McLaren F1 quita la amenaza a Norris: ¿es lo correcto? ¡Lo debatimos!

McLaren estuvo en el primer plano del día de los medios de comunicación de Fórmula 1 antes del Gran Premio de México de este fin de semana cuando Oscar Piastri reveló que había eliminado las "repercusiones" amenazadas para Lando Norris.

Esa amenaza se produjo después de que Norris chocara con Piastri en la primera vuelta del Gran Premio de Singapur, mientras realizaba un adelantamiento a su rival por el título de F1 y compañero de equipo por el tercer puesto en el Marina Bay.

McLaren F1 revisó el incidente y responsabilizó a Norris, considerando que podría haber evitado la colisión.

Así que antes de la siguiente carrera, el Gran Premio de Estados Unidos, el equipo dijo que Lando Norris recibiría una "consecuencia menor" por ello. Se entendió que Oscar Piastri tendría prioridad para elegir el orden en el que los dos McLaren saldrían del pitlane en la sesión de clasificación.

Pero eso duró poco, ya que el pasado fin de semana, en la carrera al sprint de Austin, ambos pilotos, que ocupan los dos primeros puestos en la clasificación de pilotos, volvieron a chocar.

Piastri intentó recortar distancias con Norris en la curva 1 de la primera vuelta, pero al hacerlo se tocó con el Sauber de Nico Hulkenberg, que se interpuso entre el australiano y el Aston Martin Racing de Fernando Alonso  en el vértice.

El choque con Hulkenberg mandó a Piastri contra Norris, provocando la retirada de ambos McLaren. Piastri asumió un "grado de responsabilidad", por lo que el líder del campeonato añadió a continuación que "se han eliminado las consecuencias por parte de Lando". 

Eso se produce en medio de lo que ahora es una batalla por el campeonato a tres bandas, ya que Piastri aventaja a Norris en 14 puntos a falta de cinco rondas, mientras que tercero es Max Verstappen, que está a 40 de la cabeza. 

Así que, con todo esto en mente, nuestros redactores dan su opinión al respecto.

"Igual habría sido la buena excusa que necesita McLaren"

Oscar Piastri, McLaren

Foto de: Steven Tee / LAT Images via Getty Images

Vaya por delante que como aficionado primero y como periodista después, lo ideal es esto, una lucha cuartel y que no haya repercusiones para ningún piloto de McLaren, que podrán luchar libremente (en teoría) contra su compañero y contra el gran rival que se acerca por detrás, Max Verstappen. Cada carrera que pasa se vuelve más intenso en mi cerebro de la música de aquella mítica película 'Tiburón' con el neerlandés oliendo sangre.

¡Pero...! McLaren debería en algún momento, y mejor pronto que antes de que Verstappen recorte aún más, tomar la decisión dolorosa para uno de sus pilotos y tal vez para ellos mismos, de centrarse en uno de los dos. Y el que va delante, de ahí lo de que quizás no es lo ideal que preferiría el equipo, es Oscar Piastri. Suerte en convencer a Norris, eso sí, ya que ahora el inglés parece más 'on fire' y no aceptará de buen grado que ya no debe restarle puntos al piloto que le precede y que aspira a arrebatarle el sueño de ser campeón.

Tengo bastante claro que Piastri ha sido perjudicado este año más allá de Singapur, y lo expliqué en aquel debate entre mis compañeros y yo después de aquella carrera. Por tanto, con esa lista de precedentes, si fuera McLaren, habría utilizado esas repercusiones como excusa para seguir con ello y poner todos los huevos en el mismo cesto. Aunque Piastri (¡y no Hulkenberg!) se encargó en la vuelta 1 de la sprint de Austin en, tal vez, tirar por tierra todo esto que he comentado. Lo asumo.

Por Jose Carlos de Celis

 "Que no haya repercusiones es una buena noticia, ahora disfrutemos del espectáculo"

Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto de: Rudy Carezzevoli / Getty Images

Para aquellos que esperan una lucha sin cuartel por el título entre nuestro trío de protagonistas de Piastri, Norris y Verstappen, la eliminación de las "repercusiones" de McLaren es una buena noticia. Piastri aceptó "cierto grado de responsabilidad" por su movimiento en Austin, por lo que, habiendo estado ambos pilotos en el banquillo de los acusados, McLaren optó por hacer borrón y cuenta nueva.

McLaren se ha hecho a la idea de que Verstappen es una presencia muy real en esta lucha por el título. Por lo tanto, no tiene sentido atarse un brazo a la espalda, incluso si esas "repercusiones" fueran menores.

Como la metarreferencia de George Costanza a la serie de televisión de Seinfeld "Jerry", 'era un programa sobre nada'. Es bueno para todos que los tres pilotos jueguen efectivamente en igualdad de condiciones, y esperemos que nos ofrezcan una batalla por el título para los anales. Es probable que la historia no recuerde el contexto si, efectivamente, resulta ser un thriller, aunque la presión es abrumadora sobre McLaren para garantizar que su enfoque de la gestión de sus dos pilotos estaba justificado. 

Ahora, disfrutemos de lo que tenemos delante. Cuando la F1 inevitablemente despliegue otra temporada caracterizada por el dominio de un solo piloto, como así será, no querremos arrepentirnos de no haber vivido el momento de la lucha a tres bandas de 2025.

Por Jake Boxall-Legge

"No es el campeón del mundo, es un niño muy travieso" 

Lando Norris, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto de: Sam Bloxham / LAT Images vía Getty Images

Es agradable ver que el desenlace del campeonato del mundo puede que no se desarrolle como esa escena de en La vida de Brian de los Monty Python, y no me refiero a la parte en la que todos cantan mientras son crucificados.

Ahora que tanto Norris como Piastri saben lo que ocurrirá cuando hagan agujeros en las "reglas papaya", la responsabilidad recae sobre ellos para que jueguen bien. Hacer borrón y cuenta nueva ahora - se entendía que las "repercusiones" contra Norris iban a estar en vigor durante más de una carrera - es una corrección proporcionada del error en la curva 1 de Austin.

Hubo quienes, incluida la maquinaria de relaciones públicas de McLaren, quisieron atribuir el incidente a Hulkenberg. Cualquiera que tenga un conocimiento funcional de la dinámica del automovilismo comprenderá que el lazo al estilo karting que intentó Piastri podría haber funcionado en la mayoría de los circuitos (y de hecho podría haber funcionado en el Circuito de las Americas de Austin en cualquier otro momento que no fuera la primera vuelta), pero estaba condenado a acabar en toque en ese punto.

Si tuviéramos que expresar la culpabilidad del accidente en términos de porcentajes, la de Piastri sería proporcionalmente mayor que la de Hulkenberg, Alonso y Norris. Por muy tentador que sea considerar a Norris como una parte totalmente inocente, estaba donde estaba porque intentaba compensar una mala salida.

Los pilotos de carreras son como niños. Si se les da cualquier instrucción o conjunto de normas, instintivamente pondrán a prueba los límites, no necesariamente de las propias normas, sino de la voluntad de los adultos de hacerlas cumplir.

Si se escatima la vara, se malcría al niño. Los dirigentes de McLaren han mostrado la debida disposición a utilizar la vara. Es culpa de los pilotos si tiene que volver a salir.

Por Stuart Codling

McLaren debe dejar de entrometerse en la lucha de pilotos de F1

Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren

Foto de: Andy Hone/ LAT Images vía Getty Images

Excesivamente complicado. Innecesario. Y, francamente, incluso un poco perjudicial para la F1. Los jefes de McLaren insisten en que permiten a sus pilotos competir, pero cuando cada movimiento es analizado fotograma a fotograma por tu propio equipo, es difícil competir con la mente despejada. Tanto Norris como Piastri son mentalmente lo suficientemente robustos como para hacer frente a la presión -de lo contrario no llegas al punto de estar en la lucha por el mayor premio del mundo de las carreras-, pero me pregunto si esa supervisión está jugando ahora en sus mentes cada vez que se suben a sus coches.

Lo que pasó en Monza estuvo al límite. Lo que pasó después de Singapur fue muy difícil de entender, ya que a Norris se le regañó por hacer lo que se supone que debe hacer un aspirante al título. Lo que siguió después de Austin fue ridículo o una señal de que el sentido común por fin había prevalecido. 

Tal vez McLaren no actuó sobre las acciones de Piastri al comienzo del sprint del sábado pasado, sino que simplemente admitió que era hora de abandonar ese enfoque por completo, porque cuando Verstappen se está acercando con una espada, no hay necesidad de recordar a tus pilotos que no choquen. Un abandono para cualquiera de ellos dejaría al holandés acercarse peligrosamente, y Max no necesita una tarjeta de invitación aterciopelada para sumarse a la fiesta. Castigará cada error.

Quizá todos en McLaren entiendan ahora que frenar a sus propios pilotos puede ser más perjudicial que dejarles correr como saben, porque eso es lo que han estado haciendo toda su vida. Tener un poco de confianza en tus empleados no hace daño a ninguna organización.

Sin embargo, podría ser sólo otra vuelta de tuerca en la búsqueda de McLaren de una lucha "justa" por el campeonato, que era inalcanzable en primer lugar y ya se ha convertido en imposible después del KO de Norris en Zandvoort.

Esto tiene que acabar, también por el bien de los aficionados a la F1 que quieren ver a grandes pilotos luchar por un gran premio sin que se les responsabilice de cada paso en falso.

Por Oleg Karpov