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Mercedes cuestiona la defensa de posición de Leclerc

El director de Mercedes, Toto Wolff, cree que la defensa de Charles Leclerc en Monza fue más allá del límite y que Hamilton evitó un accidente entre ambos.

Hamilton se vio obligado a alterar dos veces su trazada en la batalla con Leclerc por el liderato en Monza, una vez saltándose la segunda chicane para evitar tocarse y luego tuvo que levantar cuando su rival le bloqueó en la Curva Grande.

Aunque Leclerc recibió una bandera blanca y negra de advertencia por el primero de los incidentes, Wolff cree que merecía mayor castigo.

"Los comisarios están en una situación muy difícil, para tomar las decisiones correctas, que no siempre son claras", dijo Wolff después de la carrera.

"Sé que queréis algo más picante y acabo de decirle a Martin Brundle que tengo suficientes problemas que resolver como para buscarme problemas con el director de carrera de la F1 Michael Masi".

"La carrera fue muy dura, tal vez por encima del límite, y creo que la actuación de Lewis fue fundamental para evitar el accidente".

"Pero al final, ¿qué van a hacer? ¿Ponen a un Ferrari que va liderando en Monza una sanción de cinco segundos? Ni pensarlo, porque entonces necesitaríamos escolta policial para salir de aquí".

Hamilton considera que se ha cambiado el criterio a la hora de investigar acciones así, y no entiende que solo mostraran al monegasco una 'tarjeta amarilla'.

"Eso es competir, supongo. Tuve que evitar chocar con él un par de veces. Pero así son las carreras actualmente", declaró. "Constantemente hemos pedido consistencia".

"Pusieron una regla y hoy no se cumplió. Usaron una consecuencia diferente. Realmente no sé por qué fue así. Supongo que los comisarios hoy se levantaron por un lado diferente de la cama".

El director de Mercedes sugirió que el uso de la bandera en blanco y negro abre la veda a que los pilotos ahora busquen más los límites en las luchas con sus rivales, porque saben que antes de sancionarles habrá una advertencia.

"Habrá más toques entre coches, será más una práctica común", explicó. "En mi opinión, va a llegar al punto de que volverá a haber accidentes, y de nuevo a cambiarlo o retroceder. Este es el modus operandi. Hasta entonces, les permitimos correr".