Racing Point y AlphaTauri reciben una buena noticia para 2021

La normativa especifica que los equipos que actualmente usan piezas clientes no listadas de 2019 pueden actualizarlas a la versión 2020 para la próxima temporada, sin gastar ninguno de los tokens de desarrollo.

Racing Point y AlphaTauri son dos equipos que se beneficiarán de la normativa, ya que están usando piezas de 2019, como elementos de la suspensión, provistas por sus respectivos socios: Mercedes y Red Bull Racing.

Haas, cliente de Ferrari, ya usa las mismas piezas de 2020 que el equipo oficial, y por lo tanto no se beneficiará.

Un añadido extra a la normativa técnica de la F1 para 2021, en el artículo 22.8.5, explica: "En el caso de que el competidor cliente haya usado para ese componente transferible (TRC-H) o componente de libre suministro (FSC-H) la especificación 2019 del competidor suministrador durante la campaña 2020, pero desee actualizarla a la especificación 2020 para la temporada 2021, este cambio será aceptable sin el uso de ningún token".

Después de que se aprobase la normativa, algunos equipos reflexionaron sobre ello al darse cuenta de que los dos involucrados pueden hacer importantes cambios que podrían mejorar el rendimiento de sus coches, mientras que el resto tendrá que usar dos tokens de desarrollo en una o dos áreas concretas.

A la pregunta de Motorsport.com al respecto, el jefe de Ferrari, Mattia Binotto, apuntó: "Creo que lo único del año que viene, sobre lo que aún estamos debatiendo, con lo que no estamos contentos es que hay equipos que piden actualizar todo su paquete". 

"Eso, creo, sería injusto, porque esta temporada, con dos tokens, es similar para todos. Solo tenemos dos tokens y todo el mundo debe ceñirse a ello".

Sin embargo, los intentos de Ferrari, Renault y otros de persuadir a la FIA para modificar la norma han fallado, como se confirmó en una carta enviada a los equipos la semana pasada.

"Además, observamos que varios equipos han solicitado la retirada del artículo 22.8.5b de la normativa técnica para 2021", escribió Bayer. "La eliminación de este artículo en esta etapa sería injusto para la planificación de los equipos directamente afectados".

"Si bien entendemos las preocupaciones de algunos en relación con esta cláusula, no podemos apoyar esta solicitud, a menos que, por supuesto, haya unanimidad entre los 10 equipos".

Es probable que la decisión aumente aún más la tensión en el paddock por el caso de copia de Racing Point, con lo que sus rivales ya están frustrados por la ayuda que el equipo de Silverstone ha recibido de Mercedes.