Aviso a nuevos equipos: el precio de entrar en F1 es ahora más alto

La FIA puso en marcha en febrero un proceso de inscripción que sigue abierto y cuyo resultado final está previsto que se anuncie en junio, una vez examinadas todas las ofertas.

En la actualidad, si se acepta a un nuevo participante, debe pagar una "tasa antidilución" de 200 millones de dólares que se reparte entre los 10 equipos existentes, unos 180 millones de euros.

Oficialmente, esa cifra pretende reflejar las posibles pérdidas que sufrirá cada escudería si un equipo más se lleva un trozo del pastel de los ingresos de la Fórmula 1.

Según algunas fuentes, también está relacionada con el valor aproximado de una escudería como Williams en el momento en que se firmó el último Pacto de la Concordia.

Sin embargo, con la ayuda del límite de costes, de Drive to Survive y una fuerte recuperación tras los años de la pandemia, la F1 se encuentra ahora en un estado mucho más saludable que cuando se acordó la cifra de 200 millones de dólares, y el valor de los equipos ha aumentado en consecuencia.

Los equipos actuales han estado presionando para que se establezca una nueva cifra que equipare el coste de entrada con el valor teórico que tiene mantener un equipo, y se han mencionado cifras tan altas como 600 millones de dólares.

Domenicali, que siempre ha mantenido que cualquier nuevo equipo debe añadir valor al deporte, subrayó que los tiempos han cambiado desde que se acordó la cifra original.

"La FIA ha puesto en marcha el proceso para tener otro equipo", dijo Domenicali a los inversores de la F1. "En nuestras reglas, en nuestro Pacto de la Concordia, existe la posibilidad de hacerlo".

"Pero la evaluación tiene que hacerse conjuntamente para ver desde la perspectiva técnica, desde la perspectiva deportiva, para la estabilidad financiera, y para hacer el cuadro más grande, si un nuevo equipo dará valor a la competición, al deporte. Y habrá una posición diferente".

Stefano Domenicali, Director General de la Fórmula 1

"Y vuelvo a un punto, el llamado pago antidilución se hizo en 200 millones de dólares, hace un par de años. Porque en aquel momento nadie habría esperado que el valor de este negocio subiera tanto".

"Hoy la situación es totalmente diferente, sin duda. Y es nuestro deber asegurarnos de que protegemos el negocio de la mejor manera posible, y tener una visión más amplia."

Aunque la oferta Andretti/Cadillac es la más conocida, Domenicali subrayó que varios otros participantes han manifestado su interés.

"Hoy en día, hay muchos a los que les gustaría unirse", declaró. "Hay equipos que son más ruidosos que otros, algunos son mucho más silenciosos, pero realmente están expresando su interés".

"Como siempre en la vida, alguien tiene que hacer esa evaluación. Y nosotros somos parte de este proceso, y vamos a hacer lo correcto en el momento adecuado a lo largo de este año".

El CEO de Liberty Media, Greg Maffei, respaldó los sentimientos de Domenicali y señaló cómo ha subido el valor de los equipos.

"Volviendo al tema de los 200 millones de dólares, Manor era el undécimo equipo. Y justo antes de que compráramos la F1 [a finales de 2016], entró en concurso de acreedores en el Reino Unido, y se acabó vendiendo por 1 libra. El mundo ha cambiado drásticamente".