Marko deja entrever que el Red Bull RB20 no pasó el crash test

Antes de que los equipos de Fórmula 1 puedan sacar sus nuevos monoplazas a la pista, tienen que pasar unas pruebas de choque o crash test que organiza la FIA, que son quienes homologan el coche para poder participar oficialmente en el campeonato.

Hace poco, Motorsport.com recibió información de que Red Bull había sido el primer equipo en no superar una de las pruebas. El RB20, sucesor del RB19, uno de los monoplazas con más éxito de la historia de la categoría, supuestamente no superó la prueba de choque frontal.

Obviamente, eso podría provocar algunos retrasos en el desarrollo del coche, pero Helmut Marko, asesor de la escudería de las bebidas energéticas, no está preocupado por ello por el momento. 

En declaraciones a F1-Insider.com al respecto, Marko no negó en ningún momento que el primer crash test del RB20 hubiese fallado, pero inmediatamente intentó ver el lado positivo, lo que claramente dejó entrever que esa información podía ser cierta.

"Es ridículo. Si hubiéramos superado el primer crash test, habríamos habido un problema, porque entonces habríamos hecho un mal trabajo", afirmó el austriaco.

Es sabido por todo el mundo que los equipos van al límite, también en las pruebas de choque. Así, puede ocurrir que en un principio el morro de un coche sea demasiado ligero y por ello se rompa, por lo que hay que hacerlo más resistente. Por lo tanto, hay dos caminos posibles: empezar asumiendo mucho riesgo para llegar a un morro que pase la prueba, o no arriesgar tanto y comenzar el año con un coche que sea demasiado pesado porque es mucho más robusto de lo realmente necesario. De eso, se intuye que Red Bull está optando principalmente por la primera opción, como insinuó Marko en sus declaraciones anteriores. 

La nueva temporada de F1 arrancará en Bahrein, donde antes de la primera carrera se llevarán a cabo los test de pretemporada desde el miércoles 21 hasta el viernes 23 de febrero, aunque el RB20 tendrá que ser presentado antes de esa fecha, que se rumorea será el 10 de febrero.

El equipo espera continuar con el RB20 la impresionante línea ya trazada con el RB19, un coche que ganó nada menos que 21 de las 22 carreras que se disputaron en la temporada 2023. Por su parte, Max Verstappen fue responsable de 19 de esas victorias y ganó 10 carreras seguidas, batiendo el récord de Sebastian Vettel.

Sin embargo, el jefe de Red Bull, Christian Horner, no se fía de sus rivales y espera que la parrilla esté más igualada en 2024, ya que el reglamento no tendrá modificaciones importantes.

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Helmut Marko y Christian Horner, Red Bull Racing

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