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Ferrari usó a Alonso como prueba para retirar la sanción a Sainz

Una de las pruebas que Ferrari mandó a la FIA para intentar retirar la penalización a Carlos Sainz en el GP de Australia 2023 de F1 se centraba en Alonso.

Carlos Sainz, Scuderia Ferrari, Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team, Lando Norris, McLaren

Más de dos semanas después, la FIA ha confirmado que las pruebas aportadas por Ferrari para solicitar la revisión de la penalización impuesta a Carlos Sainz en el Gran Premio de Australia 2023, que le hizo caer de la cuarta a la duodécima posición, fuera de la zona de puntos, no han sido vistas como "un nuevo elemento significante" y su apelación ha sido rechazada.

En el comunicado emitido por la Federación Internacional del Automovilismo, desvelaron las tres pruebas que el equipo de Maranello mandó para intentar recuperar los 12 puntos perdidos como consecuencia de ese polémico accidente con Fernando Alonso en la última resalida, que fue invalidada poco después.

Estas son las tres pruebas presentadas por Ferrari a la FIA:

1. Los datos de la telemetría del coche de Sainz tras la resalida.
2. Las declaraciones del propio Carlos Sainz
3. Las declaraciones de otros pilotos en las entrevistas posteriores a la carrera, especialmente las de Fernando Alonso, el principal afectado en el incidente.

Explicación completa del rechazo de la FIA a Ferrari en el caso Sainz:

Llama la atención que dos de las tres pruebas presentadas por los italianos fuesen declaraciones que los propios pilotos hicieron post-carrera, sobre todo si tenemos en cuenta que una de ellas fue su compatriota español, que a raíz del toque de Sainz hizo un trompo y cayó fuera de la zona de puntos, mostrando su indignación antes de recuperar la tercera plaza.

Echando la vista atrás, podemos rescatar las palabras que Alonso dijo a la prensa y que Ferrari intentó aportar como prueba en defensa de su piloto.

"En la primera vuelta [de una resalida], siempre es muy difícil juzgar cuál es el nivel de agarre, y creo que nunca golpeamos intencionadamente a otro coche. Sabemos que arriesgamos también nuestro monoplaza y nuestra carrera, así que por eso a veces acabas en sitios en los que desearías no estar en ese momento".

"Es parte de las carreras, no he visto bien la repetición, pero para mí es demasiado dura", dijo el bicampeón del mundo español después de saborear su tercer podio de la campaña.

Vuelve a ver el accidente entre Alonso y Sainz en Australia:
Mecánicos en boxes con Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, Carlos Sainz, Ferrari SF-23

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