Sainz lidera los únicos libres de Austin F1 con doblete de Ferrari

El parón de tres semanas de la Fórmula 1 se terminó cuando los pilotos salieron a rodar en la Práctica del Gran Premio de Estados Unidos 2024, la única sesión de libres en Austin debido al formato al sprint.

Durante los primeros y últimos 60 minutos de entrenamientos, la acción en pista fue máxima, con los pilotos adaptándose al nuevo asfalto de Austin y probando todas las piezas nuevas que prácticamente todos los equipos han introducido este fin de semana.

Al término de la Práctica (P1), Carlos Sainz lideró la tabla de tiempos con un 1:33.602, un crono que fue sólo 0.021s más rápido que el tiempo de su compañero de equipo, un Charles Leclerc que fue segundo.

Max Verstappen completó las tres primeras posiciones a 0.253s del español (aunque hizo su vuelta rápida mucho más pronto que el resto), mientras que Lando Norris y Oscar Piastri acabaron cuarto y quinto, ambos muy cerca del holandés. También muy cerca, Lewis Hamilton fue sexto y su compañero George Russell séptimo.

Kevin Magnussen sorprendió al ser octavo, mientras que Fernando Alonso se coló noveno y Yuki Tsunoda completo las diez primeras posiciones a 0.711s del mejor crono de la tarde. 

Sergio Pérez fue la gran decepción, 16º, aunque Franco Colapinto tampoco tuvo su mejor sesión, 19º.

Resultados de la P1 (Práctica) del GP de Estados Unidos 2024 de F1 en Austin

Información principal Datos adicionlaes Información del piloto Información del piloto

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Información principal Datos adicionlaes 1  -  2
Pos	Piloto	#		Chasis	Motor	Vueltas	Horarios	Intervalo	Km/h
1	C. Sainz Ferrari	55		Ferrari	Ferrari	25	1'33.602		212.033
2	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	27	+0.021 1'33.623	0.021	211.986
3	M. Verstappen Red Bull Racing	1		Red Bull	Red Bull	23	+0.253 1'33.855	0.232	211.462
4	L. Norris McLaren F1	4		McLaren	Mercedes	25	+0.266 1'33.868	0.013	211.433
5	O. Piastri McLaren F1	81		McLaren	Mercedes	26	+0.306 1'33.908	0.040	211.343
6	L. Hamilton Mercedes	44		Mercedes	Mercedes	22	+0.361 1'33.963	0.055	211.219
7	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	27	+0.491 1'34.093	0.130	210.927
8	K. Magnussen Haas F1 Team	20		Haas	Ferrari	24	+0.494 1'34.096	0.003	210.920
9	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Mercedes	24	+0.510 1'34.112	0.016	210.884
10	Y. Tsunoda Visa CashApp RB	22		RB	Red Bull	20	+0.711 1'34.313	0.201	210.435
11	N. Hulkenberg Haas F1 Team	27		Haas	Ferrari	24	+0.762 1'34.364	0.051	210.321
12	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Renault	24	+0.773 1'34.375	0.011	210.297
13	L. Lawson Visa CashApp RB	30		RB	Red Bull	28	+0.841 1'34.443	0.068	210.145
14	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	26	+1.016 1'34.618	0.175	209.757
15	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Mercedes	24	+1.017 1'34.619	0.001	209.754
16	S. Pérez Red Bull Racing	11		Red Bull	Red Bull	24	+1.036 1'34.638	0.019	209.712
17	E. Ocon Alpine	31		Alpine	Renault	24	+1.204 1'34.806	0.168	209.341
18	V. Bottas Sauber F1 Team	77		Sauber	Ferrari	26	+1.439 1'35.041	0.235	208.823
19	F. Colapinto Williams	43		Williams	Mercedes	27	+1.646 1'35.248	0.207	208.369
20	G. Zhou Sauber F1 Team	24		Sauber	Ferrari	15	+3.617 1'37.219	1.971	204.145
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Lando Norris, McLaren MCL38, Charles Leclerc, Ferrari SF-24, Yuki Tsunoda, RB F1 Team VCARB 01

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Resumen de la P1 (Práctica) del GP de Estados Unidos 2024 de F1 en Austin

Como era de esperar después de tres semanas sin acción en pista y teniendo en cuenta que muchos equipos llevaban varias piezas nuevas en un fin de semana donde ésta era la única sesión de entrenamientos, desde el primer segundo todos los monoplazas salieron a la pista.

Con el neumático duro como predominante, tras los primeros giros fue Max Verstappen el que se colocó en cabeza de la tabla de tiempos con un 1:37.593, por delante de los dos Mercedes, aunque Charles Leclerc no tardó en superar ese crono con un 1:36.724, un registro al que Lando Norris se quedó a 0.001s.

Con tantas cosas que probar y tan poco tiempo de acción en pista antes de la clasificación shootout (al sprint), todos los pilotos rodaron con normalidad durante los primeros minutos, sin pasar por boxes.

Carlos Sainz fue el siguiente en mejorar y ascender a lo alto de la clasificación con un 1:36.140, pero duró poco en cabeza, ya que Russell y Verstappen también mejoraron y el holandés bajó la referencia de la sesión hasta el 1:35.538.

Los Sauber fueron los primeros monoplazas en quitar los duros para que Valtteri Bottas montase los medios y Guanyu Zhou los blandos, un movimiento que tras 15 minutos empezaron a copiar otras escuderías.

Por otro lado, Hamilton provocó la primera bandera amarilla tras perder el control de su Mercedes en las curvas enlazadas del Sector 1, por fortuna, sin mayores consecuencias. Acto seguido, su compañero George Russell también hizo un trompo.

Sainz seguía a lo suyo y bajó el listón hasta el 1:35.231, pero Leclerc hizo lo propio después con un 1:34.966, antes de que la gran mayoría de pilotos entrasen a boxes.

Aunque algunos regresaron al asfalto con el neumático duro, los Red Bull fueron los primeros que montaron los blandos en la parte alta de la tabla y Verstappen marcó un 1:33.855 que le aupó evidentemente a la primer aposición.

En cambio, Sergio Pérez se quedó lejos, a 0.862s, aunque en su segunda vuelta rápida bajó esa diferencia hasta 0.793. El resto de pilotos seguía muy lejos del equipo austriaco, pero en gran parte se debía a que estaban rodando todavía con el compuesto de color blanco.

En los últimos 10 minutos, todos los pilotos montaron el neumático blando para hacer sus simulaciones de clasificación y los tiempos rápidamente empezaron a cambiar y pintarse de verde.

Hamilton fue el primero en mejorar y se colocó a 0.4s de Verstappen, mientras que Sainz hizo lo propio para batir el crono del holandés con un 1:33.602. Alonso, mientras tanto, se colocaba tercero a medio segundo de su compatriota.

Leclerc también venía mejorando y en tiempos similares a los de Sainz, pero un VSC por un problema desconocido que obligó a cerrar la entrada al pitlane arruinó su vuelta cuando el monegasco ya estaba en el tercer sector. En su segunda vuelta, subió al segundo puesto a 0.021s de su compañero.

Los McLaren fueron los últimos en montar los neumáticos blandos, aunque eso no les valió para superar a los dos Ferrari, ya que Norris acabó cuarto y Piastri quinto, a 0.2s y 0.3s respectivamente de Sainz.