Andretti cree que el resto de equipos de F1 lo ven como unos "paletos"

El estadounidense espera que su equipo esté en la parrilla a partir de la temporada 2025, después de que la FIA haya aprobado su inscripción. Sin embargo, para que se le conceda una plaza en la Fórmula 1, Andretti debe acordar las condiciones comerciales con la FOM, algo que está lejos de estar garantizado, puesto que los jefes de la categoría se muestran tibios con respecto a tener a un equipo más.

Los que ya están presentes en el campeonato están en contra de la incorporación de los norteamericanos, puesto que están preocupados por la pérdida de ingresos comerciales y del valor de todas sus empresas. En un vídeo publicado por Bloomberg Originals, el director de Andretti afirmó que le sorprendía la resistencia de los equipos, puesto que sugieren que no están a la altura de lo que se necesita.

"Tenemos que darnos cuenta de dónde nos estamos metiendo", dijo Michael Andretti. "Nos estamos metiendo con mucha política y cosas por el estilo, así es, y tendremos que lidiar con ello. No creía que fuera tan difícil entrar, pero demostraremos nuestro peso para entrar, en primer lugar, piensan que somos una panda de paletos, y que no sabemos lo que hacemos, pero como tenemos mucha experiencia en las carreras, puede que lo afrontemos desde un ángulo diferente al de los demás, y puede que funcione".

Un empujón para la Fórmula 1

Andretti no se traga el argumento de que su llegada a la Fórmula 1 sería perjudicial para otros equipos, y cree que en realidad hay potencial para que el campeonato crezca.

"Creemos que añadir más coches solo va a ayudar a este deporte", explicó el director del conjunto estadounidense. "Quizá quitaremos algo del pastel, del dinero de premios y esas cosas, pero pensamos que podemos aportar más de lo que le vamos a quitar al pastel".

El norteamericano consideró que la forma en que su equipo planea entrar es totalmente diferente a cómo Haas ha enfocado su proyecto al tener una relación de cliente con Ferrari: "No tenía infraestructura, no pueden construir su propio coche. Son 'mini Ferrari' porque compran todo lo que pueden, e incluso tienen ingenieros de Ferrari, así que sacar los coches a la pista quizá es lo más fácil".

"Tenemos que construir nuestro propio monoplaza, y si vieras lo grande que es, es una labor muy, muy grande. Hay documentos, y son 500 páginas de cosas, mientras que en la IndyCar compras el coche y ya estás en la parrilla, pero en la Fórmula 1 debes construirlo desde cero", dijo. "Creo que tener una verdadera escudería americana, con un piloto, un monoplaza que se construye aquí, en Estados Unidos, y con un motor estadounidense, va a crear mucho interés en el país".

El director del equipo indicó que tampoco tenía dudas de que si, su escudería recibía luz verde, disponían de recursos y la capacidad para ser competitivos: "Todavía no hemos llegado a ese punto, pero creemos que tenemos un plan fantástico, tenemos a General Motors y Cadillac detrás de nosotros, lo que es genial. Así que creo que tenemos todos los ingredientes para ser un equipo competitivo algún día y después, con suerte, podremos llegar a un acuerdo con la Fórmula 1 para poder estar ahí, será fantástico para el deporte".

Sin embargo, cuando se le preguntó qué pasaría si la FOM rechazara hacer un acuerdo comercial, Michael Andretti comentó: "Decepcionado, puedo decir eso, pero no me rendiré, ya se nos ocurrirá algo".

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