Red Bull se encomienda a la lluvia en China

En Red Bull están preocupados. Su RB13 carece ahora mismo de las bondades que siempre han tenido sus predecesores y en China, Max Verstappen y Daniel Ricciardo han sufrido en clasificación. Aunque el holandés se ha llevado la peor parte con un problema en el sistema de encendido del motor Renault.

Así, Verstappen se ha quedado fuera de la Q3 por primera vez desde Mónaco 2016 y mira a la meteorología para poder remontar este domingo en Shanghai. 

"No tenía potencia. No podía usar los modos de potencia. Lo intenté en una vuelta, pero no funcionó, por lo que no tenía sentido seguir", apuntó tras la clasificación el de Red Bull. 

Al ser preguntado por las diferencias con Mercedes y Ferrari, Verstappen deja claro: "Nos llevará algo de tiempo, tenemos que ser realistas. No puedes hacerlo de una carrera para otra. No sé cuánto nos llevará, por lo que tenemos que esperar y trabajar duro".

"Necesitamos tener un mejor equilibrio, más agarre y más potencia. Es difícil compararnos con 2016, pero claramente estamos por detrás. Estamos trabajando duro para encontrar soluciones, pero no es tan fácil. Tenemos que entender qué pasa cuando cambiamos una cosa, porque nos cuesta saber cómo influirán los cambios".

El joven holandés deja claro que tiene complicado repetir la magistral actuación de Brasil 2016 este fin de semana debido a los problemas de carga aerodinámica del nuevo Red Bull. "El año pasado en Brasil teníamos uno de los mejores coches en términos de carga aerodinámica. Nos falta velocidad punta, pero el coche funcionaba bien. Mañana iré hacia delante. No sé cuán lejos llegaré, pero no creo que tengamos opciones de retar a Mercedes ni siquiera en mojado. Y arrancaré demasiado atrás de todos modos".

Ricciardo coincide

Daniel Ricciardo, por su parte, ha sido "el mejor del resto", quedándose a 1,355 segundos de la pole position y partiendo en tercera fila de parrilla en quinto lugar este domingo.

"Creo que esto es donde estamos ahora mismo. Creo que nos falta carga aerodinámica y agarre. No es algo que se solucione en una noche, por supuesto. Es realista decir que estaremos así en las siguientes carreras también. Tendremos que ver si lo solucionamos para cuando lleguemos a Europa", comenta, resignado, el australiano.

"Creo que en tandas largas estamos como a un segundo de los mejores más o menos. No espero estar mucho más cerca. La lluvia nos vendrá bien porque abre la posibilidad de que haya más emoción y de que los de arriba cometan errores o tengan problemas. Además, el piloto cuenta mucho más en mojado. Pero creo que antes éramos fuertes en estas condiciones porque teníamos buena carga aerodinámica. Creo que eso es por lo que ahora Mercedes y Ferrari están un paso o dos por delante del resto. Seríamos inocentes si dijéramos que seremos más rápidos que ellos en mojado".