Fórmula 1
17 ago.
Evento finalizado
11 sept.
Evento finalizado
25 sept.
FP1 en
18 Horas
:
22 Minutos
:
20 Segundos
11 oct.
Race en
16 días
23 oct.
Próximo evento en
28 días
R
GP Emilia Romagna
31 oct.
Próximo evento en
36 días
13 nov.
Próximo evento en
49 días
04 dic.
Próximo evento en
70 días

McLaren ve opciones serias de un cambio de ciclo en la F1 2021

compartidos
comentarios
McLaren ve opciones serias de un cambio de ciclo en la F1 2021
Por:

El director técnico de McLaren F1, James Key, piensa que hay suficiente libertad para la Fórmula 1 2021 para que Mercedes deje de reinar en la categoría.

Los equipos de la Fórmula 1 tienen limitados los cambios importantes para la temporada que viene debido al congelamiento del chasis, pero hay aún espacio para ciertos progresos con la aerodinámica.

Y McLaren parece haber estar encallado en una apretado grupo de coches detrás de Mercedes y Red Bull este 2020, por lo que Key cree que hay buenas opciones para su equipo –sobre todo con el cambio a motores Mercedes– de escalar posiciones.

"Creo que hay oportunidades. Desde el punto de vista del chasis, aunque el aspecto mecánico esté congelado, la aerodinámica sigue con mucha libertad, y hay un cambio de regulación con respecto a eliminar un poco de carga aerodinámica para seguir con los mismos neumáticos por tercer año. Eso abre nuevas vías que quizás no hemos explorado".

"Además de Mercedes, con quienes hay que quitarse el sombrero porque cada año encuentran algo más y siguen haciendo un trabajo increíble, detrás de ellos está todo muy, muy apretado".

"Eso da oportunidades para, tal vez, dar un paso adelante. Esto da la opción de retroceder también, por supuesto, pero diría que el orden detrás de Mercedes está un poco en juego en este momento para el próximo año. Hay suficiente libertad en las reglas para hacer eso, diría yo".

Más del futuro de la F1:

McLaren es el único equipo que cambia de motor en 2021, cuando pasará de Renault a Mercedes. Estos últimos han sido la referencia en la parrilla, por lo que el cambio debería añadir potencia, más allá de la aerodinámica.

Pero Key dice que es demasiado pronto para calcular cuánta mejora habrá por cambiar de motorista. 

"No podría decirlo ahora mismo, porque no sé cómo serán los datos de Mercedes en 2021. Claramente, siempre han sido los líderes o la referencia con los motores desde 2014, cuando empezaron con el pie derecho. Han hecho un trabajo soberbio, por lo que es emocionante estar con ellos. Pero también Renault ha hecho un gran trabajo para nosotros en los dos últimos años y el rendimiento entre los motoristas está muy ajustado".

"Imagino que veremos cómo irá todo y si hay algún rendimiento extra en comparación con lo que estábamos acostumbrados. No lo sabemos aún. Será bueno ver los datos cuando estén disponibles. Creo que el motor 2021 aún está en desarrollo, así que no veremos nada por el momento".

Los detalles de los Fórmula 1 2020 en España

Haz click en la foto para verla en grande y pásalas para descubrir más:

Galería
Lista

Haas VF20 detalle de los sidepods

Haas VF20 detalle de los sidepods
1/33

Foto de: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB16 detalle trasero

Red Bull Racing RB16 detalle trasero
2/33

Foto de: Giorgio Piola

Detalle trasero del VF20 de Haas

Detalle trasero del VF20 de Haas
3/33

Foto de: Giorgio Piola

Mercedes F1 W11 detalle de los sidepods

Mercedes F1 W11 detalle de los sidepods
4/33

Foto de: Giorgio Piola

Vista superior del Mercedes F1 W11

Vista superior del Mercedes F1 W11
5/33

Foto de: Giorgio Piola

Detalle de la parte trasera del Ferrari SF1000

Detalle de la parte trasera del Ferrari SF1000
6/33

Foto de: Giorgio Piola

Los mecánicos de Red Bull trabajan en un monoplaza en el garaje del equipo

Los mecánicos de Red Bull trabajan en un monoplaza en el garaje del equipo
7/33

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Protector de neumáticos del monoplaza de Nicholas Latifi, Williams FW43

Protector de neumáticos del monoplaza de Nicholas Latifi, Williams FW43
8/33

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo camina por la pista

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo camina por la pista
9/33

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Detalle del garaje del equipo Haas, incluyendo una vista desde el pit lane de los monoplazas de Kevin Magnussen, Haas VF-20 y Romain Grosjean, Haas VF-20

Detalle del garaje del equipo Haas, incluyendo una vista desde el pit lane de los monoplazas de Kevin Magnussen, Haas VF-20 y Romain Grosjean, Haas VF-20
10/33

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Las alas delanteras del monoplaza de Kevin Magnussen Haas VF-20 en el pit lane

Las alas delanteras del monoplaza de Kevin Magnussen Haas VF-20 en el pit lane
11/33

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Los mecánicos empujan el monoplaza de Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Performance, en el pit lane

Los mecánicos empujan el monoplaza de Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Performance, en el pit lane
12/33

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Detalle técnico de la carrocería de Ferrari

Detalle técnico de la carrocería de Ferrari
13/33

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle de la nariz de Ferrari

Detalle de la nariz de Ferrari
14/33

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle de la carrocería de McLaren y la marca Velo

Detalle de la carrocería de McLaren y la marca Velo
15/33

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Detalle de la carrocería de McLaren y la marca Velo

Detalle de la carrocería de McLaren y la marca Velo
16/33

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Neumáticos Pirelli

Neumáticos Pirelli
17/33

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Miembros de Mercedes trabajan con los neumáticos Pirelli

Miembros de Mercedes trabajan con los neumáticos Pirelli
18/33

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Alerón delantero del McLaren MCL35

Alerón delantero del McLaren MCL35
19/33

Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Ferrari SF1000

Alerón delantero del Ferrari SF1000
20/33

Foto de: Giorgio Piola

Alerón trasero del Mercedes F1 W11

Alerón trasero del Mercedes F1 W11
21/33

Foto de: Giorgio Piola

Detalle de alerón trasero del Alfa Romeo Racing C39

Detalle de alerón trasero del Alfa Romeo Racing C39
22/33

Foto de: Giorgio Piola

Detalle de alerón trasero del Alfa Romeo Racing C39

Detalle de alerón trasero del Alfa Romeo Racing C39
23/33

Foto de: Giorgio Piola

Detalle de alerón delantero del Alfa Romeo Racing C39

Detalle de alerón delantero del Alfa Romeo Racing C39
24/33

Foto de: Giorgio Piola

Alerón trasero del Mercedes F1 W11

Alerón trasero del Mercedes F1 W11
25/33

Foto de: Giorgio Piola

Detalle de alerón trasero del Ferrari SF1000

Detalle de alerón trasero del Ferrari SF1000
26/33

Foto de: Giorgio Piola

Detalle del alerón delantero del Renault F1 Team R.S.20

Detalle del alerón delantero del Renault F1 Team R.S.20
27/33

Foto de: Giorgio Piola

Detalle del alerón trasero del Mercedes F1 W11

Detalle del alerón trasero del Mercedes F1 W11
28/33

Foto de: Giorgio Piola

Detalle del alerón trasero del Renault F1 Team R.S.20

Detalle del alerón trasero del Renault F1 Team R.S.20
29/33

Foto de: Giorgio Piola

Detalle lateral trasero del Mercedes F1 W11

Detalle lateral trasero del Mercedes F1 W11
30/33

Foto de: Giorgio Piola

Detalle del alerón trasero del Renault F1 Team R.S.20

Detalle del alerón trasero del Renault F1 Team R.S.20
31/33

Foto de: Giorgio Piola

Neumáticos Pirelli F1

Neumáticos Pirelli F1
32/33

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Un mecánico de Mercedes-AMG Petronas F1 trabaja con una pistola neumática

Un mecánico de Mercedes-AMG Petronas F1 trabaja con una pistola neumática
33/33

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Racing Point y AlphaTauri reciben una buena noticia para 2021

Artículo Anterior

Racing Point y AlphaTauri reciben una buena noticia para 2021

Siguiente artículo

El equipo Williams F1, vendido a una firma de inversión estadounidense

El equipo Williams F1, vendido a una firma de inversión estadounidense

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Equipos McLaren F1
Autor Jonathan Noble