Lando Norris se mostró preocupado por el comportamiento del nuevo McLaren MCL39 y ahora su jefe de equipo, Andrea Stella, dice que esas preocupaciones están "justificadas", ya que la escudería campeona del mundo en 2024, que rindió de forma convincente en las pruebas, tiene algunos problemas técnicos.

Sin embargo, Andrea Stella no quiere dar tanta importancia al comportamiento de la parte trasera del coche: "Me sorprendería mucho que no estuviéramos limitados por la parte trasera y no tuviéramos problemas de tracción en Bahrein. Hasta cierto punto, son un rasgo característico de este circuito".

Entonces, ¿es realmente un problema del coche? El director del equipo reconoce algunos progresos en McLaren a pesar de las continuas dificultades con el eje trasero: "Basándonos en los datos hasta ahora, creemos que hemos mejorado en esta área. Pero las mejoras nunca eliminan por completo ese tipo de problemas".

"Por lo tanto, de momento se mantiene una cierta desventaja en la parte trasera. Eso siempre ocurre con las restricciones de las reglas. La conclusión es que hay que minimizar al máximo esas restricciones".

A lo largo de su carrera en la Fórmula 1, sólo ha visto una vez a un equipo resolver completamente un problema técnico. Fue durante su etapa en Ferrari, cuando se utilizaban los gases de escape para optimizar la aerodinámica trasera. "De repente, ya no teníamos problemas de tracción. Toda la aerodinámica había cambiado radicalmente".

Cómo quiere McLaren evitar un inicio flojo en la F1 2025

No hubo un cambio tan extremo del MCL38 del año pasado al MCL39 para 2025, pero McLaren introdujo "algunas innovaciones", que evaluó durante las pruebas de invierno en Bahrein.

"Ese fue nuestro enfoque al menos durante los primeros días", explica Stella. "Nuestra velocidad en las tandas largas parecía prometedora".

Los datos también dicen lo mismo: en el segundo día de pruebas, McLaren fue el más rápido con diferencia, por delante de Red Bull, Ferrari y Mercedes.

¿Es un buen augurio para el inicio de la campaña? En los últimos años, McLaren ha tenido casi siempre un mal comienzo de temporada y sólo ha mejorado a medida que avanzaba el año. Stella atribuye eso principalmente a las características especiales de Sakhir: "El trazado, el poco agarre que tiene, este asfalto rugoso y la necesidad de tener muy buena tracción ha hecho históricamente que nuestro monoplaza no haya funcionado tan bien aquí".

Sin embargo, aunque McLaren ha trabajado en esos puntos débiles, como en el rendimiento en curvas cerradas, tampoco ha querido perjudicar sus hasta ahora puntos fuertes: "Al mismo tiempo, hemos intentado mantener algunos de los puntos fuertes que hemos desarrollado a lo largo de los años, como en las curvas de velocidad media".

Oscar Piastri, McLaren

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images