Honda: "El diseño compacto del motor no ha perjudicado el rendimiento"

El jefe de Red Bull, Christian Horner, dijo esta semana que el cambio al motor Honda fue lo mejor que su equipo había experimentado, ya que calificó a la unidad de potencia como "una obra de arte".

Pero aunque la experiencia anterior de un diseño extremadamente compacto perjudicó el progreso de Honda en su primer año con McLaren, el fabricante japonés se muestra firme en que su nuevo enfoque no afectará a su rendimiento

"Creo que estamos en una posición neutral", dijo el director técnico de Honda, Toyoharu Tanabe, sobre la relación entre rendimiento y empaquetado. "Discutimos mucho con ambos equipos sobre el rendimiento del motor o el rendimiento total del paquete. Nos comprometimos a averiguar qué es mejor".

"Si tiene más potencia, logras más rendimiento de esta manera, pero el lado del chasis es deficitario, ¿cuál es el mejor compromiso? Así que decidimos el mejor paquete de rendimiento".

Tanabe dijo que la idea de un diseño más compacto fue apoyada por Red Bull Technology tras hablarlo tanto con Red Bull como con Toro Rosso.

"Red Bull Technology discutió esto entre los equipos y eso hace que nuestro trabajo sea muy simple", dijo. "El objetivo es hacerlo compacto y agradable. Eso es lo que hemos hecho durante esta pretemporada".

Tanabe también confiaba en que Honda hubiera progresado en cuanto a la fiabilidad este año tras mantener el mismo concepto que en 2018.

"Retomamos el concepto del año pasado, que era como el concepto de 2017", dijo. "Una de las razones es que las reglas del motor no cambian este año, por lo que hemos seguido trabajando en nuestra unidad de potencia".

"Mejoramos nuestro rendimiento y fiabilidad para este año. Eso hace que el motor no sea nuevo, sino que está actualizado".

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