Ecclestone critica el rumbo de la F1 con sus motores para 2021

El ex CEO de la F1, que perdió su puesto en enero, cree que los cambios implican un gasto adicional excesivo y que se une a la inversión que ya se ha hecho. Asegura que había una forma menos compleja de abordar la situación.

"El problema es que todos han gastado una fortuna en estos malditos motores", le explicó a Motorsport.com. "Y no quieren volver a la mesa y decir: 'Necesitamos otro poco, porque tenemos que modificar los motores'. Creo que, sinceramente, deberían hacer algo realmente diferente o dejarlo en paz".

"Todo lo que tenían que hacer era lo que acordamos hace tres años, creo que con Jean Todt, que era más flujo de combustible y más combustible en el coche. Lo que permitía 2000 revoluciones más. Eso era todo lo que se necesitaba".

Ecclestone es escéptico sobre las ideas que puedan tener los nuevos propietarios para seguir mejorando el deporte.

"No deberían haber hecho tantas predicciones sobre lo que podrían hacer. Deberían haber esperado para ver qué se podía hacer. Estoy seguro de que lo que tenían en mente y querían hacer estaba bien. El problema es hacerlo".

"Todo lo que teníamos que hacer era echar la vista atrás y recordar cuándo era la Fórmula 1 realmente popular. Saquemos el reglamento y hagámoslo de esa manera".

"No he visto ninguna diferencia realmente. La competición es buena, está mejor ahora que antes. Hemos esperado cuatro años para esto, así que es un poco más fácil cuando hay competencia. Ahora que Ferrari se ha despertado, la competición está bien".

Ecclestone cuestionó la inversión sin precedentes de Liberty en la comercialización del deporte, ya que siempre se mantuvo que el objetivo era mantener costes bajos y generar ganancias.

Liberty anunció recientemente que la F1 ha ganado menos y que por lo tanto habrá menos ingresos para los equipos.

"Tienes televisión cada dos semanas y televisión durante el período de inactividad, y los equipos hablan, todo el mundo habla. Entonces, ¿de qué podríamos hablar? ¿De qué puede hablar alguien? ¿Decir a la gente que venga a ver la F1, que es súper?".

"Fui el jefe ejecutivo con la tarea de hacer que la F1 fuera atractiva, de asegurarme de que se pudieran vender las acciones. Estuvimos tratando de venderlas durante cuatro años, y finalmente logramos que se vendieran".

También expresó sus dudas acerca de la posibilidad de que se realicen más carreras en Estados Unidos, tras haber probado en varios lugares en las últimas décadas, la última vez en Nueva Jersey.

"Quiero verlos conseguir más carreras en Estados Unidos. Como no parecen estar buscando dinero, tal vez sea posible. Si estás buscando ganar dinero, esa no es la manera de hacerlo. Por eso yo fui a la zona este".

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