Norris y Piastri lideran la Práctica con Alonso 4º; Verstappen y Ferrari se esconden

La primera y única sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil 2025 fue muy movida, no tanto por los incidentes, ya que sólo Yuki Tsunoda tocó el muro sin grandes consecuencias, sino por la gran cantidad de acción que hubo en pista para perfeccionar los coches de cara a la clasificación al sprint del viernes por la tarde.

Durante más de 40 minutos, todos los pilotos rodaron con los neumáticos duros y los tiempos no fueron demasiado vistosos, pero en los últimos minutos de Práctica llegó el turno del compuestos medios, así como de las simulaciones de clasificación, donde Lando Norris fue el más rápido con un 1:09.975.

Por detrás, su compañero Oscar Piastri terminó segundo a +0.023s, con Nico Hulkenberg tercero y ya mucho más lejos a +0.619s, mientras los pilotos Ferrari y también Max Verstappen no mostraron su potencial a una vuelta al no completar ninguna vuelta con neumáticos medios o blandos.

La cuarta posición de la tabla de tiempos cayó en manos de Fernando Alonso (+0.631s), mientras que quinto fue Gabriel Bortoleto (+0.641s) y sexto George Russell con su Mercedes (+0.670s).

Séptimo acabó Pierre Gasly (+0.706s), por delante de Carlos Sainz (+0.711s). Las diez primeras posiciones de la Práctica las completaron Isack Hadjar (+0.732s) y  Andrea Kimi Antonelli (+0.769s).

Resultados de la Práctica (P1) del GP de Brasil de la F1 2025

FP1

Todas las estadísticas

 

Cla	Piloto	#		Chasis	Motor	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Neumáticos	Km/h
1	L. Norris McLaren F1	4		McLaren	Mercedes	31	1'09.975		M	221.684
2	O. Piastri McLaren F1	81		McLaren	Mercedes	33	+0.023 1'09.998	0.023	M	221.612
3	N. Hulkenberg Sauber F1 Team	27		Sauber	Ferrari	32	+0.619 1'10.594	0.596	M	219.741
4	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Mercedes	26	+0.631 1'10.606	0.012	M	219.703
5	G. Bortoleto Sauber F1 Team	5		Sauber	Ferrari	32	+0.641 1'10.616	0.010	M	219.672
6	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	35	+0.670 1'10.645	0.029	M	219.582
7	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Renault	33	+0.706 1'10.681	0.036	M	219.470
8	C. Sainz Williams	55		Williams	Mercedes	36	+0.711 1'10.686	0.005	M	219.455
9	I. Hadjar Racing Bulls	6		RB	Honda	31	+0.732 1'10.707	0.021	M	219.389
10	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	37	+0.769 1'10.744	0.037	M	219.275
11	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Honda	36	+0.819 1'10.794	0.050	M	219.120
12	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	35	+0.832 1'10.807	0.013	M	219.080
13	E. Ocon Haas F1 Team	31		Haas	Ferrari	29	+0.931 1'10.906	0.099	M	218.774
14	O. Bearman Haas F1 Team	87		Haas	Ferrari	32	+0.986 1'10.961	0.055	M	218.604
15	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Mercedes	31	+1.095 1'11.070	0.109	M	218.269
16	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Renault	30	+1.185 1'11.160	0.090	M	217.993
17	M. Verstappen Red Bull Racing	1		Red Bull	Red Bull	31	+1.393 1'11.368	0.208	H	217.357
18	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	30	+1.518 1'11.493	0.125	H	216.977
19	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	28	+1.551 1'11.526	0.033	H	216.877
20	Y. Tsunoda Red Bull Racing	22		Red Bull	Red Bull	20	+1.788 1'11.763	0.237	S	216.161
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Esteban Ocon, Haas F1 Team

Foto de: Hector Vivas / Getty Images

Resumen completo de la Práctica (P1) del GP de Brasil de la F1 2025

Después de un retraso de cinco minutos por unas labores de limpieza en el Sector 1, la Práctica del Gran Premio de Brasil 2025 de la Fórmula 1 arrancó con mucha acción en pista, ya que al ser un fin de semana al sprint los equipos y pilotos sólo tenían 60 minutos para configurar sus coches antes de disputar la primera sesión de fuego real esta misma tarde (clasificación shootout).

Los primeros cronos que aparecieron en la tabla de tiempos eran de 1:14, pero rápidamente se fue bajando al 1:13 y 1:12, con Oscar Piastri colocándose en primera posición tras cinco minutos de Práctica con un mejor registro de 1:12.169, dos décimas por delante de Hamilton y con Alonso cuarto a 0.4s.

Yuki Tsunoda provocó la primera bandera amarilla del evento tras una salida de pista en la curva 4 que le obligó a regresar por un toque contra el muro y un gran plano en los neumáticos.

Acto seguido empezaron a llegar los primeros 1:11 mientras todos los pilotos seguían con el compuesto más duro, con Max Verstappen marcando un 1:11.968, que fue rápidamente mejorado por Norris y posteriormente por un 1:11.542 de George Russell con su Mercedes, que rebajó a 1:11.188.

Por detrás, Carlos Sainz era 7º y Fernando Alonso 8º, ambos dentro de un top 10 que cerraba Liam Lawson. En cuanto al recientemente renovado Franco Colapinto, era 17º.

Llegando a los primeros 20 minutos de sesión, los pilotos poco a poco fueron regresando a los boxes tras completar la primera parte de sus programas para realizar algunos cambios en el coche y volver a pista.

Durante los siguientes minutos, nadie fue capaz de mejorar el crono de Russell, pero Verstappen se acercó a 0.180s y Sainz se colocó tercero a 0.283s, por delante de los dos Ferrari, aunque Piastri rápidamente se aupó al tercer puesto (+0.213s).

Poco a poco la sesión fue progresando sin grandes sobresaltos y Yuki Tsunoda fue el primer piloto que montó en el neumático más blando de Pirelli, pero sólo pudo ascender a la 13ª posición, a 0.741s. 

Al contrario que el japonés, el resto de pilotos apostó por el neumático medio (que será muy importante en la clasificación al sprint) y Sainz se colocó primero con un 1:10.820, con Alonso segundo a 0.022s, por delante de Ocon y Russell.

Oscar Piastri y Lando Norris mejoraron mucho esos cronos y el australiano se posicionó como líder con un registro de 1:10.193, a la espera de Verstappen y los Ferrari, que siguieron con los duros hasta el final y escondieron su verdadero ritmo a una vuelta.

Fernando Alonso mejoró su tiempo en la cuarta vuelta del neumático para colocarse cuarto a 0.413s de Piastri, con Nico Hulkenberg tercero y Gabriel Bortoleto quinto.

Piastri rebajó su crono hasta el 1:09.998, con Norris también mejorando, pero a 0.261s de distancia.

En los últimos minutos de la Práctica, Max Verstappen fue a por todas y montó el blando en lugar del medio, pero abortó su vuelta después de no mejorar los cronos de los McLaren en el S1 y S2.

Justo después, con el cronómetro ya a cero, Norris mejoró para liderar la sesión con un 1:09.975, sólo 0.023s por delante de Piastri, mientras sus máximos rivales escondían su velocidad.