que se está escuchando a los pilotos y que el calendario será más lógico en los próximos años.

"Creo que colectivamente estamos haciendo una aportación realmente importante y que Stefano [Domenicali] está abierto a escuchar nuestras opiniones y mantener conversaciones", dijo Russell.

"Obviamente, se ha hablado mucho de la sostenibilidad del calendario, que salta de Oriente Medio a América y luego pasa a Europa, creo que en los próximos años mejorará. Creo que para muchos aficionados tampoco tiene mucho sentido", explicó el de Mercedes.

El hecho de que el Gran Premio de Australia sea un evento independiente es un problema que puede solucionarse fácilmente, ya que el personal de la F1, cuando regresa a Europa desde Melbourne, suele volar a través de Dubai, Abu Dhabi o Doha.

El evento de Albert Park estuvo unido por última vez a otro gran premio en el año 2013, cuando se corrió de forma consecutiva con el Gran Premio de Malasia, otro destino que tiene fácil acceso desde territorio australiano. Desde entonces, siempre ha habido un intervalo de dos semanas con la siguiente carrera, lo que no sólo añade kilometraje extra, sino que también hace que el jetlag sea más desafiante.

Los equipos y los pilotos también preferirían que Miami y Canadá se corriesen consecutivos, y el segundo triplete de este 2023, con Austin, México y Brasil, también parece bastante duro.

"Hay muchas limitaciones por el clima; también corremos en ciertos eventos que tiene limitaciones al ser circuitos urbanos, por cuándo pueden montarse y demás", dijo Russell. "Pero, sin duda, creo que Australia tiene que ir seguida de una carrera en Oriente Medio, porque creo que luego casi todos pasamos por ahí".

"Todos los mecánicos, los ingenieros y demás personal, así que ya estamos perdiendo tres o cuatro días. Así que sí, tiene sentido juntar Australia con una carrera de Oriente Medio", explicó.

Haciendo referencia a las conversaciones sobre los cambios de formato, Russell cree que parte de la tensión que provoca un calendario de 24 carreras se podría aliviar disputando una sola sesión de entrenamientos el viernes, para que los equipos puedan llegar a los circuitos un día más tarde.

"En beneficio de las 2.000 o 3.000 personas que viajan por todo el mundo, la primera sesión sería el viernes por la tarde, así habría menos presión para que los equipos llegaran, digamos, el miércoles", dijo cuando se le preguntó sobre su formato ideal de fin de semana.

"Si tienes la primera sesión el viernes por la mañana, tienes que llegar aquí el jueves, lo que para muchas carreras requiere volar el miércoles".

"Si pudiéramos retrasarlo para que los equipos puedan volar el jueves por la mañana, manteniendo 24 carreras al año, estarías casi un mes más en casa o durmiendo en tu propia cama, lo que es muy importante para todo el mundo en este circo", concluyó el presidente de la GPDA.