Aston Martin F1 admite en que falló y explica lo aprendido para 2024

Aston Martin fue la gran sorpresa al inicio de la temporada 2023 de la Fórmula 1, pero después de algunos altibajos, es un hecho que su rendimiento cayó a medida que las carreras pasaban y finalmente acabaron cediendo varias posiciones hasta terminar quintos en la clasificación de constructores a más de 100 puntos de un subcampeonato que en su momento era realista.

Después de subir al podio en cinco de las primeras siete carreras del año, en Montreal el equipo de color verde llegó con una importante actualización para el AMR23 y Fernando Alonso terminó la carrera en segunda posición, pero los resultados volvieron a caer antes de que en el GP de los Países Bajos otra mejora devolvió al piloto asturiano al podio. 

Sin embargo, una vez más, el equipo de Silverstone fue incapaz de mantener ese buen estado de forma y sus resultados empeoraron. Haciendo un repaso general a todo el año, Tom McCullough, director de rendimiento de Aston Martin, reconoció que posiblemente se equivocaron al tomar algunas de las decisiones que tomaron durante el transcurso de la campaña.

"El coche en la vida real vive en un mundo muy diferente al del túnel de viento y el CFD", dijo.

"Hemos seguido algunos caminos de desarrollo y siempre hemos intentado hacer que el coche sea más rápido y siempre estamos intercambiando los pros y contras cuando traemos actualizaciones".

"Algunas de las pequeñas decisiones que hemos tomado probablemente las haríamos de forma diferente ahora, pero creo que muchas de ellas han mejorado y se han acabado convirtiendo en una actualización mucho más grande", aseguró.

El de Aston Martin reconoció que incluso internamente había momentos en los que se sorprendían por el hecho de que los resultados obtenidos no eran los esperados, pero cree que ahora tienen una imagen mucho más completa de cómo mejorar y trabajar de cara a la F1 2024.

"Cuando nos sentamos y vemos lo que ha pasado y hablamos con los jefes de aerodinámica, se sorprenden un poco. Ahora conocemos todos los componentes. Pero siempre hemos tenido un buen conocimiento de las diferentes pistas y sus requisitos".

"Ahora estamos en una posición lo suficientemente buena como para poder ir a cualquier pista y saber qué piezas debemos juntar para ser lo más rápidos posible. En última instancia, queremos construir un coche en el que no tengas que cambiar demasiado la configuración para ser competitivo".

"El conocimiento que hemos obtenido de las pruebas que hemos realizado es el principal motor para desarrollar el coche del año que viene", concluyó el director de rendimiento de la escudería Aston Martin, quien espera otro importante paso adelante del equipo en 2024.

Photo by: Jake Grant / Motorsport Images

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23

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