Norris marca el ritmo con doblete de McLaren en la FP2 de Silverstone

Después de una FP1 muy movida, los segundos entrenamientos libres de GP de Gran Bretaña 2024 de F1 también tuvieron mucha acción en cuanto el semáforo se puso en verde, ya que la amenaza de la lluvia hizo que los equipos intentasen acumular los máximos datos posibles de cara al resto de fin de semana.

Una vez superado el ecuador de los Libres 2, todos los pilotos ya habían completado sus simulaciones de clasificación y los tiempos ya no cambiaron, por lo que Lando Norris lideró la tabla de tiempos con un 1:26.549, 0.331s por delante de su compañero Oscar Piastri en lo que fue un doblete de McLaren.

El top 3 lo cerró Sergio Pérez, aunque cuarto fue un sorprendente Nico Hulkenberg con un crono casi idéntico al del mexicano y que hacía evidente que la tabla de tiempos no era del todo fiable.

Quinto fue Charles Leclerc al volante de su Ferrari y a 0.6s del mejor crono, aunque eso le sirvió para terminar por delante de Lewis Hamilton, Max Verstappen y su compañero Carlos Sainz.

Los Aston Martin Racing se colaron en el top 10 con uno de sus coches, ya que Lance Stroll fue noveno, por delante de George Russell, que fue décimo. Fernando Alonso acabó 11º, a 0.823s de la cabeza.

Resultados de la FP2, Libres 2 del GP de Gran Bretaña de F1 en Silverstone

Información principal Datos adicionlaes Información del piloto Información del piloto

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Información principal Datos adicionlaes 1  -  2
Pos	Piloto	#		Chasis	Motor	Vueltas	Horarios	Intervalo	Km/h
1	L. Norris McLaren F1	4		McLaren	Mercedes	26	1'26.549		245.035
2	O. Piastri McLaren F1	81		McLaren	Mercedes	24	+0.331 1'26.880	0.331	244.102
3	S. Pérez Red Bull Racing	11		Red Bull	Red Bull	25	+0.434 1'26.983	0.103	243.813
4	N. Hulkenberg Haas F1 Team	27		Haas	Ferrari	26	+0.441 1'26.990	0.007	243.793
5	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	27	+0.601 1'27.150	0.160	243.345
6	L. Hamilton Mercedes	44		Mercedes	Mercedes	26	+0.653 1'27.202	0.052	243.200
7	M. Verstappen Red Bull Racing	1		Red Bull	Red Bull	21	+0.684 1'27.233	0.031	243.114
8	C. Sainz Ferrari	55		Ferrari	Ferrari	31	+0.700 1'27.249	0.016	243.069
9	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Mercedes	21	+0.725 1'27.274	0.025	243.000
10	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	26	+0.745 1'27.294	0.020	242.944
11	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Mercedes	25	+0.823 1'27.372	0.078	242.727
12	V. Bottas Sauber F1 Team	77		Sauber	Ferrari	16	+0.832 1'27.381	0.009	242.702
13	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	26	+1.096 1'27.645	0.264	241.971
14	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Renault	24	+1.183 1'27.732	0.087	241.731
15	E. Ocon Alpine	31		Alpine	Renault	19	+1.194 1'27.743	0.011	241.701
16	Y. Tsunoda Visa CashApp RB	22		RB	Red Bull	26	+1.196 1'27.745	0.002	241.695
17	L. Sargeant Williams	2		Williams	Mercedes	24	+1.260 1'27.809	0.064	241.519
18	G. Zhou Sauber F1 Team	24		Sauber	Ferrari	19	+1.264 1'27.813	0.004	241.508
19	D. Ricciardo Visa CashApp RB	3		RB	Red Bull	25	+1.367 1'27.916	0.103	241.225
20	K. Magnussen Haas F1 Team	20		Haas	Ferrari	20	+1.573 1'28.122	0.206	240.661
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Las fotos del viernes del GP de Gran Bretaña en Silverstone

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Fórmula 1

82

Resumen de la FP2, Libres 2 del GP de Gran Bretaña de F1 en Silverstone

La segunda sesión de entrenamientos libres en Gran Bretaña, debido a la amenaza de la lluvia, empezó igual que la FP1, con mucha actividad en pista desde que se encendió el semáforo, con prácticamente todos los pilotos apostando por los neumáticos medios.

Una vez registrados los primeros tiempos, Max Verstappen se colocó líder con un 1:27.831, tres décimas por delante de Lando Norris y George Russell, mientras que el resto de pilotos ya estaban por encima del medio segundo de diferencia.

Después de esas primeras vueltas rápidas, todos los pilotos empezaron sus simulaciones de carrera y los tiempos se estabilizaron, con prácticamente ningún sector pintado de color verde.

En ese momento, Alonso era octavo, por delante de Stroll, demostrando de nuevo que Aston Martin aquí en Silverstone parece haber dado un pequeño paso adelante y que, como mínimo, son el quinto mejor equipo de la parrilla, un lugar que en las últimas carreras habían perdido.

A Sergio Pérez le costó algo de tiempo marcar un buen crono con los medios y cuando lo hizo sólo le sirvió para ser séptimo, a 0.791s de su compañero de equipo. En ese momento, Hamilton mejoró y se colocó segundo con un 1:28.101, a 0.270s de Verstappen.

Sorprendentemente, el holandés de Red Bull fue el primero en montar los neumáticos blandos y en su primera vuelta ya marcó un 1:27.233, un crono que sacó 0.851s a un Leclerc que un segundo antes se había colocado segundo con unos medios de más de cinco vueltas.

Carlos Sainz, Lewis Hamilton y Lando Norris, todavía con los neumáticos medios viejos, escalaron al segundo y tercer puesto, con el piloto español a 0.523s de Verstappen. Pero poco después, Russell mejoró todavía más con las gomas amarillas y rebajó la diferencia del segundo hasta los 0.273s.

Alonso fue el siguiente en montar los blandos nuevos y ascendió al segundo puesto, a 0.153s del mejor crono, mientras Albon se colocaba cuarto y Bottas incluso mejoraba el crono del piloto asturiano por 0.005s de diferencia, lo que demostraba que el registro de Verstappen no había sido del todo bueno.

Lance Stroll con los blandos se puso segundo a 0.041s de Verstappen, antes de que Sainz hiciese lo propio con un crono a 0.016s, pero fue Leclerc el que mejoró con un 1:27.150, antes de que Nico Hulkenberg sorprendiese a todos con un 1:26.990 que demostraba que la tabla de tiempos no era fiable.

Los McLaren también montaron blandos nuevos en el ecuador de la sesión y Piastri se colocó primero con un 1:26.880, antes de que su compañero de equipo, Norris, le arrebatase el primer puesto con un 1:26.549. Pérez seguía sin encontrar el ritmo y se posicionó entre los Aston Martin, noveno y a más de siete décimas del mejor registro, aunque en su segundo giro hizo un 1:26.983 que le colocó tercero, detrás de los coches de color papaya únicamente.

A partir de ese momento, todos los pilotos se centraron en completar sus simulaciones de carrera, donde todos apostaron por el neumático medio y el blando, los dos favoritos para el próximo domingo, siempre y cuando no llueva.

Durante los siguientes 20 minutos de FP2, ningún crono mejoró y la atención se centró en cuánto tardaría en llegar la lluvia, con la mayoría de ingenieros leyendo el radar por radio a sus pilotos.

Finalmente, la lluvia no llegó hasta los últimos cinco minutos de Libres 2, por lo que prácticamente no afectó a los programas de trabajo de los equipos, que además aprovecharon los últimos minutos de la sesión para probar los neumáticos intermedios.