Los F1 2018 serán dos segundos por vuelta más rápidos

La renovación del reglamento técnico de este año para conseguir que los monoplaza sean más rápidos, más espectaculares y más difíciles de conducir ha cumplido su objetivo de reducir los tiempos por vuelta en torno a los cinco segundos con respecto a 2015.

Cada pista vio una mejora en el ritmo este año, con el pico en el Gran Premio de Malasia, donde la pole position de Lewis Hamilton fue nueve segundos más rápida que hace dos años, aunque factores como la climatología, la época del año y el reasfaltado de la pista jugaron su papel.

A pesar de que las reglas aerodinámicas de la F1 han dado como resultado este paso adelante, el entendimiento de la normativa por parte de los equipos todavía es relativamente inmaduro, lo que significa que aún se pueden obtener ganancias.

Y tras la decisión de Pirelli sobre qué compuestos de neumáticos llevará a las primeras carreras de la temporada 2018, el fabricante asegura que todo indica que habrá otra mejora considerable en el ritmo.

El director de competición de Pirelli, Mario Isola, asegura: “A principios del próximo año deberían ser más rápidos en un segundo por vuelta, y durante la temporada la velocidad normal de evolución está entre 1 y 1,5 segundos. Por lo tanto, para finales del próximo año deberían ser dos segundos por vuelta más rápidos”.

“Si hacemos unos compuestos más blandos, los coches podrían ser aún más veloces. Pero tenemos que recordar que hay un peso adicional con el Halo, y que implicará entre tres y cuatro décimas debido a su influencia en el peso y la aerodinámica”.

La FIA ha aumentado el límite de peso mínimo en 6 kilos para 2018 con el Halo, después de haber agregado un peso adicional en el reglamento de esta temporada para tener en cuenta su introducción, antes de que se retrasara la implementación como estaba previsto originalmente.

Los equipos han descubierto, sin embargo, que el montaje del Halo y el trabajo necesario para reforzar el nuevo chasis y pasar las pruebas de carga asociadas, han agregado aún más peso, con una cifra de hasta 14 kilos, según Force India.

En la F1 está ampliamente aceptado que un peso adicional de 10 kilos equivale a, aproximadamente, 0,3 segundos de tiempo por vuelta, dependiendo de la configuración de la pista.

Información adicional de Roberto Chinchero